Honda fährt den neuen Civic auf die IAA (15. bis 25 September). Ob sich der neue Japaner nach seiner Weltpremiere Mitte September tatsächlich gegen seine direkten Rivalen Ford Focus, Opel Astra und den VW Golf durchsetzen wird, bleibt allerdings noch offen. Wie der japanische Autobauer am Freitag vorab mitteilte, sind nahezu alle Karosseriekomponenten der neunten Civic-Generation neu entwickelt.
Und nach den Abstimmungs- und Erprobungsfahrten in Europa hieß es aus der Importeurszentrale in Offenbach: "So konnten wir das Fahrzeug genau auf die hiesigen Bedürfnisse anpassen". Besonders stolz sind die Ingenieure auf ein innovatives Kernelement: die hydraulischen Lager der hinteren Radaufhängung anstelle von konventionellen Gummibuchsen. Hierdurch sollen das Handling und auch die Komforteigenschaften verbessert werden. (mid/som)
