Ausgabe 12/2011: Zukunft ante portas

Zukunft ante portasJaguar und Land Rover E „Zukunftsplan 2015“ und neue Händlerverträge Die Kündigung der Händler- und Serviceverträge bewegt derzeit die Gemüter der Jaguar- und Land-Rover-Händler (siehe dazu nebenstehenden Beitrag von Dr. Tim Vogels, Seite 14). Vertragskündigungen und neue Verträge sind aber nur ein Punkt, der auf der langen Innovationsliste der beiden zum Tata-Konzern gehörenden Premiummarken steht. Unter dem Begriff „Zukunftsplan 2015“ wurden die strategischen Pläne für ein nachhaltiges und profitables Wachstum der gesamten Organisation zusammengefasst. „Für uns hat sich ein ,window of opportunity‘ geöffnet, wir stehen in Deutschland vor der Chance, einen entscheidenden Schritt nach vorne zu tun“, sagt Peter Modelhart, Geschäftsführer von Jaguar und Land Rover Deutschland, mit Blick auf die aktuellen positiven wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.Der ZukunftsplanVier sogenannte Fokusprojekte bilden den Kern des Zukunftsplans, der Wachstum durch systematische Marktbearbeitung generieren will: z Händlernetz: Mit 20 neuen Jaguar-Händlern und 40 neuen Land-Rover-Partnern sollen alle „open points“ in der deutschen Vertriebslandschaft besetzt werden. Die Präsenz der beiden Marken in Großstädten wird optimiert. Und auch die durchschnittliche Betriebsgröße der einzelnen Händler soll wachsen, um den Partnern ein auskömmliches Rendite-Niveau zu sichern. z Mikromarketing: Die Markenverantwortlichen bereiten ein neues Mikromarketing-Konzept vor, das die Vertragshändler bei ihrer lokalen Marktbearbeitung unterstützen soll. Dazu zählt auch der Aufbau eines Marketing-Außendienstes. z After Sales: Hier sieht Peter Modelhart vor allem die Deutschland-Zentrale in der Optimierungspflicht: Effizientere Systeme und Prozesse, kürzere Bearbeitungszeiten, Kundenzufriedenheit, Training und Coaching lauten hier die Stichworte. z„Commercial & Key Accounts“: Hinter diesem etwas sperrigen Begriff steckt das Geschäft mit gewerblichen Kunden. Hier sollen organisatorische Voraussetzungen geschaffen werden, um die Händler bei der professionellen Betreuung dieser anspruchsvollen Klientel zu unterstützen. Parallel dazu wird ein Vollleasingprogramm aufgelegt.Neue Verträge, neue CILaut Jaguar und Land Rover Deutschland wurden die neuen Verträge „aufgrund des europaweit vereinheitlichten Vertragswesens notwendig“ und um „das Durcheinander zu beenden, das durch unterschiedliche Besitzverhältnisse entstanden ist.“ Eine fünfjährige Laufzeit soll dem Importeur wie den Partnern langfristige Planungssicherheit geben. Es wird keine Niederlassungen geben, der Vertrieb soll auch in Zukunft ausschließlich über die Händler erfolgen. Sales- und After-Sales-Standards wurden weiterentwickelt. Außerhalb des Händlervertrags wird das Margensystem neu strukturiert, in Analogie zum „Zukunftsplan 2015“.Parallel zu den neuen Händlerverträgen kommt auch ein neues, helleres Corporate Design auf die Autohäuser zu: Seine Europapremiere feierte dieses Design Ende 2010 im Jaguar- und Land-Rover-Betrieb der Dinnebier-Gruppe am Berliner Kurfürstendamm.Peter Modelhart sieht für seine Marken dank dieser Agenda nach einer Durststrecke positive Zukunftsperspektiven: „Das Jahr 2011 bringt für Land Rover weiteres Wachstum, obwohl wir leider nicht in dem Maß lieferfähig sind, wie es die Nachfrage unserer Kunden erfordern würde. Bei Jaguar werden wir bei den Verkaufszahlen eine kleine Durststrecke haben, bis die neue Modellgeneration des XF voll lieferbar sein wird. Mit Einführung der Modelle 2012 können Jaguar und Land Rover dann durchstarten.“ raGeschäftsjahr 2010/11Umsatz und Gewinn der zum Tata-Konzern zählenden Marken Jaguar und Land Rover in dem von April 2010 bis Ende März 2011 laufenden Geschäftsjahr 2010/11: Nettoumsatz: 11,41 Milliarden €Gewinn (nach Steuern): 1,20 Milliarden €Verkäufe (weltweit): 243.621 Einheiten

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