Bild 1 von 14: Voll ins Schwarze getroffen – Der BMW 1500 machte die Neue Klasse ab 1961 groß und BMW zum global anerkannten Hersteller sportiver Premiummodelle.
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Bild 2 von 14: Bayerisches Idyll mit Dackel, Boot und Neuer Klasse – Der BMW 1500 beherrschte ab 1961 den Spagat zwischen Sportwagen, Familienlimousine und Businessliner.
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Bild 3 von 14: Star der aktuellen Ausstellung „Belle Macchine. Italienisches Automobildesign bei BMW“ – Der von Giovanni Michelotti geprägte BMW 1800 TI im BMW Museum.
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Bild 4 von 14: Schneller als Mustang V8 und Mercedes Sechszylinder – Die BMW Neue-Klasse-Typen auf der Rennstrecke.
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Bild 5 von 14: Mit dem eleganten Hardtop-Coupe 2000 CS gewann BMW weltweit Anerkennung als Spezialist für extravagante Sportler.
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Bild 6 von 14: Mit dem eleganten Hardtop-Coupe 2000 CS gewann BMW weltweit Anerkennung als Spezialist für extravagante Sportler.
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Bild 7 von 14: Eigentlich sollte der 1966 vorgestellte zweitürige BMW 1600 nur das Einstiegsmodell ins Markenprogramm sein, aber dann entwickelte er sich zum Urahnen der legendären 02-Sportler.
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Bild 8 von 14: Diesen Renner respektierten bei Sprintderbys sogar Porsche-Piloten – BMW 2002 tii.
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Bild 9 von 14: Auch als kostspieliges Cabrio sorgte die 02-Reihe für Furore.
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Bild 10 von 14: Der BMW 02 Touring wies den Weg in die Zukunft des sportiven Lifestylekombis, fuhr aber seiner Zeit noch zu weit voraus.
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Bild 11 von 14: Populär bei Promis – Der BMW 2002 überzeugte auch den Fußballstar Gerd Müller und seine Familie.
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Bild 12 von 14: Spoiler mit Spiegelschrift für freie Überholspuren – Der BMW 2002 Turbo startete 1973.
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Bild 13 von 14: Bis 1972 blieben die Viertürer in Michelotti-Couture und mit Hofmeisterknick aktuell, dann folgte der erste BMW 5er.
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Bild 14 von 14: Elektrische Hoffnungsträger – die Neue-Klasse-Concepts zeigen, wie BMW ab Herbst 2025 seine Führungsrolle im Premiumsegment festigen will.
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