Doppel-Premiere für Subaru: Der japanische Allradspezialist hat am Dienstag auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA; 15. bis 25. September) in Frankfurt den neuen Crossover XV enthüllt. Zugleich war es war die erste Weltpremiere eines Subaru-Modells in Deutschland. Laut Deutschland-Chef Volker Dannath wird der XV ab März 2012 im Wachstumssegment der Kompakt-SUV gegen Nissan Qashqai und Co. antreten.
Mit einer verhältnismäßig hohen Beinfreiheit und groß dimensionierten Reifen setzen die Japaner bewusst auf die Karte des Geländegängers. Die Frontpartie unterstreicht mit dem markentypischen sechseckigen Kühlergrill und den habichtartigen Scheinwerfern in bewährter Manier diesen markanten Charakter.
Doch im Gegensatz zu manchem Wettbewerber scheint der 4,45 Meter lange Subaru XV nicht nur optisch für die Dschungelfahrt gerüstet. Durch den serienmäßigen Allradantrieb wird die Kraft des wahlweise 1,6 Liter oder zwei Liter großen Boxermotors über ein CVT-Getriebe stets auf alle vier Räder übertragen. Das neue Start-Stopp-System reduziert zudem den Kraftstoffdurst. Offizielle Verbrauchs- und Leistungswerte gibt es allerdings noch nicht.
Praktisch soll der Innenraum sein. Im Vergleich zum Concept-Car, das auf der Shanghai Motor Show im Frühjahr vorgestellt wurde, sind die Türöffnungen nun größer geworden. Das soll den Einstieg vereinfachen. Zahlreiche Ablagen und Stauräume befinden sich in greifbarer Nähe zum Fahrer, der über ein Multifunktionsdisplay alle notwendigen Fahrzeuginformationen erhält. Der Kofferraum fasst 380 Liter. Für die Sicherheit sind neben dem Schleuderschutz ESP und diversen anderen Airbags serienmäßig auch ein Knieairbag für den Fahrer an Bord. Preise und Marktstart sind noch nicht bekannt. (rp/mid/bp)
Subaru XV
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