TÜV SÜD: Kunden noch besser verstehen

Mit innovativen Produkten rund um den Fahrzeugbewertungsprozess hilft TÜV SÜD, Effizienz und Effektivität im Remarketing und Fahrzeugmanagement zu steigern. Dieses und weitere Themen zur Mobilität von morgen hat die Prüforganisation auf der IAA 2019 vorgestellt. AUTOHAUS sprach mit Prof. Dr.-Ing. Axel Stepken, Vorsitzender des Vorstands TÜV SÜD AG.AH: Herr Prof. Stepken, TÜV SÜD war auf der IAA mit einem Stand vertreten. Wie haben Sie die Messe empfunden?Prof. A. Stepken: Man hat ja viel darüber gelesen, dass es die letzte Messe dieser Art sein soll. Nach den von uns gemachten guten Erfahrungen glaube ich das eher nicht. Positiv gestimmt hat mich beispielsweise, dass es viele Hersteller jetzt mit der E-Mobilität ernst nehmen. Denn hier in Frankfurt wurden sowohl E-Fahrzeuge als auch innovative Konzepte für Ladeinfrastrukturen oder Carsharing präsentiert. Die Industrie hat gezeigt, dass sie auf einem guten Weg ist.AH: Warum war es für Ihr Haus wichtig, auf der IAA vertreten zu sein?Prof. A. Stepken: Die Automobilbranche verändert sich und das wirkt sich natürlich auch auf das Geschäftsmodell von TÜV SÜD aus. Das Motto unseres Stands lautete "Connected to your future". Wir haben den Besuchern gezeigt, was wir in Zukunft zusammen mit unseren Kunden planen. Mit dem "your" betonten wir, dass wir uns im Rahmen der TÜV SÜD Strategie darauf konzentrieren, was unsere Kunden brauchen und in Zukunft brauchen werden. Wir wollen unsere Kunden noch besser verstehen, um ihre Bedürfnisse in unseren Leistungen abzubilden. "Connected" bezieht sich nicht nur auf die vielfältigen Kundenkontakte während der Messetage, sondern natürlich vor allem auf das Thema Connectivity. Wir sind bei den digitalen Lösungen für Autohäuser inzwischen deutlich weiter als andere Anbieter. Das haben wir in Frankfurt gezeigt.Geschäftsfeld MobilitätAH: Wie zufrieden sind Sie mit Ihrem Autogeschäft?Prof. A. Stepken: In der Division Mobility beschäftigen wir weltweit 8.000 Mitarbeiter. Weltweit absolvieren wir jährlich 14 Millionen Prüfungen - hier sind wir in den vergangenen Jahren deutlich gewachsen. Wir prüfen beispielsweise in der Türkei mehr Autos als in Deutschland. Auch mit den Dienstleistungen für die Autohäuser rund um das Fahrzeug sind wir sehr zufrieden, dieses Geschäft wächst stark. Damit haben wir auch das Kapital, um in diesem Bereich weiter zu investieren. Gleichzeitig konzentrieren wir uns auf wichtige Zukunftstechnologien wie das automatisierte Fahren, die Elektromobilität, insbesondere das Prüfen von Batterien, oder Cybersecurity.DigitalisierungAH: Was tut TÜV SÜD, um sich auf die Digitalisierung vorzubereiten?Prof. A. Stepken: Die Digitalisierung gehört zur Kernstrategie für den gesamten Konzern. In allen Industrien werden die Geschäftsmodelle digitaler. Lassen Sie mich ein paar Beispiele aus dem Bereich Mobilität geben: Der Digital Vehicle Scan (D.V.S.), eine Technologie, die wir kürzlich erworben haben, macht die digitale Fahrzeugdokumentationen innerhalb von 20 Sekunden möglich. Diese Technik wird künftig stärker nachgefragt werden, weil es zum Beispiel aufgrund der intensiveren Nutzung von Fahrzeugen auf Basis von Carsharing-Modellen einen wesentlich höheren Bedarf gibt. Bei jedem Besitzübergang eines Fahrzeugs macht eine Risikobewertung Sinn - dies muss einfach sein und schnell gehen.Mit den Blue-Button-Services stehen unsere Sachverständigen und Gutachter jederzeit auf Knopfdruck bereit, um ins Autohaus zu kommen und beispielsweise ein Gutachten zu erstellen. Dieser Prozess von der Auftragsvergabe bis zur Abrechnung ist vollständig digitalisiert.Darüber hinaus arbeiten bei uns rund 40 Mitarbeiter an der Einführung des automatisierten Fahrens mit, damit diese Technologie von Anfang an zuverlässig und sicher ist - denn nur dann wird eine neue Technologie akzeptiert werden. Unser Beitrag ist heute wie vor über 150 Jahren, die technische Entwicklung zu begleiten, technische Risiken zu minimieren und so den Fortschritt aktiv mitzugestalten.DatennutzungAH: Das setzt aber auch die Möglichkeit der Datennutzung voraus?Prof. A. Stepken: Die Branche befindet sich hier in einer guten Diskussion mit der Politik und den Herstellern. Ich habe Verständnis für die OEM, dass es sich um sensible Daten handelt. Überall wo man auf Daten zugreifen kann, können sie auch manipuliert werden. Das muss berücksichtigt werden. Wir haben aber mit den anderen technischen Überwachungsorganisationen einen Vorschlag für ein Data-Trust-Center erarbeitet, das die unbefugte Datennutzung ausschließt. Ein unabhängiger Betreiber dieser hochsicheren Fahrzeugdaten-Cloud verhindert Interessenkonflikte und sorgt dafür, dass jede berechtigte Partei flexibel auf die Daten zugreifen kann. Damit ist sichergestellt, dass wir unverfälschte Daten haben, um unsere Prüfungen und Inspektionen durchführen zu können. Das wäre ein guter Kompromiss für alle Seiten.AH: Herr Prof. Stepken, herzlichen Dank für das Gespräch!Interview: Ralph M. Meunzel

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