Ausgabe 09/2010: Rekordjahr

RekordjahrHerstellerbanken E Die Banken der Automobilindustrie haben 2009 mit 1,34 Millionen eine neue Bestmarke bei Neuverträgen erzielt. Der Gewerbemarkt ging allerdings um 10 Prozent zurück. Von Udo SchwickalUmweltprämie und Wirtschaftskrise haben sich auch auf die Geschäftsentwicklung der Herstellerbanken ausgewirkt. Nach Angaben des Arbeitskreises der Banken und Leasinggesellschaften (AKA) haben die Banken der Automobilindustrie zwar im letzten Jahr in Deutschland so viele neue Fahrzeuge finanziert und verleast wie nie zuvor. Die rund 1,34 Mio. Neuwagen im Wert von 26,2 Mrd. Euro wurden allerdings zu einem großen Teil vom subventionierten Privatkundenmarkt getragen. Während dieser mit 782.000 Verträgen ein Plus von 34 Prozent verzeichnen konnte, ging der Gewerbekundenmarkt um 10 Prozent auf 555.000 Verträge zurück. „Gewerbekunden – vor allem im deutschen Mittelstand – hatten im Zuge der Finanzkrise ein schwieriges Jahr“, erläutert Dr. Michael Reinhart, einer der beiden Sprecher des Arbeitskreises Autobanken (AKA). „Die Banken der Hersteller haben sich für gewerbliche Kunden als verlässlicher Partner und Kreditversorger gezeigt.“ So konnten die Herstellerbanken ihr Neugeschäft insgesamt um elf Prozent gegenüber dem Vorjahr steigern und das Vertragsvolumen auf rund 89 Mrd. (+0,4 Prozent) ausbauen. Neue Kundengruppen dank Umweltprämie Die Umweltprämie hatte im letzten Jahr auch signifikanten Einfluss auf die Kundennachfrage im Bereich automobiler Finanzdienstleistung. So war bei den Privatkunden der Autobanken ein deutlicher Trend weg von den Leasingprodukten hin zu den Finanzierungslösungen in Kombination mit der staatlichen Förderung festzustellen. Mit rund 652.000 privaten Finanzierungsverträgen generierten die herstellerverbundenen Autobanken hier einen Zuwachs um 59 Prozent, während das klassische Privatleasing um 27 Prozent rückläufig war. „Diese Entwicklung ist durch die Konditionsgestaltung der Autobanken gefördert worden, die mit der Prämie insbesondere das Erfolgsprodukt 3-Wege-Finanzierung angeboten haben“, erklärt Klaus Bentz, ebenfalls Sprecher des AKA. Die Umweltprämie führte zudem dazu, dass die Herstellerbanken neue Kundengruppen von ihren Finanzdienstleistungsangeboten überzeugen konnten. „Das starke Wachstum im Privatkundensegment war möglich, da viele Nutzer der Umweltprämie ihren Fahrzeugbedarf in der Vergangenheit primär auf dem privaten Gebrauchtwagenmarkt abgedeckt haben“, erläutert Bentz. „Diese Kundengruppen konnten mit attraktiven Angeboten nun erstmals an den Markenhandel und die herstellerverbundenen Autobanken herangeführt werden.“ Die durchschnittliche Finanzierungssumme in Höhe von nur 15.563 Euro (–20 Prozent) zeigt zudem, dass sich diese Kunden insbesondere für kleine, günstige Neufahrzeuge entschieden haben.Nachhaltiger Trend zu Mobilitätspaketen Anhaltend stark nachgefragt waren im letzten Jahr die Mobilitätspakete der herstellerverbundenen Autobanken, die zusätzliche Service- und Versicherungsleistungen (z. B. Kfz-Versicherung, Garantieverlängerung, Wartung, Unterdeckungsschutz) rund um das Automobil beinhalten. „Kunden, die heute einen Finanzdienstleistungsvertrag abschließen, wollen nicht mehr nur ein Auto erwerben, sondern die Gesamtkosten ihres Fahrzeugs inklusive Versicherungsleistungen und Fahrzeugservice in einer monatlichen Rate transparent gestalten“, schildert AKA-Sprecher Bentz. Insgesamt wurden im letzten Jahr mehr als 2,35 Millionen Dienstleistungsverträge (+25 Prozent) abgesetzt. Auf jeden Leasing- oder Finanzierungsvertrag für Neuwagen kommen bei den Instituten des AKA aktuell rund 1,6 zusätzliche Dienstleistungsverträge.Zulassungsrückgang auf 2,8 Millionen erwartetDem weiteren Jahresverlauf sehen die Herstellerbanken „gedämpft optimistisch“ entgegen. So rechnet der AKA mit einem Rückgang der Neuzulassungen in Deutschland um eine Million auf 2,8 Mio. Fahrzeuge. Hoffnung setzt der Arbeitskreis vor allem auf eine deutliche Erholung im Firmengeschäft, während im Privatgeschäft ein Rückgang von 2,4 Mio. Einheiten auf gerade einmal 1,1 Mio. Fahrzeuge erwartet wird. Das Kredit- und Leasingvolumen insgesamt soll allerdings stabil auf Vorjahresniveau bleiben. Die 2009 dramatisch gesunkenen Restwerte sieht der AKA auch weiterhin als große Herausforderung an, der man gemeinsam mit Hersteller und Handel begegnen möchte. „Wir haben aus der Vergangenheit gelernt“, so AKA-Sprecher Reinhart. Eine gemeinsame Aktion der Herstellerbanken lehnte der AKA allerdings ab. Nach dem Erfolg der Umweltprämie im Privatkundensegment fordert AKA-Sprecher Klaus Bentz nun auch für gewerbliche Kunden Unterstützungsmaßnahmen der Regierung wie beispielsweise eine Neuregelung der Dienstwagenordnung. „Die Banken der Automobilhersteller werden mit innovativen und kundengerechten Finanzdienstleistungen auch weiterhin wichtige Impulse geben“, so Bentz, „und für die deutsche Automobilwirtschaft wie gewohnt als Stabilisator und Katalysator funktionieren.“ Eine Rückkehr zu einem Gesamtmarkt mit über drei Mio. Neuzulassungen sieht der Arbeitskreis der Autobanken, in dem zwölf Finanzdienstleister der Autohersteller mit insgesamt 37 Marken zusammengeschlossen sind, erst wieder ab 2011. zfinancial servicesfinancial services

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