IfA Autohausgipfel 2023: Potenziale nutzen

Der Autohandel in Deutschland steht vor vielfältigen Herausforderungen. Diese sind nur zu bewältigen, wenn sie strukturiert angegangen werden. Der IfA Autohausgipfel 2023 in der Zukunftswerkstatt 4.0 in Esslingen griff am ersten der zwei Veranstaltungstage mit "Mitarbeitergewinnung und -bindung" sowie "Geschäftsfelder abseits des Kerngeschäfts" zwei Themen auf, die es auf dem Weg zum Erfolg zu behandeln gilt. Jeweils sechs Autohändler pro Themenkomplex stellten ihre Herangehensweise an die Herausforderung dar. Für die insgesamt 120 Teilnehmer gab es im Anschluss an jeden Themenblock eine kurze Podiumsdiskussion, die die einzelnen Vorträge abrundete und vertiefte. IfA-Chef Prof. Stefan Reindl veranschaulichte in seiner Einleitung den fortschreitenden Konsolidierungsprozess im Handel. Die großen Herstellergruppen stellte er dabei als Gewinner dar. Um zu den Champions zu gehören, müssten sich die Betriebe den Herausforderungen stellen. Ingo Frank, Geschäftsführer Effisma Group, ging auf die anstehenden Fachvorträge ein: Die Aufgabenstellung im Bereich Personal liege darin, dass sich ein Wechsel vom Arbeitgebermarkt zum Arbeitnehmermarkt vollzogen habe. Attraktivität für Mitarbeiter steigern Prof. Benedikt Meier startete die Vortragsreihe "Mitarbeitergewinnung und -bindung" mit der These, dass der Automobilhandel seine Attraktivität im Verhältnis zur Industrie steigern müsse. Robert Grgic, Bereichsleiter Personal bei Procar, stellte dar: "Wir brauchen eine Vision". So könne die nötige Orientierung im Rahmen der Unternehmenskultur geschaffen werden. Alphartis-Personalleiter Markus Bodenmiller führte aus, dass die Mitarbeiterbindung am ersten Arbeitstag mit einem gezielten Onboarding beginne. Bei der Hahn Gruppe, vertreten durch Antonio Caruso, Leiter der Hahn Akademie, war auch Onboarding - neben "Preboarding", Integration und digitales Ausbildungsmanagement - ein wichtiges Schlagwort im Rahmen der Azubi-Ausbildung. Tanja Schmidt, HR-Managerin bei Schloz & Wöllenstein, formulierte in ihrem Referat die Kernaussage: "Eine Arbeitgebermarke muss authentisch sein." Für eine professionelle Umsetzung brauche man eine hauptamtliche Personalabteilung. Mit "Active Sourcing über Social Media" brachte Daniel Hennig, kaufmännischer Leiter der Herbrand Gruppe, einen weiteren Ansatz in die Vortragsreihe mit ein. Martina Stoppanski-Auracher, Geschäftsführer im Autohaus Stoppanski, vertrat den kleinsten Betrieb in dieser Runde. Sie sah das als Chance - durch Persönlichkeit und intensives Kümmern um jeden einzelnen Mitarbeiter. "Ich schreibe noch jedem persönlich eine Karte zum Geburtstag", sagte sie. Ein besonderes Augenmerk werde im Zuge dessen auf Praktikanten gelegt. "So ergeben sich die guten Azubis von morgen." Autohändler und Fahrradhersteller Das zweite Forum, moderiert von Effisma-Geschäftsführer Ingo Frank, widmete sich den Geschäftsfeldern abseits des Kerngeschäfts. Andreas Weeber, Inhaber der Weeber Mobilitätsgruppe, gab das Motto aus: "Wir wollen das Grundbedürfnis der Mobilität bedienen." Um dies zu erreichen, brauche man einen intelligenten Mix, der mobilisiert. Exemplarisch präsentierte Weeber, wie sein Unternehmen zum Fahrradhersteller wurde und die Marke "Waldbike" ins Leben gerufen hat. Mit "CarAbos" stellte Julius Wick, Leiter kaufmännisches Management & strategische Projekte bei Wackenhut, eine Umsetzung vor, die zentral vom Kunden gedacht sein soll. So sei für den Abonnenten eine attraktive Customer Journey entwickelt worden. Bei