Automatikgetriebe-Öl: Geschäft mit Potenzial

Das Werkstattgeschäft bleibt ein wichtiger Umsatz- und Ertragbringer im Autohandel. In Zeiten knapper Waren und Rohstoffe, Preissteigerungen und Marktunsicherheiten bietet der Service von Kundenfahrzeugen eine gewisse Beständigkeit. Zu diesen Dienstleistungen zählen auch Getriebespülungen und Getriebeölwechsel. Der Anteil an Fahrzeugen, die werkseitig mit einem Automatikgetriebe bestellt und ausgeliefert werden, ist stark angestiegen. "Gleichzeitig ist der immer noch weit verbreitete Glaube, dass Automatikgetriebe ohne Ölwechsel auskommen, überholt", sagt Michael Radig, Leiter Direktgeschäft Automotive Fuchs Schmierstoffe. Oftmals sei das Getriebe sowie das jeweils eingesetzte Automatikgetriebeöl erschwerten Bedingungen ausgesetzt. Fahrweisen wie etwa häufige Autobahnfahrten im höheren Geschwindigkeitsbereich, sportliches Fahren oder häufiger Stopand-go-Betrieb führten zu hohen Betriebstemperaturen und einem erhöhten Verschleiß der zum Einsatz kommenden Getriebeöle. "Damit können Einbußen des Schaltkomforts wie Schaltruckeln, Rupfen beim Anfahren oder verzögertes Anfahren, Schaltschläge und langes Halten von Gängen verbunden sein." Nicht nur für die Erfüllung der Wechselintervalle und den prophylaktischen Schutz gewinnt der Automatikgetriebe-Service immer mehr an Bedeutung: Markus Vollkart, Business Development Manager Motul Deutschland, weist in diesem Zusammenhang auch auf die Bedeutung für Emissions-Einsparungen und effiziente Fahrweisen hin. "Für die Betriebe führt heutzutage gar kein Weg mehr daran vorbei. Die Fahrzeughersteller setzen bei modernen Fahrzeugen und deren Antriebskonzepten fast ausschließlich auf Automatik-, CVT- bzw. Direktschaltgetriebe", so Vollkart. "Zusätzlich bringt die Einführung eines weiteren Service nebst der Steigerung der eigenen Expertise am Markt auch die Chance mit sich, unkompliziert Zusatzumsatz zu generieren. Die Nachfrage für die professionelle Wartung und den Service solcher Getriebe nimmt entsprechend kontinuierlich zu." Das sieht man auch bei Fuchs so. Der deutlich gestiegene Bedarf an Automatikgetriebe-Ölwechseln und -Spülungen biete Autohäusern und Werkstätten eine gute Gelegenheit, sich hier mit einer entsprechenden Dienstleistung zu positionieren, ein margenreiches Geschäft aufzubauen und sich auch vom Wettbewerb zu unterscheiden, rät Radig. "Unsere Prognose: Bald gehört der Automatikgetriebeöl-Service zu einem Standard, mit dem Fachwerkstätten schon heute ihren Kunden eine vollständige Wartung und gleichzeitig auch eine Problemlösung anbieten können." Wartungsintervalle Wie wichtig das Geschäft mit Getriebeölservice sowie Ölwechsel bei Automatikgetrieben im Einzelnen ist, hänge von den vom Erstausrüster (OEM) vorgeschriebenen Wartungsintervallen für die entsprechenden Applikationen ab, sagt Christian Lau, Geschäftsführer Castrol Germany GmbH. "Eine Vielzahl an Doppelkupplungsgetrieben benötigt zum Beispiel nach 60.000 Kilometer einen Ölservice. Darüber hinaus kann eine Werkstatt ihrer Kundschaft auch aktiv einen Getriebeölwechsel anbieten und so zusätzliche Erträge generieren." Dabei unterscheide sich das Getriebeölservice-Geschäft nicht grundsätzlich vom Motorenölservice-Geschäft. "Allerdings sind eine Vielzahl von Getriebeölen nur bei einem Anbieter erhältlich, da die Erstausrüster und Getriebeproduzenten lediglich einen Produzenten freigeben, welcher dann über die offizielle OEM-Freigabe verfügt." Castrol unterstützt seine Kunden mit Premium-Schmierstoffen, die in enger Zusammenarbeit mit führenden Automobilherstellern und Getriebeproduzenten entwickelt worden sind. "Wir betreuen Autohäuser und Werkstätten mit einer professionellen Außendienst-Mannschaft mit langjähriger Erfahrung. Darüber hinaus bieten wir Schulungen und Online-Trainings (Castrol Academy) an sowie wertschöpfende Programme, wie zum Beispiel unser Tanktelemetrie-Angebot." Herausforderungen für Betriebe Auch wenn immer mehr Hersteller den Getriebeölwechsel empfehlen, schießt das Geschäft noch nicht durch die Decke. "Für die Verarbeitung der neuen Produkte werden neue Geräte in den Werkstätten benötigt. Damit einhergehen auch die räumliche und personelle Schaffung neuer Arbeitsplätze speziell für Elektrofahrzeuge", gibt TotalEnergies zu Bedenken. "Dies stellt Werkstätten häufig vor große Herausforderungen, da es nur begrenzten Platz und einen Mangel an Fachpersonal sowie eine hohe Personalfluktuation gibt." Den Partnern bietet TotalEnergies daher unter anderem regelmäßige technische Schulungen über neue Produkte und Spezifikationen an. Ein optimiertes Schmierstoffangebot soll alle geforderten Anwendungen mit einer minimalen Anzahl von Ölsorten bedienen. Auch in puncto