Übersicht: E-Autos - ein Fall für die Garantieanbieter?

So richtig vertrauen die Verbraucher weltweit dem Elektroauto noch nicht. Lediglich gut jeder Zweite hält die Stromer für zuverlässig. Zu diesem Ergebnis kommt das "Automobilbarometer 2019" von Consors Finanz. Das Marktforschungsunternehmen Harris Interactive hatte vor rund einem Jahr für das Finanzinstitut über 10.600 Personen in 16 Ländern online befragt. Hierzulande ist die Skepsis noch größer, wie die Studie belegt: Nur 45 Prozent der Befragten sagten, dass es zuverlässig sei und nicht ausfalle. "Die Angst vor dem unbekannten Elektroauto ist bei den Verbrauchern vorhanden", kommentierte Prof. Dr. Claus-Christian Carbon vom Lehrstuhl für Allgemeine Psychologie und Methodenlehre der Otto-Friedrich-Universität Bamberg das Studienergebnis. "Aber Menschen adaptieren sehr schnell neue Bedingungen, und sie werden auch sehr schnell merken, dass ein Fahrzeug mit wesentlich weniger Komponenten zuverlässiger sein kann."Nicht auffälliger als VerbrennerLutz Kortlüke sieht keinen Grund zur Verunsicherung. Man habe grundsätzlich gute Erfahrungen gemacht, erklärte der Vorstandsvorsitzende der Real Garant Versicherung AG in der AUTO-HAUS-Umfrage. "Fahrzeuge mit Elektroantrieb waren in unseren Beobachtungen bislang nicht auffälliger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor." Und auch Andrew Eckstein, Vorstand der Meneks AG, fühlt sich in seinen Erwartungen bestätigt: "Die Schadenhäufigkeit entspricht den von uns ermittelten Prognosen und bewegt sich im niedrigen zweistelligen Bereich, was die Schadenhäufigkeit betrifft."Einen interessanten Aspekt nannte Waldemar Dixa, Vorstand der MultiPart Garantie AG. Sein Unternehmen stellte fest, "dass sich selbst größere Werkstätten schwer tun, wenn ein Elektromotor defekt ist und erneuert werden muss." Heißt also für Autohäuser, sich hier schleunigst fit zu machen. Denn die CarGarantie, die laut CEO Dr. Marcus Söldner etliche E-Autos in der Haftung und somit umfangreiche Schadendaten vorliegen hat, verzeichnet zunehmend Schadenfälle - und zwar in der Baugruppe "Elektroantrieb". Eine Sache also für die Profis.CARGARANTIEEine gute MaßnahmeDr. Marcus Söldner, Vorstandsvorsitzender, CG Car-Garantie Versicherungs-AG "1. Ja sicherlich. Denn gerade vor dem Hintergrund reduzierter Wartungs- und Reparaturkosten im Autohaus benötigt es ein sicheres Instrument der Kundenbindung. Ein E-Fahrzeug mit einer Garantie auszustatten, ist hierfür eine gute Lösung. Außerdem ist die Hemmschwelle, ein Elektroauto zu erwerben, für viele potenzielle Käufer aufgrund von mangelnden Erfahrungen noch sehr hoch. Eine Garantie, die gleichzeitig eine Qualitätsaussage ist und vor Reparaturkosten schützt, kann diese Schwelle sicherlich heruntersetzen. Sie ist daher nicht nur eine gute Maßnahme, sondern sollte auch entsprechend vermarktet werden, um mehr Fahrzeugkäufer zu generieren.2. CarGarantie beschäftigt sich seit einigen Jahren mit dem Thema Elektromobilität und verfügt seit 2015 an allen Standorten in Europa über Standardumfänge für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Der Garantieumfang umfasst zunächst alle Teile eines normalen Fahrzeugs wie elektrische Anlage oder Sicherheitssysteme, sowie die zusätzlichen Baugruppen des Hybrid- bzw. Elektroantriebs. Dazu gehören