AVP Autoland hat Inhaber Franz-Xaver Hirtreiter die Gunst der Stunde genutzt und ein vorhandenes Team ohne Standort mit Erfahrung im Reisemobil-Bereich in einen vorhandenen Standort ohne Nutzung integriert. So gibt es jetzt in Zwiesel die Marke "AVP Campingland", mit der erste Geschäftserfolge verbucht werden konnten. Als weiteres Geschäftsfeld wird gerade die komplette Wertschöpfungskette vom Verkauf des E-Mobils bis hin zur Photovoltaikanlage auf dem Dach des Käufers aufgebaut - inklusive begleitender Dienstleistungen für Privat- und Geschäftskunden. Elektro - oder doch Wasserstoff? Jörn Lüdemann, Geschäftsführer Lüdemann & Zankel, brachte als Impuls für den Service bei E-Autos die Frage mit: "Wer repariert bisher leistungsschwach gewordene Batterien?" Nur wenige, ist die Antwort. Lüdemann & Zankel habe in den vergangenen zwölf Jahren das nötige Know-how dafür aufgebaut. Mit Joachim Schober, Inhaber Autohaus Schober, ging es dann in eine komplett andere Richtung. Er sieht für sich als Unternehmer den Erfolg im Wasserstoff. Mit der größten Wasserstoff-Flotte Europas - 40 Fahrzeuge im Landkreis Landshut - setzt Schober dabei ein deutliches Zeichen. Das nächste Großprojekt sei ein Neubau, der energetisch völlig autark sein werde, inklusive der Betankung der vorhandenen Wasserstoff-Fahrzeuge. Zum Schluss der Vortragsreihe kam Maik Siebrecht, Inhaber Autohaus Siebrecht, auf die Bühne. Mit seinen Teams und in Zusammenarbeit mit Digital 35 hat der Unternehmer den Onlineshop Echt.autos aufgesetzt, der dem Kunden die komplette Customer Journey eines Autokaufs bieten soll - und das selbst "am Sonntagnachmittag auf dem Sofa". Weller: "Ich bin für die Agentur" Zum Abschluss des ersten Kongresstages stand ein Gespräch mit Burkhard Weller und Prof. Reindl auf der Tagesordnung. Kurzweilig stellte der Chef der Wellergruppe seine Beweggründe für die Kandidatur zum ZDK-Präsidenten dar. Ausdrucksvoll ging er auch auf die Personal-Problematik in den Unternehmen ein. Sein klares Statement: "Die Arbeitsplätze in der Branche müssen in der Breite attraktiv werden, dann wollen auch die Leute dort arbeiten." Auf die Frage, wie sich der Vertrieb weiterentwickeln wird, waren vor allem drei Aussagen Wellers bemerkenswert: "Der stationäre Verkauf wird bleiben, online wird parallel laufen", "Gemeinsam mit dem Hersteller muss man das meiste aus dem Kunden herausholen" und "Ich bin für die Agentur - sie wird so oder so kommen, also muss ich sehen, wie man da sich mit einbringt." Der zweite Veranstaltungstag startete mit einem Impulsvortrag von Jürgen Stackmann zur Lage und Entwicklung des Autohandels in Deutschland. Der frühere Topmanager zeigte klar auf, dass Mobilität in der absehbaren Zukunft nur über reine Elektroautos (BEV) gehe. "Zum einen haben sich Politik und Industrie darauf eingeschossen und dementsprechend die Weichen gestellt. Hohe Investitionen und Versprechungen lassen ein Zurück nicht als wahrscheinlich erscheinen." Wichtig sei für den Handel, die Säulen Gebrauchtwagen und Service weiter zu stärken. Das Motto: Je weniger man vom Neuwagen-Verkauf abhängig ist, desto besser. Stackmann: "Wer 2030 noch erfolgreich sein will, muss heute und nicht morgen erst damit beginnen, sich um weitere Geschäftsfelder zu kümmern." Die Veranstaltung bot dann verschiedene thematische Sessions, bei denen die Teilnehmer je nach Interesse die Themen nochmals vertiefen konnte. Zu-dem standen auf einer Art Marktplatz an neun Ständen Experten zum Gespräch bereit.

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