Neuausrichtung bei Volvo: " Wir biegen ab "

Volvo meidet Messen. Schon seit einigen Jahren nehmen die Schweden ihre Markenpräsentation ganz in eigene Hände. Nun hat der Autobauer sein mobiles Marken-Haus runderneuert und multimedial modernisiert. Auf der Kölner Messe Digital X zeigte der Importeur, dass das Haus nicht nur im Außenbereich einsetzbar ist, sondern sich auch in einer Messehalle gut macht. Überraschend ist, dass in dem mobilen Markenhaus kein einziges Auto steht. Lediglich im Bereich davor sind noch Autos vorgesehen. In Köln war es nur ein einziges: Passend zum Motto der Messe das autonome Fahrzeugkonzept Volvo 360c. Die Studie zeigt eine zukünftige Mobilitätslösung in einem grundlegend gewandelten Straßenverkehr.Mobile PräsentationSeit 2014 setzt Volvo auf das neue Konzept der mobilen Präsentation an Orten, wo potenzielle Kunden mit der Marke in Kontakt kommen sollen. "Die Bekanntheit war immer gut", erläutert Volker Brien, Direktor Marketing bei Volvo Car Germany (VCG). Was der Marke fehlte, war der direkte Kontakt. 2015 präsentierten die Schweden deshalb auf Sylt vier verschiedene Module, die bei verschiedenen Anlässen einsetzbar sind. Auch an die Händler wurde gedacht: Sie können für 2.000 Euro eine XS-Version für ein Wochenende anmieten. 110 Einsätze kamen dafür in den vier Jahren zusammen. Auch dieses Modul soll in Kürze mit der modernsten Technik ausgestattet werden.Der Einsatz hat sich gelohnt: 350.000 Besucher hatte das Forum zuletzt auf 80 Veranstaltungen pro Jahr, sagt Brien. Auf der IAA 2013, dem letzten Messebesuch der Marke, waren es hingegen gerade einmal 10.000 Leute auf dem Stand. Die Kosten liegen dabei laut dem Marketingchef pro Jahr für das Forum ungefähr so hoch wie auf der IAA alle zwei Jahre.Nutzung statt BesitzUnd das ist nur ein Bereich, in dem sich Volvo in den letzten Jahren neu aufgestellt hat. Mit "Care by Volvo" stellte die Marke eines der ersten Abo-Modelle auf die Beine. Fünf Prozent des Geschäfts in Deutschland wurden in diesem Jahr nach Angaben des Importeurs über diesen Weg gemacht. "90 Prozent der Abonnenten sind Neukunden. Und 80 Prozent von denen haben vorher nie ein Autohaus besucht", berichtet Thomas Bauch. Schon im nächsten Jahr plant der VCG-Geschäftsführer zehn Prozent der Autos hierzulande über Abos zu vermarkten. Auch das ist eine richtungsweisende Entscheidung. "Besitz wird zukünftig eine geringere Rolle spielen als Nutzung", so Bauch anlässlich einer Pressekonferenz Mitte Dezember. Er bringt den neuen Weg auf die Formel: "Wir biegen ab."Schwerpunkt auf ServiceDeswegen hat VCG auch sein Management-Team umgestellt: "Jeder Bereich wird dabei die Transformation hin zur Elektromobilität und zum Mobilitätsunternehmen in den Mittelpunkt stellen", heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens. "Uptime" heißt zum Beispiel eine neue Funktion, die der frühere Direktor Customer Service Frank Denzin einnehmen wird. Er soll unter anderem dafür sorgen, dass bei der Nutzung der Fahrzeuge geringe Ausfallzeiten durch Wartung entstehen und somit die Zahl der Betriebsstunden erhöht wird. Der frühere Vertriebschef Ralph Kranz entwickelt zukünftig den neuen Geschäftsbereich, in dem Service- und Gebrauchtwagengeschäft unter einem Dach zusammengeführt werden. Denn Gebrauchtwagen werden im zukünftigen Geschäftsmodell eine größere Rolle spielen.Kein Volvo ohne ElektromotorNatürlich ist für die zukünftige Ausrichtung der Marke auch die Produktpalette wichtig. Hier sorgte die Ankündigung von Herstellerchef Hakan Samuelsson, zukünftig keine Verbrennermotoren mehr herzustellen, für Verunsicherung. Gemeint ist: nicht ausschließlich mit Verbrennungsmotor: "Ende 2020 wird kein neues Volvo- Modell mehr ohne einen Elektromotor ausgeliefert. Das gesamte Volvo-Portfolio ist dann elektrifiziert, entweder mit einem Mild-Hybrid, einem Plug-in-Hybrid oder mit einem vollelektrischen Antriebsstrang", erläuterte Bauch. In Deutschland bestimmen ab Ende 2020 Mild- und Plug-in- Hybride den größten Teil des Angebots. Mit dem Volvo XC40 Recharge gibt es dann auch den ersten E-SUV. Erstmals wird dieses Auto auch über ein Infotainment-System auf Basis des Android-Betriebssystems von Google verfügen. Damit beginnt auch bei der Konnektivität der Fahrzeuge ein neuer Abschnitt. Aktuell hat Volvo bereits zehn Plug-in-Hybride im Programm, 2020 kommen weitere vier hinzu. Dem