Mehrmarken-Konzept: Zuwachs in der Autostadt

Autohaus ist eigentlich nicht der richtige Begriff für das, was die Rosier Gruppe im Laufe der vergangenen 90 Jahre im sauerländischen Menden aufgebaut hat. "Campus" wäre für das ebenso belebte wie weitläufige Areal die weitaus treffendere Beschreibung - oder gleich "Autostadt". Schließlich umfasst der Standort, verstreut auf rund 55.300 Quadratmetern, mittlerweile vier separate Markenbetriebe sowie diverse Werkstatt- und Verwaltungsgebäude und erstreckt sich zur Vorderseite hin über einen ganzen Straßenzug. "Das Konzept der Autostadt war ursprünglich unsere Idee", merkt Rosier-Prokurist Reinhard Weber nicht ohne Stolz an. Erstmals zum Einsatz kam es 1993, als die Rosier Gruppe die "Autostadt Rosier" in Stendal eröffnete.Wenig später folgte dann der Roll-out auf den Stammsitz in Menden. Ziel des Autostadt-Konzeptes ist, an den Standorten möglichst viele Fabrikate der Gruppe zu versammeln und auf diese Weise zu gewährleisten, dass sämtliche Kundensegmente bedient werden und jeder Besucher mit nur einem Besuch das passende Fahrzeug finden kann. "Unter der Dachmarke Rosier bieten wir unseren Kunden an einem Standort eine größtmögliche Markenvielfalt", erklärt Weber und ergänzt: "Daraus ergeben sich Synergieeffekte, von denen alle unsere Marken profitieren."Um dieses Konzept am Stammsitz Menden weiter abzurunden, hat die Rosier Gruppe zum Jahreswechsel das Markenportfolio aus Mercedes, Smart, Audi und VW um Peugeot ergänzt. Damit ist das gesamte Rosier-Markenangebot am Standort präsent. Das war möglich, weil die Gruppe 2019 einen neuen, 1.500 Quadratmeter großen Mercedes-Betrieb in der neuen Markenarchitektur gebaut hatte (wir berichteten). Dadurch wurde das alte Gebäude frei und konnte nach dem Umzug von Mercedes ab November 2019 zum Peugeot Autohaus umgebaut werden. Insgesamt vertreibt Rosier die Marke damit an drei Standorten.Das Besondere in Menden: In das 1.100 Quadratmeter große Gebäude ist neben dem 500 Quadratmeter großen Peugeot-Showroom nach dem Shop-im-Shop-Prinzip auch eine Ausstellungsfläche für Mercedes Jahreswagen integriert - unter Berücksichtigung der CI-Vorgaben, die für jede Marke vollumfänglich umgesetzt sind. Das zeigt sich nicht nur an der Außenfassade, die je zur Hälfte in einen dunkel gehaltenen Mercedes-Bereich und einen tiefblauen Peugeot-Bereich unterteilt ist, sondern auch im Inneren. Dort sind die beiden Bereiche abgesehen von zwei Durchgängen mit neu gezogenen Wänden getrennt und von den Fliesen bis zu den Lampen und Sitzmöbeln in den unterschiedlichen CIs gehalten. "Wir haben die Erfahrung gemacht, dass sich Mercedes-Kunden auch für Peugeot interessieren", begründet Weber den Aufwand. Oft gehe es dabei um den Zweitwagen. "Ein Neuwagen zum Preis eines Gebrauchten ist für viele Kunden aber auch eine Überlegung", ergänzt Markus Beckers, Leiter Vertrieb und Service Peugeot.Marke "Rosier" im VordergrundGroße Kannibalisierungseffekte zwischen den am Standort benachbarten Marken befürchten die Verantwortlichen aber nicht. "Peugeot spricht eine andere Zielgruppe an als Mercedes", sagt Beckers. Mit der Marke zielt die Gruppe auf preisbewusste Kunden und Käufer japanischer Marken sowie anderer französischer Fabrikate, die sie mit VW nicht erreicht. Zwischen VW- und Peugeot-Kunden gebe es dementsprechend kaum Überschneidungen. "VW-Kunden identifizieren sich meist sehr stark mit ihrer Marke und wechseln kaum", berichtet Weber. Und selbst wenn: "Hauptsache, der Kunde kauft bei