GW-Garantie: Multipart schärft Kurs

Der Markt für Gebrauchtwagen-Garantien bleibt in Bewegung: Händler erwarten einfache Prozesse, belastbare Risikoträger und flexible Laufzeiten - auch mit Blick auf die stetig wachsende Elektromobilität. Multipart ist seit fast vier Jahrzehnten im Garantiegeschäft aktiv, hat sich erfolgreich als Anbieter positioniert. Mittlerweile ist auch die Integration von Multipart in die Opteven Group abgeschlossen, und beim Garantieanbieter aus Ringsheim blickt man zufrieden auf die vergangenen Monate zurück. Zwar habe die Zusammenführung mehr Zeit und Ressourcen beansprucht als ursprünglich geplant, insbesondere aufgrund komplexer IT-Themen, sagt Geschäftsführer Quentin Goebel. Dennoch habe sich der Aufwand gelohnt: Absatz, Händlernetz und Marktpräsenz seien zuletzt deutlich gewachsen. Versicherer-Insolvenz als Stresstest Ein großer und überraschender Einschnitt für die Branche war die Insolvenz der Element Insurance AG. Hier musste kurzfristig ein neuer Risikoträger gefunden werden. Was sich durch den Eigentümerwechsel verändert hat, welche Projekte 2025 die Organisation geprägt haben und wie die Strategie für 2026 aussieht, erläutert Goebel im Gespräch. AH: Herr Goebel, Multipart wurde von der Opteven Group übernommen. Wie fällt Ihr erstes Fazit nach der Integration aus? Q. Goebel: Sehr positiv. Der Zusammenschluss hat uns strategisch deutlich gestärkt und eröffnet uns künftig neue Möglichkeiten. Die Integration hat mehr Zeit und Ressourcen gebraucht als geplant - vor allem wegen IT-Themen. Seit der Übernahme entwickeln sich Geschäft und Marktpräsenz sehr erfreulich: Wir wachsen beim Absatz und bei der Zahl der Händlerpartnerschaften. Fast alle Partner sind geblieben und gestalten die Entwicklung mit. AH: Gab es konkrete Veränderungen für Händlerpartner seit der Übernahme? Q. Goebel: Ja. Eine besondere Herausforderung war die Insolvenz des Versicherers Element Insurance. Wir konnten unsere Versicherungsprodukte kurzfristig mit einem neuen Risikoträger absichern. Heute läuft das über unsere konzernzugehörige Opteven Assurance. Außerdem haben wir im April unser neues Multipart-POS-Tool eingeführt: Damit wird die Abwicklung von Garantieabschlüssen einfacher, und Händler sehen Übersichten und Schadenquoten transparent. Zudem haben wir die jährlichen Abrechnungsprozesse digitalisiert, Rückzahlungen aus nicht verbrauchten Schadenbudgets gehen schneller. Parallel haben wir Innen- und Außendienst verstärkt. AH: Wie gelingt es, die traditionelle Multipart-DNA innerhalb eines großen europäischen Players zu bewahren? Q. Goebel: Wir haben uns schon vor der Übernahme intensiv mit Multipart beschäftigt, um Stärken und Arbeitsweise zu verstehen. Opteven hat Erfahrung in Integration - wichtig ist uns, gewachsene Strukturen nicht zu verändern, sondern sinnvoll weiterzuführen. Kurz gesagt: Der enge Austausch zwischen den Teams, auch zwischen Lyon und vor Ort, hilft: zuhören, voneinander lernen und so Lösungen gemeinsam entwickeln. AH: Welche Rolle spielt Deutschland konkret in der europäischen Wachstumsstrategie? Q. Goebel: Deutschland steht für uns klar im Fokus. Es ist der größte Automobilmarkt in Europa und passt mit seinem Händlernetz gut zu unserer Ausrichtung. Gleichzeitig sind wir in anderen europäischen Märkten wie Frankreich, Italien, Spanien und dem Vereinigten Königreich bereits seit Längerem erfolgreich aktiv und konnten uns dort einen soliden Marktanteil aufbauen. Unser Ziel ist, uns langfristig als europäischer Champion in unserem Segment zu etablieren und die starke Position konsequent weiter auszubauen. AH: Durch die Übernahme hat sich der Zugang zu freien Händlern erweitert. Wie verändert das Ihr Geschäftsmodell im Vergleich zur klassischen OEM-Partnerschaft? Q. Goebel: Opteven ist in Deutschland in der Zusammenarbeit mit OEMs etabliert, etwa als White-Label-Partner und als Third-Party-Administrator (TPA). Mit der Übernahme von Multipart bauen wir das Geschäft im Handel und Retail gezielt aus. Wir setzen dabei auf die bewährte Multipart-Formel mit einem starken "People Business": also direkter, persönlicher Austausch mit Autohändlern vor Ort. So verbinden wir internationale Erfahrung mit Marktnähe und Händlernetzwerk. AH: Wie entwickeln sich die Anforderungen der Händler an Garantieprodukte? Q. Goebel: Garantie gewinnt an Bedeutung - bei freien