beispielsweise die Elektromotoren des Antriebs, Hochvoltverkabelung, Leistungselektronik des Antriebs, Steuergeräte, Wechselrichter, Spannungswandler usw. Damit bietet CarGarantie einen optimalen Schutz vor Reparaturkosten. Noch ist das Elektroauto nicht auf dem Massenmarkt angekommen. Doch die Anzahl der Stromer auf europäischen Straßen nimmt zu und das spüren wir auch in der Nachfrage nach Garantien für Elektrofahrzeuge.3. CarGarantie verfügt über einen Bestand von 2,1 Millionen Garantievereinbarungen. Dies ist generell eine gute Basis, Prämien fair und stabil anzubieten. Auswertungen der auch in den Elektrofahrzeugen enthaltenen Bauteile sind eine wichtige Grundlage, um realistisch zu kalkulieren. Mit zunehmenden Volumen an Elektrofahrzeugen und weiteren Analysen sowie Erfahrungswerten unserer Techniker werden wir hier noch genauer die verschiedenen Fahrzeuge bewerten können. Um jedoch entsprechende Markterfahrungen sammeln zu können, haben wir die Fahrzeuge eher moderat eingepreist. Generell basieren unsere Kalkulationen auf konkreten Auswertungen unseres Fahrzeugbestandes und werden für jede Marke, Fahrzeugtyp und Leistung individuell vorgenommen.4. CarGarantie hat bereits etliche Elektrofahrzeuge in der Haftung und somit auch umfangreiche Schadendaten vorliegen. Natürlich verfügen diese Fahrzeuge ebenfalls über schadenanfällige Baugruppen wie Komfortelektrik, Klimaanlage usw. Diese Baugruppen tauchen regelmäßig auf den vordersten Plätzen unserer Schadenanalyse auf. Aber auch bei der Baugruppe "Elektroantrieb" haben wir es zunehmend mit Schadenfällen zu tun.5. Wir schauen uns genau an, wie wir die Batterien künftig absichern können und welche Konzepte unsere Partner brauchen. Wir haben bereits erste Erfahrungswerte über entsprechende Produkte im Markt gesammelt. Auch eine separate Absicherung von Akkus können wir uns sehr gut vorstellen. Hierfür müssen noch einige Dinge generell geklärt werden, z. B. wie künftig der Defekt eines Akkus definiert wird - hierzu gibt es verschiedene Ansätze und Messverfahren, die gerade von den Fachexperten in der Branche entwickelt werden. Es gibt also noch keinen definierten Standard oder rechtliche Vorgaben. Für die Entwicklung eines neuen Produktes ist dies sehr entscheidend. "GGGPionierarbeitPatrick Kordes, Key Account Management National, GGG Unternehmensgruppe "1. Die Nachfrage nach GW-Garantien für E-Fahrzeuge steigt stetig an, hat aber momentan noch einen sehr geringen Anteil im Vergleich zu der Nachfrage nach "normalen" Garantien.2. Wir haben bereits vor einigen Jahren die Elektrokomponenten in unsere jeweiligen Garantieprodukte aufgenommen und gehören somit wohl zu den "Pionieren" der GW-Garantieanbieter.3. Die GGG bietet ihren Partnern ein einfach gestaltetes Preissystem. Dieses beinhaltet einen Einheitspreis für alle Fahrzeugtypen, unabhängig von der jeweiligen kWh- oder kW-Staffelung. Dies ermöglicht unseren Partnern eine schnelle und unkomplizierte Kalkulation.4. Die Schadenhäufigkeit bei Elektrofahrzeugen ist momentan noch gering. Da aber der Anteil der E-Fahrzeuge am Gesamtmarkt noch gering ist, wird es erst in einigen Jahren aussagekräftige Zahlen hierzu geben.5. Aktuell haben wir noch keine Absicherung von Batterien/Akkus vorgesehen. Da wir aber Partner des Handels sind und immer ein offenes