Finanzierung - etwa bei Investments für Geräte - steht man den Autohäusern in finanzieller und beratender Hinsicht zur Seite. Zudem gibt es digitale und gedruckte Hilfsmittel zur schnellen Suche nach dem richtigen Produkt. Ganzheitlicher Ansatz Wie bei allen Servicearbeiten, bedarf es auch bei Getriebeöl einer fachgerechten Vorbereitung, um einen effizienten Zeiteinsatz der Mechaniker und auch die gewünschte Kundenzufriedenheit zu erreichen. "Durch die Verwendung verschiedener Getriebetypen in den Fahrzeugen ist es wichtig, diese unterschiedlichen Typen und vor allem deren richtige Adaption kennenzulernen. Selbstverständlich ist auch die richtige Bedienung des Servicegeräts wichtig sowie eine Erleichterung der Anwendung durch Tipps und Tricks eines Experten", rät Motul-Manager Vollkart. "Daher ist es ratsam, bei der Einführung in der Werkstatt auf ein komplettes Konzept zu setzen." Motul EVO biete von der kommerziellen Seite bis hin zur technischen Beratung alles, was benötigt werde. Neben dem Servicegerät umfasst das Konzept eine Reihe weiterer Bausteine: eine notwendige Erstbestückung mit den passenden Getriebeölen, diverse Marketing-Services zur Kundenansprache und Werbung; eine Online-Datenbank mit Adaptionsanleitungen, technischen Datenblättern und einem Videotraining sowie Ansprechpartner. Update für Werkstattkonzept Noch vor wenigen Jahren habe sich der Ölwechsel bei Automatikgetrieben aufwendig und kompliziert gestaltet, gibt David Kaiser zu bedenken. Er leitet bei Liqui Moly den Bereich Forschung und Entwicklung. Das Unternehmen hat eben die neueste Gerätegeneration seines Werkstattkonzepts, Gear Tronic III, vorgestellt. Dieses ermögliche den Werkstätten einen vollautomatischen Ölwechsel bei Wandlergetrieben, CVT und DSG und mache diese Arbeiten einfacher und effizienter, hieß es. Der Schmierstoffspezialist brachte Gear Tronic 2015 auf den Markt. Drei Jahre später folgte die zweite Geräteversion - beides Verkaufsschlager. "Das verwundert nicht, denn Werkstätten können damit ihr Serviceangebot um den Ölwechsel von Automatikgetrieben erweitern", so Kaiser. "Die Anschaffung hat sich schnell amortisiert. Denn wie der Wechsel des Motoröls ist auch der Tausch der Getriebeflüssigkeit wichtig. Ansonsten droht neben unkomfortablem Schalten auch erhöhter Verschleiß. Bleibt der rechtzeitige Wechsel aus, können der im Öl enthaltene Schmutz und Metallabrieb kostspielige mechanische Schäden in der Mechatronik und im Getriebeteil verursachen." Spülung ohne separate Reiniger "Um einen Getriebeölwechsel richtig zu gestalten, muss das Automatikgetriebe durch eine Spülung des Ölkreislaufes effektiv gereinigt werden - und das am besten ohne separaten Reiniger. Denn Reiniger können dem Innenleben der Automatikgetriebe, also beispielsweise Dichtungen, durchaus Schaden zufügen", rät Fuchs-Manager Radig. "Am besten spült man mit dem entsprechenden Getriebeöl, und dafür sind nach Herstellervorgaben speziell konzipierte Geräte gefragt." Das Spülgerät "Gear+" etwa ermögliche Fachwerkstätten, Automatikgetriebe durch eine Spülung des Ölkreislaufes zu reinigen und mit dem geeigneten Frischöl zu befüllen. Zudem bietet Fuchs Autohäusern und Werkstätten ein Getriebeölsortiment für jeden Fuhrpark mit umfassenden Freigaben von Fahrzeug- und Getriebeherstellern sowie ein System zum einfachen Befüllen von Getrieben durch ein spezielles Getriebefüllsystem. "Damit der Umgang mit all dem auch leichtfällt, garantieren wir mit der Gear+ Schulung eine Vor-Ort-Einweisung in den korrekten Einsatz dieses Automatikgetriebespülgerätes. Zusätzlich bieten wir mit dem Gear+ Display ein Regal zur vereinfachten, ordnungsgemäßen Lagerhaltung von Fuchs-Getriebeölen in den praktischen 20-l-Kanistern." Weitere verkaufsunterstützende Materialien wie Poster, Flyer, Stempel, Schaufensterbeschriftung oder Spannband machen die Bewerbung dieses Serviceangebotes leichter. Auch Shell bietet seinen Kunden passende Produkte. Man habe "eine einzigartige Helix Pkw-Produktreihe mit technologischem Alleinstellungsmerkmal", heißt es aus Hamburg. "Hier gibt es auch eine Reihe CO2-kompensierter Produkte, die es den Werkstätten ermöglicht, ihren Kunden ein nachhaltiges Portfolio anzubieten. Darüber hinaus gibt es ein einfach gestaltetes Vereinbarungskonzept, welches den Werkstätten viele Freiheiten ermöglicht und Investitionen, wie Schulungen, teils kostenneutral darstellen lässt." Kurzfassung Der Bedarf an Automatikgetriebe-Ölwechseln und -spülungen nimmt zu. Autohäusern und Werkstätten bieten sich gute Chancen für Umsätze und Kundenbindung. Die Schmierstoffhersteller unterstützen die Betriebe mit Werkstattkonzepten, Flüssigkeiten und Know-how.

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