Ausgabe 10/2009: Autohaus

Autohaus Bandmontagereifen E Die Firma Reifen Gundlach hat in der Nähe des Firmensitzes Raubach Europas modernste Reifenmontagestraße installiert. Bis zu 1,1 Millionen Reifen lassen sich hier pro Jahr vollautomatisch montieren. von Thomas SeidenstückerDie Region um Raubach im Westerwald macht in letzter Zeit bundesweit von sich reden. Zum einen durch Deutschlands berühmteste Schrottplatzfamilie („Die Ludolfs“). Qualitativ hochwertiger allerdings durch die Firma Reifen Gundlach. Vergleicht man die Ursprungszelle des Unternehmens in Raubach mit dem neuen, in 2006 eingeweihten Lager- und Logistikzentrum in Dürrholz unweit der Autobahn A3, kann man ohne Übertreibung den Begriff Quantensprung bemühen. Ein riesiger Lagerkomplex mit 25.000 Quadratmeter Fläche, der bis zu 600.000 Reifen und Felgen Platz bietet und quasi das Füllhorn für alle weiteren regionalen Logistikstandorte von Reifen Gundlach (Hamburg, München, Zwickau) darstellt. Genau wie die rund 3.000 Kunden und 130 Konzeptpartner (Com4Tires) werden auch die Regional-Läger im Nachtsprung von hier aus mit der eigenen Sprinter- und Lkw-Flotte beliefert. 20-Sekunden-TaktAbsolutes Highlight des Logistikzentrums, welches einen soliden siebenstelligen Betrag gekostet haben soll, ist die derzeit europaweit modernste industrielle Reifenmontagestraße am Ende der Lager-Halle. Installiert von der Firma Hofmann Maschinen- und Anlagenbau aus Worms. Hier lassen sich pro Jahr gut 1,1 Millionen Räder von 13 bis 20 Zoll vollautomatisch und ohne Umrüstzeiten montieren! Alle 20 Sekunden (5.000 Räder Tageskapazität) läuft ein versandfertig montiertes und ausgewuchtetes Rad vom Band. Einzig notwendige Handgriffe für die sechs Mitarbeiter an der Taktstraße: Auflegen von Felgen und Reifen, Kleben der Montagegewichte an die zuvor von der Maschine gekennzeichneten Stellen und automatisiertes Verpacken der Räder. Alle anderen aufwändigen Arbeitsschritte: Montage des Reifens auf der Felge, automatisches Matchen der Reifen, Reifen mit Luft befüllen (per Füllglocke), Reifensitzoptimierung (nach OE-Vorgabe) und Auswuchten der Räder übernehmen Maschinen. Damit ist gleichzeitig eine sehr hohe Qualität der Montage sichergestellt, da der Faktor Mensch als individuelle Störgröße im Montageprozess der Reifen weitgehend ausgeschaltet ist und nur eine kontrollierende Funktion übernimmt. Beeindruckendster Teil der Montagestraße ist zweifelsohne die Montagevorrichtung selbst, die auch UHP- und RunFlat-Reifen bei mindestens 16 Grad Celsius Hallentemperatur binnen kürzester Zeit sicher montiert. Dazu wird der mit Montageflüssigkeit benetzte Reifen schräg von oben und die Felge seitlich auf dem Band zugeführt, nachdem zuvor elektronisch (per Barcode und Laser) eine Plausibilitätsprüfung (Reifen und Felgen passen zusammen?) stattgefunden hat. Gleichzeitig stellt sich die Montagevorrichtung automatisch auf den richtigen Raddurchmesser ein und berücksichtigt dabei sogar die Toleranzen unterschiedlicher Reifenfabrikate. Im Anschluss drückt eine Art Schieber den Reifen auf der rechten Seite in die Felge, während der Montagearm sich zweimal um die Felge dreht. Gegebenenfalls hilft bei sehr flachen Reifenflanken ein Niederhalter, um den Reifen ins Tiefbett zu drücken und Beschädigungen zu vermeiden. Die reine Montage des Reifens funktioniert unglaublich schnell, sie ist binnen fünf Sekunden erledigt. Schnell und flexibelWas bringt die innovative Montage dem Reifenhandel, den Autohäusern und der Industrie? An erster Stelle natürlich eine besonders hochwertige Montagequalität, die auf einem Level oder sogar über der OE-Reifenmontage liegt und sämtliche ISO- und QM-Vorgaben erfüllt. Zudem schafft Reifen Gundlach mit seiner Investition eine besondere Flexibilität auch große Kundenaufträge mit dem Wunsch nach schneller Montage binnen kürzester Zeit zu erfüllen. Das Thema Direktanlieferung ans Band der Fahrzeughersteller wäre theoretisch auch möglich, doch für Just-in-Time-Lieferungen befindet sich leider kein Fahrzeughersteller in unmittelbarer Schlagdistanz. Optimal dagegen sind große Chargen für das Sommer- und Winterkomplettradgeschäft zu handeln, wie sie neben den Fahrzeugherstellern auch bei großen Autohaus-Unternehmen oder Reifengroßhändlern anfallen. zLesen SIe hier......wie die Firma Reifen Gundlach im Westerwald die europaweit modernste automatische Reifenmontagestrecke betreibt.Das UnternehmenDer heutige Reifengroßhändler Reifen Gundlach wurde Anfang der 70er Jahre von Heinrich Gundlach gegründet. Recht schnell nach dem Start wuchs der Geschäftsbereich regionaler Reifengroßhandel und es kam ein exklusives Importgeschäft der Marke GT Radial (die Major Brand des Herstellers Giti Tire mit Sitz in Singapur, der auf dem Sprung unter die 10 größten Hersteller weltweit ist) hinzu. Nach einem weiteren bundesweiten Wachstum verkaufte Gundlach im Jahre 1998 sein Unternehmen an die japanische Investorengruppe ITOCHU, ist aber bis heute in der Firma aktiv. Zudem ist Reifen Gundlach Importeur für die an OZ beteiligte chinesische Felgenmarke „Advanti Racing“ und vermarktet deren Felgen in Deutschland. Darüber hinaus gibt es eine eigene Felgenmarke mit zahlreichen Felgendesigns und eigener Konstruktion unter dem Markenlabel „Com4Wheels“. Im Handel ist Reifen Gundlach neben dem Reifen- und Felgengeschäft vor allem durch sein eigenes Soft-Franchisekonzept „Com4Tires“ bekannt, das aktuell rund 130 Partner hat. Das Unternehmen beschäftigt inklusive dem neuen Lager- und Logistikzentrum aktuell rund 190 Mitarbeiter und setzte im vergangenen Jahr rund eine Million Reifen ab. Mehr Information: www.reifengundlach.de und komplettrad@reifengundlach.de

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