Bild 1 von 23: Wey ist eine neue Marke des chinesischen Konzerns Great Wall Motor (GMW). Der Wey 03 ist das zweite Modell von Wey und startet im Frühjahr 2024. Wir sind bereits rund 250 Kilometer mit dem 4,67-Meter-SUV gefahren.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 2 von 23: Den finalen Preis gibt der Importeuer Emil Frey, der auch Ora und seit jeher Mitsubishi in Deutschland vertreibt, noch nicht bekannt. Wir tippen auf einen Einstiegspreis von 47.000 Euro für die Version "Comfort". Im Bild zu sehen: Luxury.
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Bild 3 von 23: Das Design des Wey 03 ist belanglos, wie von den meisten SUV. Wiedererkennung gelingt wohl eher durch den Schriftzug mit dem noch unbekannten Namen.
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Bild 4 von 23: Mit 1,89 Metern Breite ist der Wey 03 im üblichen Rahmen der Mittelklasse-SUV.
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Bild 5 von 23: Alcantara gibt es in der Ausstattungsversion Luxury. Die Sitze sind komfortabel, ...
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Bild 6 von 23: ... wenngleich sie hier nur die Basis-Einstellmöglichkeiten besitzen. Laut Pressesprecher soll es auch eine Version mit ausziehbarer Schenkelauflage und Lordosenstütze geben.
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Bild 7 von 23: Auf der Rückbank des Wey 03 gibt es viel Platz. Hier reist es sich angenehm.
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Bild 8 von 23: 14,6 Zoll misst das große Info-Display. Dafür, dass es so groß ist, sind die Schriften eher klein. Gleiches gilt für das Kombiinstrument.
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Bild 9 von 23: Trotz der Größe des Wey 03 reicht die Stehhöhe unter der geöffneten Heckklappe für Menschen ab 1,85 Meter nicht aus.
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Bild 10 von 23: Die Verarbeitung ist gut, die Materialien meistens ebenso. Ausnahme: das Holzimitat.
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Bild 11 von 23: Es ergibt sich eine vernünftige Sitzposition hinter dem Lenkrad, ein Head-up-Display gibt es im Luxury.
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Bild 12 von 23: Ablagen gibt es zur Genüge, USB-Anschlüsse ebenfalls.
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Bild 13 von 23: Wer es nachts lieber abgedunkelt mag, muss zum Abschalten des Displays erst einmal in die Tiefen des Menüs einsteigen. Da wäre ein "Shortcut" wünschenswert.
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Bild 14 von 23: Die Klimaautomatik wird mittels Touch-Elementen justiert. Physische Knöpfe und Schalter würden das Vereinfachen, kosten jedoch mehr.
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Bild 15 von 23: Die Gesichtsüberwachung nervt. Sucht man im Menü nach einer Funktion warnt es, dass man sich auf den Verkehr konzentrieren soll. Eine einfachere Bedienung wäre sinnvoller. Das Abstellen gelingt nur im Untermenü, nach jedem Motorstart erneut.
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Bild 16 von 23: Zwölf Lautsprecher besitzt das Infinity-Soundsystem, das in der Ausstattung Luxury serienmäßig an Bord ist. Der Klang ist gut.
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Bild 17 von 23: Ob das Logo länger Bestand hat, wird sich zeigen. GWM sieht Wey und auch Ora nicht mehr als eigenständige Marken, sondern als Produktlinie innerhalb der Marke GWM.
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Bild 18 von 23: Die Scheinwerfer leuchten bestenfalls durchschnittlich. Dem selbst auferlegten Premiumanspruch werden sie in keiner Weise gerecht, Matrixlicht gibt es keins.
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Bild 19 von 23: Gut gelöst. Die 34-kWh-Batterie des Wey 03 kann mittels 11 kW an der Wallbox und sogar mit 50 kW am DC-Lader befüllt werden. In 38 Minuten soll damit der leere Akku auf 80 Prozent geladen werden, was theoretisch rund 90 Kilometer rein elektrisches Fahren ermöglichen kann.
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Bild 20 von 23: Ob wir den Wey 03 in Deutschland öfters zu Gesicht bekommen, wird sich zeigen. Zum ähnlichen Kurs gibt es auch einen Seat Tarraco mit Plug-in-Hybriden an Bord. Der hat zwar deutlich weniger Leistung, aber mehr Feinschliff.
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Mr. T