Cupra Terramar VZ (265 PS)

Bild 1 von 16: Rund 1.750 Kilogramm bringt der Cupra Terramar VZ auf die Waage.

Bild 2 von 16: bei dem Gewicht schmelzen die 265 PS des Terramar VZ wie Eis in der Sonne.

Bild 3 von 16: Dennoch ist der Cupra Terramar VZ ein richtig schnelles Auto – man darf ihn nur nicht mit einem Golf GTI vergleichen (sehr ähnlicher Motor).

Bild 4 von 16: Das Cupra-Heck besitzt Wiedererkennungswert, nicht nur wegen des beleuchteten Logos.

Bild 5 von 16: Das Tribal ist auch vorn "von hinten" beleuchtet, allerdings nur zur Begrüßung.

Bild 6 von 16: 20-Zoll-Räder gibt es beim Cupra Terramar VZ ab 700 Euro, 19er sind Serie. Die Serienbremsanlage besitzt vorn 340er-Scheiben, wer die Option "Akebono" wählt, erhält 370er. Allerdings kosten diese 2.400 Euro extra – übertrieben.

Bild 7 von 16: Das Cockpit überrascht wenig, Stangenware mit dezenten Cupra-Devotionalien.

Bild 8 von 16: Der Startknopf im Lenkrad des Cupra Terramar VZ ist nach wie vor gewöhnungsbedürftig.

Bild 9 von 16: Noch gewöhnungsbedürftiger ist der Gangwahlhebel. Zudem sieht er aus ästhetischen Gesichtspunkten lächerlich aus – wie bei den Konzerngeschwistern auch.

Bild 10 von 16: Die Materialauswahl im Cupra Terramar stimmt an den meisten Stellen sehr. Lediglich die Mittelkonsole, mit der man sehr oft in Berührung kommt, weist Defizite auf.

Bild 11 von 16: Sennheiser steuert seit 2024 die Soundsysteme bei Cupra (und bei Morgan) bei. Guter Klang kommt so für 600 Euro (brutto) in den Terramar.

Bild 12 von 16: Die Sitze passen auch im Terramar VZ nicht nur selbsternannten Performance-Marke Cupra. Zu wenig Verstellmöglichkeiten, zu weich, zu wenig Seitenhalt. Wenigstens als Option sollte es da besseres Gestühl geben.

Bild 13 von 16: Hinten ist das Platzangebot ordentlich für ein 4,50-Meter-SUV. Die massiven Sitze schränken den Knieraum allerdings unnötig ein.

Bild 14 von 16: Da passt was rein, 540 Liter in den Terramar VZ (265 PS), um genau zu sein.

Bild 15 von 16: Der 2.0 TSI ist ein alter Bekannter. Im Cupra Terramar VZ leistet dieser 265 PS und 400 Newtonmeter.

Bild 16 von 16: Matrix-HD-Scheinwerfer (915 Euro) leuchten die Straße zwar gut aus, der "Lichtteppich" vor dem Fahrzeug, der die Fahrspur nochmals für rund 20 Meter heller macht, kann jedoch auch nerven.

Cupra Terramar VZ (265 PS)

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