Kohl Automobile: Geely-Premiere in Deutschland

Am 26. März 2026 hat Kohl Automobile in Aachen das erste Geely Autohaus Deutschlands eröffnet. Mit der Marke möchte die Handelsgruppe neue Zielgruppen erreichen und ihren Kunden bezahlbare Mobilität bieten. "Für uns als Kohl-Gruppe bedeutet die Partnerschaft eine perfekte Ergänzung zu unseren bisherigen Stärken. Wir erwarten uns von dieser Zusammenarbeit nicht nur Wachstum, sondern auch neue Zielgruppen, neue Impulse und vor allem neue Perspektiven", unterstrich Gisela Kohl-Vogel bei der Eröffnungsveranstaltung in Aachen. Das Interesse an der Marke wurde der Geschäftsführenden Gesellschafterin von Kohl Automobile zufolge im Rahmen der IAA 2025 in München geweckt. Die Qualität, das Design und vor allem das Preis-Leistungsverhältnis der Fahrzeuge habe sie überzeugt, Geely-Autos in das eigene Portfolio zu integrieren. Auf einer Fläche von 175 Quadratmetern präsentiert die Handelsgruppe nun die beiden bisher auf dem deutschen Markt erhältlichen Fahrzeugmodelle: den vollelektrischen Geely E5 sowie den Plug-in-Hybrid Starray EM-i. Beide Fahrzeuge sollen die Positionierung des Herstellers als moderne und zugängliche Mobilitätsalternative unterstreichen. Das Kompakt-SUV E5 ist ab 37.990 Euro erhältlich, den größeren Starray EM-i gibt es in der Basisvariante ab 32.990 Euro. Noch in diesem Jahr sollen laut Philipp Hempel, Executive Director bei Geely, ein bis zwei weitere Modelle folgen. Dabei sei man in der günstigen Lage, dass man bereits auf das umfassende Konzernportfolio zurückgreifen kann. Das Unternehmen ist derzeit bereits in mehr als 100 Ländern aktiv und hat allein in China im Jahr 2025 rund vier Millionen Autos verkauft, wovon rund drei Millionen auf die Kernmarke Geely fallen. In Zukunft soll das Fahrzeugangebot der Marke in Deutschland um rund zwei Modelle pro Jahr wachsen. Bei der Auswahl der Modelle achte der Konzern vor allem auf den Marktbedarf und versuche, den Konsumenten keine einseitige Produktlinie aufzuzwingen. Großes Händlernetz geplant Mit dem Soft-Launch in Aachen bereitet Geely seinen im Mai geplanten großen Markteintritt in Deutschland vor. Philipp Hempel setzt dabei auf den schrittweisen Aufbau eines flächendeckenden Vertriebs- und Servicenetzes und auf die enge Zusammenarbeit mit etablierten Partnern. "Wir suchen für jeden Standort geeignete und passende Partner", erklärt der Manager. "Von Familienbetrieben bis hin zu großen Investoren." Das Netz werde komplett neu aufgestellt und nicht nur Händler beinhalten, die bereits Konzernmarken wie Volvo führen. Bis Ende 2026 soll das Handelsnetz in Deutschland auf bis zu 50 Standorte wachsen. Ende 2027 möchte Geely bereits bis zu 125 Standorte zum eigenen Netz zählen und damit das Einzugsgebiet jeder Metropolregion abdecken. Dabei nutzt der Konzern ein klassisches Wholesale-Modell, die Einführung eines Agenturmodells sei nicht geplant. Bei der Etablierung der Marke werden die CI-Anforderungen an den Händler laut Hempel realistisch und niedrig gehalten: "Wir verlangen beispielsweise keine speziellen Bodenfliesen." Service im Fokus Um den Kunden maximalen Komfort zu bieten, werde jeder einzelne Vertriebsstandort auch Aftersales-Leistungen abwickeln. Auch hier werden die Einstiegshürden Geely zufolge bewusst niedrig gehalten, um allen Betrieben die gleichen Chancen zu bieten. Natürlich müsse man eine bestimmte Grundausstattung, Partner in der Karosserieabwicklung sowie gewisse Schulungen, beispielsweise zum Thema Hochvolt, vorweisen, aber eine Überforderung kleinerer Betriebe soll so vermieden werden. Das Onboarding der Service-Fachkräfte findet laut Hempel im Lotus Innovation Center in Raunheim statt. Dort sitze neben der Geschäftsführung auch der kritische Aftersales-Support von Geely. Bis alles reibungslos funktioniert, werde noch etwas Zeit vergehen, nichtsdestotrotz profitiere die Marke von bereits bestehenden Lokalitäten weiterer Konzernmarken. "Das ist auch ein extremer Vorteil gegenüber anderen chinesischen Playern", ergänzt Hempel. Die Teileversorgung werde derzeit über ein Zentrum in Amsterdam abgewickelt. Zudem soll ein weiterer Logistik-Hub in Deutschland entstehen. Gekommen, um zu bleiben Mit Investitionen wie diesen und der geplanten Netzentwicklung macht Geely deutlich, dass sich die Marke langfristig auf dem deutschen Markt etablieren möchte. Hempel unterstrich dies bereits bei der Eröffnung des erstens Showrooms in Aachen: "Geely is here to stay." Zukünftig möchte Geely sich als stärkste chinesische Marke auf dem deutschen Automobilmarkt positionieren. Um die Markenbekanntheit zu erhöhen, setzt man laut Hempel vor allem auf den stationären Handel. Zu Beginn seien keine großen Sponsoring-Aktionen oder Ähnliches geplant. Der große Player aus Fernost möchte seine Kunden vorerst vor allem durch lokale Präsenz und gezielte Aktionen im stationären Handel erreichen. Laut Hempel erwarten die Vertriebspartner auch von Geely selbst, die Marke bekannt zu machen. Hierfür sei bereits Budget eingeplant, Details dazu könne man allerdings erst in den kommenden Monaten veröffentlichen. Ein Kundenbindungsinstrument wurde bereits in Aachen präsentiert: Um ein attraktives Paket für Kunden zu schnüren und gleichzeitig auch deren Bindung zum Hersteller und dem lokalen Handel zu stärken, bietet Geely acht Jahre oder 200.000 Kilometer Garantie auf die Fahrzeuge inklusive Batterie. "Zusammen mit dem überragenden Preis- Leistungs- und Garantieversprechen senden wir ein klares Signal an Handel und Kunden: Geely positioniert sich langfristig in Deutschland, um einer breiten Zielgruppe Zugang zu moderner und smarter Mobilität zu ermöglichen", so Hempel. Doch nicht nur die Fahrzeuge allein sollen den Kunden überzeugen. Geely verfügt laut dem Manager bereits über ein umfassendes Ökosystem, das von eigenen Satellitenprogrammen, weitreichendender Forschung im Bereich autonomes Fahren bis hin zu einer Elektroplattform reicht. Dieses Gesamtpaket soll künftig Erfolg bringen. Philipp Hempel blickt dabei optimistisch in die Zunft: "Wir haben noch extrem viele Hausaufgaben vor der Brust, aber die technischen Gegebenheiten und die Werkzeugkiste, aus der wir uns bedienen können, sind eigentlich gar nicht so schlecht."

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