Volvo XC40 Recharge folgen bis 2025 weitere vier vollelektrische Modelle. Und um dem Makel der "klimapolitischen Mogelpackung", die den Plug-in-Hybriden derzeit anhaftet, den Wind aus den Segeln zu nehmen, wird dem Kunden gleich die Möglichkeit, das Fahrzeug elektrisch zu laden, mitverkauft. In Kooperation mit der Shell-Tochter New Motion vermittelt der Händler auch die Ladestation und deren Installation. Um die Fahrer dazu anzureizen, die Autos auch zu laden, werden die elektrisch gefahrenen Kilometer vom Importeur vergütet.GeschwindigkeitsbegrenzungUnd noch eine Neuerung: Alle ab April 2020 produzierten Fahrzeuge werden die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 180 km/h haben. Gerade in Deutschland, wo viele noch auf freie Fahrt für freie Bürger setzen, löste dieses Thema große Diskussionen aus und so mancher Händler fürchtet um seine Verkäufe. Aber Volvo zieht das durch, bekräftigte Bauch. Es passt auch zum Markenkern "Sicherheit". Immerhin haben die Schweden vor 60 Jahren den Sicherheitsgurt erfunden. Heute ist der in jedem Fahrzeug zu finden. Und auch die Geschwindigkeitsbegrenzung könnte in Zeiten der verschärften Klimadiskussion Schule machen. Bauch brachte es so auf den Punkt: "Fahren über 140 km/h ist Energieverschwendung."Das Netz rüstet aufIn vielen Bereichen geht die Marke also neue Wege. Und wo bleibt da der Handel? Zuletzt ist es nicht schlecht gelaufen: Seit 2013 haben sich die Verkäufe annähernd verdoppelt. 2019 wurden 50.000 Zulassungen erreicht. Die Rendite im Handel lag bei 2,4 Prozent. "Die aktuelle Netzdichte ist gut und soll bleiben", bekräftigt Bauch. Von den Händlern wird aber erwartet, dass sie in moderne Autohäuser investieren. Der Um- bzw. Neubau der 240 Volvo-Verkaufsbetriebe zur "Retail Experience" hat mit der Fertigstellung des Autohauses König & Platen in Berlin im Dezember Halbzeit gefeiert. Bis Ende 2020 sollen 85 Prozent aller Autohäuser in Deutschland umgebaut sein. Von allen Betreibern zusammengenommen wurde dann eine dreistellige Millionensumme investiert, hieß es. Bei den Zulassungen marschiert die Marke dann in 2020 in Richtung 60.000.Zusammenarbeit mit HändlernTrotz der vielen Herausforderungen sei der Umgang mit dem Importeur partnerschaftlich, sagt der Präsident des Verbandes der Volvo Vertragshändler (VDVV) Dominik Weber: "VCG reagiert auf die Sorgen der Händler. Das schafft Vertrauen." Über die neuen Konditionen für die Dienstleistungen der Händler im Rahmen von Care by Volvo wurde bei Redaktionsschluss dieser Ausgabe noch verhandelt. Über das Neuwagen-Preissystem für 2020 wurde aber schon im vergangenen Jahr eine Einigung erzielt: Der Werksabgabepreis für alle PHEV- und BEV-Fahrzeuge erhöht sich zwar von UPE minus zehn Prozent auf UPE minus 8 Prozent. Im Gegenzug gibt es aber unter anderem eine Bonusgarantie für 2020, eine Vereinfachung der Vorführwagenmatrix und eine Reduzierung der Restwertrisiken für PHEV-Fahrzeuge. Das konnte der VDVV für die Händler aushandeln. Für die Zukunft ist eine "Repräsentanzvergütung" geplant. Wer investiert, soll auch etwas dafür bekommen, bekräftigte Bauch im AUTOHAUS-Interview. Ob er mitmacht, muss jetzt jeder Händler für sich entscheiden. Auch hier sind mutige unternehmerische Entscheidungen gefragt.KurzfassungAb 2020 wird kein Volvo-Modell mehr ohne einen Elektromotor ausgeliefert. Ab dem Modellwechsel in diesem Jahr haben auch alle Fahrzeuge eine eingebaute Geschwindigkeitsbegrenzung auf 180 km/h. Mit der zunehmenden Umstellung auf Nutzung statt Besitz ändert sich auch das Geschäftsmodell der Händler.

Hyundai Motor Deutschland: Ralph Kranz wird neuer Vertriebschef

Produktsicherheit im Handel: ZDK kritisiert neue EU-Verordnung

Luxus trifft auf Tradition: Aston Martin eröffnet City Store in Nürnberg

Übernahme von Schneider Automobile in NRW: Glinicke weiter auf Expansionskurs

VW-Tarifstreit: IG Metall drängt auf Einigung

Alle Schlagzeilen

Neuausrichtung bei Volvo: " Wir biegen ab "

MEISTGELESEN

Mercedes-Benz: Vier Wechsel im Vorstand

VCDP-Mitgliederversammlung: Stellantis bewegt sich auf Vertragshandel zu

Autohaus-Verkaufspläne von Mercedes: Konstruktive Gespräche

STELLENANGEBOTE

Servicetechniker (m/w/d)

Volkswagen Kfz-Mechatroniker (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Leiter IT (w/m/d)

Handelsmarketingberater Automotive (m/w/d) im Außendienst

WEITERLESEN

NEWSLETTER