Ohr für unsere Handelspartner haben, können wir auch hier zeitnah auf die Wünsche und Ansprüche des Marktes reagieren. Vorstellbar wäre zum Beispiel eine prozentuale Staffelung pro Jahr von 15 Prozent bei E-Fahrzeugen bis zu einem Alter von acht Jahren. Der Tausch der Batterie kann durch günstigere Lieferanten der GGG erfolgen. Dieses Modell hat sich auch bei der klassischen Gebrauchtwagengarantie bewährt. "MENEKSWachsendes SegmentAndrew Eckstein, Vorstand, Meneks AG "1. Der Markt für Elektroautos ist auch bei uns ein stetig wachsendes Segment. Momentan parallel zum klassischen GW-Geschäft. Wir merken bei unseren Kunden eine deutlich größere Bereitschaft zur Spezialisierung auf den Markt von Elektrofahrzeugen. Daher haben wir bereits seit 2014 spezielle Produkte für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge im Portfolio.2. Aufgrund der wachsenden Nachfrage der letzten Jahre bieten wir bereits seit 2014 spezielle Produkte für Elektrofahrzeuge an. Die wachsende Nachfrage begrenzt sich momentan bei uns noch auf Großstädte sowie Ballungszentren.3. Da Elektrofahrzeuge ein wesentlich geringeres Schadenaufkommen aufweisen wie die klassischen Verbrenner, ergibt sich hier ein deutlich niedrigeres Preisniveau. Die Preise starten bei uns bereits ab 95 Euro für zwölf Monate Gebrauchtwagengarantie.4. Die Schadenhäufigkeit entspricht den von uns ermittelten Prognosen und bewegt sich im niedrigen zweistelligen Bereich, was die Schadenhäufigkeit betrifft.5. Selbstverständlich können wir uns so eine Absicherung mit unseren Partnern vorstellen. Aktuell entwickeln wir bereits so ein Produkt, da der Endverbraucher auch nach Ablauf der Herstellergarantie das heikle Thema Batterie abgesichert haben möchte.MULTIPARTService-HerausforderungWaldemar Dixa, Vorstand, MultiPart Garantie AG "1. Einen Markt gibt es immer, wenn es Angebote gibt. Dass wir hier über einen ganz kleinen Markt sprechen, ist nicht überraschend. Auch wenn die Zahl der Neuzulassungen hohe prozentuale Steigerungen aufweist, ist das Volumen noch immer sehr gering, und solange diese Fahrzeuge eine Herstellergarantie haben, benötigen diese Fahrzeuge auch keine weitere Absicherung.2. MultiPart bietet seit ca. vier Jahren eine Garantie für Elektro-/Hybridfahrzeuge an. Soweit einer unserer Partner ein solches Fahrzeug verkauft, kann er es mit einer Garantie anbieten. Die Nachfrage ist bisher relativ gering. Auch führen Konzepte, bei denen der Akku via Leasing dem Hersteller bzw. der Herstellerbank gehört, dazu, dass man solche Fahrzeuge mit einer herkömmlichen Baugruppen-Garantie ausstattet, weil man für Elektrofahrzeuge spezielle Bedingungen freischalten lassen muss.3. Die Preise liegen im Bereich der üblichen Gebrauchtwagengarantie.4. Aufgrund der vergleichsweise geringen Zahl an Garantien sind natürlich auch die Garantiefälle überschaubar. Wir stellen indes fest, dass sich selbst größere Werkstätten schwer tun, wenn ein Elektromotor defekt ist und erneuert werden muss. Dieser Schaden war auch der bisher teuerste Fall mit Kosten von ca. 6.000 Euro.5. Das Beste oder nichts, sagt Daimler und das gilt für uns genauso: eine Garantie für das ganze Auto oder keine Garantie. Wir schließen nicht aus, dass wir hierzu unsere Meinung ändern, wenn es eine entsprechende Nachfrage gibt. Aber bis zu der versprochenen