Li Auto: Noch mehr Premium aus China

Auf dem weitläufigen Messegelände des Pariser Autosalons hatte Li Auto in diesem Jahr noch keine Premium-Platzierung für seinen ersten Aufschlag in Europa ergattert. Dem Interesse der Fachbesucher tat das aber keinen Abbruch: Der Stand mit seinen vier Exponaten war permanent knallvoll. Und den Schaustücken war anzusehen, dass die neue Marke ernsthafte Expansionspläne hat. Auch nach Deutschland, wo sich in München längst ein Forschungs- und Entwicklungszentrum mit Design, elektrischen Antriebstechnologien und der europäischen Homologation beschäftigt.

Technisch sind die Li-Fahrzeuge auf zeitgemäßen Niveau. Etwa dank der 800-Volt-Elektroarchitektur und einem "ultraschnellen Ladesystem". In Zahlen: An den Li-Auto-5C-Schnellladestationen in China können innerhalb von zwölf Minuten bis zu 500 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Starten will Li Auto, dessen Name von Gründer Li Xiang stammt, im kommenden Frühjahr zunächst in den Niederlanden und in Norwegen. Und zwar mit dem Li 6, einem fünfsitzigen Elektro-SUV mit einer Länge von 4,95 Metern und einem Radstand von 3 Metern. Zu haben ist es als Hecktriebler mit 250 kW / 340 PS und als Allradler mit 400 kW / 544 PS und einer Standard-Sprintzeit von 4,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.

Gewaltiger Touchscreen

Das hauseigene High-Voltage-NMC-Batteriepack mit einer Kapazität von 96 kWh soll für eine WLTP-Reichweite von rund 640 bzw. 580 Kilometer gut sein. Unter dem Blech steckt auch eine Software, die laut Li Auto acht europäische Sprachen unterstützt. Die Heckklappe lässt sich per Sprachkommando von außen öffnen und schließen. Der Touchscreen am Armaturenbrett ist gewaltige 29 Zoll groß. Und die aufwendigen "Zero-Gravity"-Sitze bieten eine 18-Punkt-Massagefunktion. Preise nennt Li Auto noch nicht. Marktbeobachter halten aber einen Basispreis zwischen 55.000 und 65.000 Euro für realistisch.

Das nächste Modell für Europa steht in Paris gleich neben dem Premieren-SUV: Der annähernd gleich lange Li Auto L6 verfügt über einen Range-Extender-Antrieb, bei dem ein Turbobenziner mit 1,5 Liter Hubraum als Generator für den E-Antrieb fungiert. Laut Hersteller beträgt die Systemleistung 300 kW / 408 PS bei einem maximalen Drehmoment von 529 Nm. Auf 100 km/h beschleunigt der Allradler in 5,4 Sekunden, auch bei ihm wird bei 180 Sachen abgeregelt. Der Lithium-Eisenphosphat-Akku hat eine Kapazität von 51 kWh die Gesamtreichweite inklusive Strom vom Verbrenner-Generator liegt laut Li Auto bei knapp 970 Kilometern. Ein Start in Europa ist dem Vernehmen nach erst einmal nicht vorgesehen, ebenso soll der Li Auto L9 "Livis" mit Range-Extender zunächst im Nahen Osten oder in Zentralasien anrollen.

Dafür kommt der ebenfalls in Paris ausgestellte, rein elektrisch angetriebene Li Megahome zu uns. Dabei handelt es sich um ein stolze 5,35 Meter langes rollendes Wohnzimmer, dessen "Zero-Gravity"-Luxussitze in der zweiten Reihe sich stufenlos um 90 Grad in den Camping-Modus oder um 180 Grad drehen lassen.