Händlern, Importeuren, Finanzinstituten und OEMs. Händler sehen sich dabei zunehmend mit steigenden Anforderungen seitens der Hersteller konfrontiert, müssen gleichzeitig aber auch eigene Ziele wie Kundenzufriedenheit, Kundenbindung und Effizienz im Blick behalten. Viele suchen flexible Alternativen zu vorgegebenen Hersteller- oder Bankprodukten. Neben Gewährleistungsabsicherung und passenden Umfängen wird die Entlastung im Tagesgeschäft zentral. Wir unterstützen, indem wir Serviceprozesse vereinfachen und eine schlanke Schadenabwicklung ermöglichen. Zudem bietet die Händlergarantie eine Liquiditätsabsicherung. Längere Laufzeiten werden häufiger nachgefragt; das bilden wir über Versicherungsprodukte ab. AH: Multipart steht für modulare Garantielösungen: Welche Weiterentwicklungen oder neuen Produkte planen Sie? Q. Goebel: Unsere bewährte Händlergarantie entwickeln wir kontinuierlich weiter - insbesondere im Hinblick auf die Garantieumfänge. Dabei gilt für uns jedoch ein klarer Grundsatz: Wir wollen Mehrwert schaffen, ohne die Produkte unnötig zu verkomplizieren. "Keep it simple" ist hier nach wie vor unsere Erfolgsformel. Auch unser Portfolio an Versicherungsprodukten bauen wir gezielt weiter aus. In Kürze ergänzen wir dieses um eine spezielle BEV-Garantie sowie ein weiteres Produkt für einen ausgewählten Fahrzeugbereich. Darüber hinaus arbeiten wir aktuell an einem modularen Pricing-Modell, das künftig noch mehr Flexibilität und Passgenauigkeit für unterschiedliche Anforderungen im Markt ermöglichen wird. AH: Sehen Sie stärker integrierte Angebote, etwa Kombinationen aus Garantie, Wartung und Assistance? Q. Goebel: Ja, integrierte Paketlösungen können in vielen Fällen sinnvoll sein, insbesondere wenn sie den tatsächlichen Bedarf der Händler und Endkunden treffen. Entscheidend ist, dass Pakete bedarfsorientiert sind - nicht pauschal. Dann entsteht Mehrwert bei Einfachheit im Alltag und wirtschaftlicher Effizienz. AH: Welche Rolle spielen datenbasierte Services und digitale Schadenprozesse? Q. Goebel: Digitalisierung ist eines der zentralen Themen. Im Schadenmanagement nutzen wir Daten gezielt und integrieren zunehmend auch künstliche Intelligenz, um Prozesse schneller und effizienter zu machen, Kosten zu senken und die Service-qualität zu verbessern. AH: Mit wachsender Elektromobilität: Wie entwickelt sich die Nachfrage nach Batterie- und Hochvoltgarantien? Q. Goebel: Im Gebrauchtwagensegment ist die Nachfrage nach Elektromobilität aktuell noch verhalten - bei Verbrauchern und im Handel. Gleichzeitig zeigen steigende Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen die Richtung. Wir sind vorbereitet und sehen bei Batterie- und Hochvoltgarantien ein Wachstumspotenzial. AH: Wie lief das vergangene Jahr? Q. Goebel: 2025 war spannend und richtungsweisend. Wir haben Weichen gestellt und Strukturen geschärft. Der Außendienst ist stärker aufgestellt und wird im Teamplay von mir und zwei erfahrenen Regional Sales Managern geführt. Dazu kamen Investitionen in Digitalisierung und neue Prozesse. Insgesamt haben wir 2025 erfolgreich abgeschlossen und uns gegenüber dem Vorjahr verbessert. AH: So folgt natürlich anschließend die Frage, was haben Sie sich für 2026 bzw. mittelfristig vorgenommen? Q. Goebel: Wenn es um Garantie geht, sollen Händler und Partner künftig unmittelbar an Multipart und die Opteven Group denken. Im Mittelpunkt steht der Ausbau des Partnernetzwerks - zunehmend auch mit größeren Vertragshändlern und Händlergruppen. Unser Ziel für 2026 und darüber hinaus ist Wachstum: im bestehenden Netzwerk und durch neue strategische Partnerschaften. Am Ende geht es darum, gemeinsam einfache, verlässliche Lösungen zu etablieren, die den Alltag im Autohaus spürbar erleichtern. AH: Vielen Dank für das Gespräch! GW-Garantie Multipart setzt auf ein modulares Garantiesystem, mit dem Händler Baugruppen und Laufleistungen kombinieren können. Gleichzeitig verweist das Unternehmen auf digitale Einblicke in Kennzahlen wie die Schadenquote über Online-Tools. Für Autohäuser ist das vor allem dann interessant, wenn Garantie nicht nur als Absicherung, sondern als Bestandteil der Kalkulation und der Werkstattauslastung gedacht wird. Laut Multipart soll die Schadensteuerung Reparaturen möglichst in der verkaufenden Werkstatt halten.

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