Million Fahrzeuge auf unseren Straßen ist ja noch ein weiter Weg.REAL GARANTGute ErfahrungenLutz Kortlüke, Vorstandsvorsitzender, Real Garant Versicherung AG "1. Aus unserer Sicht hat sich der Markt für Elektroautos in den vergangenen Jahren positiv entwickelt. Dies wird auch an den neuen Fahrzeugmodellen der verschiedenen Hersteller deutlich. Hier hat die Anzahl der PHEV (Plug-in hybrid vehicles) oder BEV (Battery Electric Vehicles) in den vergangenen Jahren deutlich zugenommen. Dies in Kombination mit dem gesteigerten Umweltbewusstsein und staatlicher Förderung - insbesondere im Firmenwagenbereich - wird auch weiterhin zu höheren Absatzzahlen führen. Folgerichtig ist auch bei diesen Fahrzeugen der Bedarf an Kundenbindungsinstrumenten, wie z. B. der Garantieversicherung, vorhanden. Eine gewisse Unsicherheit der Verbraucher in Bezug auf diese "neue" Antriebsart, kann durch die intelligente Integration unserer Produkte abgefangen werden. Der Großteil der Fahrzeugzulassungen findet aktuell noch im Bereich der Neuwagen statt - ein klassischer Gebrauchtwagenmarkt wird sich aber sicherlich zeitversetzt in naher Zukunft (mit zunehmendem Volumen) entwickeln.2. Die Real-Garant-Gruppe verfolgt eine Wachstumsstrategie im traditionellen Produktbereich, insbesondere unter Berücksichtigung der Marktentwicklungen und Kundenbedürfnisse. Insofern bestätigen wir gern, dass wir passende Garantieprodukte anbieten. In einigen Pilotprojekten haben wir im Bereich der E-Garantie bereits erste Erfahrungswerte sammeln können.3. Erfahrungswerte unserer Techniker, Marktbeobachtungen und -recherchen sowie gemeinsame Projekte mit Händlern oder Herstellern helfen uns dabei, marktgerechte Prämien zu kalkulieren. Aktuell können wir bei E-Autos noch kein höheres Risiko als bei klassischen Verbrennern erkennen.4. Hier haben wir grundsätzlich gute Erfahrungen gemacht. Fahrzeuge mit Elektroantrieb waren in unseren Beobachtungen bislang nicht auffälliger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.5. Eine separate Abdeckung der Batterien ist nicht nur vorstellbar - mit Real Garant ist dies bereits heute möglich.TISSEN KRUCKFlexible StrukturAndreas Tissen, Geschäftsführer, Tissen Kruck GmbH "1. Hier können wir bisher nur vereinzelte Nachfragen feststellen. Ein Grund dafür könnte unter anderem sein, dass viele der von uns betreuten Garantien einen hohen Umfang beinhalten, in denen außer der Batterie viele Komponenten eines Elektroautos enthalten sind.2. Explizit für Elektroautos wird bisher kein Garantieprodukt angeboten, dies kann allerdings aufgrund unserer flexiblen Struktur jederzeit in die Garantieabwicklung übernommen werden.3. Die Preisgestaltung wird je nach Händler und Fabrikat individuell vorgenommen.4. Aussagefähige Erfahrungswerte liegen hier noch nicht vor.5. Wenn dies vom Handel erwünscht ist, können wir diese Thematik sicherlich mit aufnehmen.Fragen1. Gibt es bereits einen Markt für GW-Garantien für Elektroautos?2. Bieten Sie bereits ein konkretes Garantie-Produkt für E-Autos? Wie ist die Nachfrage bislang?3. Wie sieht die Preisgestaltung aus?4. Haben Sie bereits Erfahrungswerte von Fahrzeugen, die in die Haftung gekommen sind?5. Können Sie sich eine separate Absicherung von Batterien/Akkus vorstellen?

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