Rosier", sagt der Manager.Dass die Entscheidung auf Peugeot fiel, liege am guten Modellportfolio und den positiven Erfahrungen an den Standorten Arnsberg und Meschede, wo der Marktanteil mit rund vier Prozent doppelt so hoch ist wie im Bundesdurchschnitt. Davon ist Rosier in Menden derzeit noch weit entfernt. Aktuell liegt der Peugeot-Anteil dort bei 0,2 Prozent. "Wir haben hier zwar noch einige Aufbauarbeit vor uns, sehen aber ein großes Potenzial für die Marke", sagt Beckers.Nachdem zwei langjährige Peugeot-Partner vor einigen Jahren ihre Händlerverträge verloren hatten, müsse die Nachfrage bei den Kunden erst wieder angekurbelt werden. Diese neu für die Marke zu motivieren, werde herausfordernd. Dass allein zur Eröffnungsfeier fast 1.000 Besucher kamen, stimmt die Verantwortlichen nach eigener Aussage aber zuversichtlich. Das Ziel ist vorerst, den bundesweiten Marktanteil von zwei Prozent zu erreichen. Solle es mehr werden, müssten beide Seiten etwas dafür tun, merkt Beckers mit Blick auf die aktuellen Konflikte zwischen Peugeot und den Händlern sowie deren Verbänden an. "Auch wir sehen manche Zielvorgaben kritisch und haben Gesprächsbedarf", sagt Beckers. Gleichwohl sei die Beziehung zum Importeur intakt und verlässlich sowie eine positive Perspektive erkennbar.Präsenz vor Ort bleibt wichtigInsgesamt hat Rosier 4,5 Millionen Euro in die beiden neuen Betriebe für Mercedes und Peugeot investiert. "Wir haben uns vorher natürlich schon die Frage gestellt, ob derartige Investitionen überhaupt noch zeitgemäß sind", bekennt Weber. Eine Analyse des Marktumfeldes und der Kundenstruktur habe jedoch ergeben, dass im eher ländlich geprägten Menden viele Kunden eine persönliche Beratung vor Ort zwingend erwarten. Das gelte sowohl für Privatkunden als auch für die vielen familiengeführten Gewerbekunden in der Region, betont Weber. Daher sei der Invest ins klassische Geschäft nach wie vor wichtig, auch wenn dort kein großes Wachstumspotenzial mehr zu erwarten ist, wie er unumwunden zugibt.Dafür sei mittlerweile vor allem das Online-Geschäft zuständig, das folglich jeder Händler über kurz oder lang beherrschen müsse. Rosier hat den Online-Vertrieb deshalb vor vier Jahren zu einem eigenen Geschäftsbereich erhoben, der organisatorisch strikt von den beiden anderen Vertriebssäulen Ladengeschäft und Flottengeschäft getrennt ist. Um die Kunden in diesem Bereich umfassender betreuen zu können, wickelt Rosier Letzteres seit einiger Zeit über Key Account Manager ab. Das soll für weiteres Wachstum sorgen. Genug Platz dafür gibt es: Rund um die Mendener Rosier-Autostadt gibt es noch etliche freie Grundstücke, auf die der ein oder andere neue Betrieb passen würde.

Hyundai Motor Deutschland: Ralph Kranz wird neuer Vertriebschef

Produktsicherheit im Handel: ZDK kritisiert neue EU-Verordnung

Luxus trifft auf Tradition: Aston Martin eröffnet City Store in Nürnberg

Übernahme von Schneider Automobile in NRW: Glinicke weiter auf Expansionskurs

VW-Tarifstreit: IG Metall drängt auf Einigung

Alle Schlagzeilen

Mehrmarken-Konzept: Zuwachs in der Autostadt

MEISTGELESEN

Mercedes-Benz: Vier Wechsel im Vorstand

VCDP-Mitgliederversammlung: Stellantis bewegt sich auf Vertragshandel zu

Autohaus-Verkaufspläne von Mercedes: Konstruktive Gespräche

STELLENANGEBOTE

Servicetechniker (m/w/d)

Volkswagen Kfz-Mechatroniker (m/w/d)

KFZ-Mechatroniker (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

Leiter IT (w/m/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER