E-Auto-Batterietest: Gütesiegel für Mahle-Diagnose

03.03.2026 11:21 Uhr | Lesezeit: 2 min
Mahle TechPRO 2 Diagnosegerät
Die "E-Scan"-Funktion ist unter anderem Standard beim Mahle-Diagnosegerät "TechPro".
© Foto: Mahle

Mahles "E-Scan"-Funktion ist jetzt CARA‑zertifiziert. Die schnelle Batteriediagnose soll Händler, Werkstätten und Flotten stärken – und mehr Transparenz in den Gebrauchtmarkt für Stromer bringen.

Mahle hat für seine Batterie-Diagnosefunktion "E‑Scan" die Zertifizierung "Battery Health Check CARA approved" erhalten. Der europäische Gebrauchtwagenhändlerverband CARA bestätigt damit, dass die Bewertung des Batteriezustands durch Mahle den europäischen Qualitätsstandards entspricht. E‑Scan ist bereits als Standardfunktion auf den Diagnosegeräten "TechPro" und "Connex" verfügbar.

Das System liest laut Mahle den State of Health (SOH) und weitere relevante Parameter direkt über die standardisierte EOBD‑Schnittstelle aus und bewertet diese anhand der Originaldaten der Fahrzeughersteller. Die Analyse erfolgt in weniger als zwei Minuten – ohne Testfahrt. Für den Gebrauchtwagenmarkt ist das relevant: Die Hochvoltbatterie kann bis zu 60 Prozent des Fahrzeugwertes ausmachen und beeinflusst Restwerte entsprechend stark. 

Laut Anbieter verschafft die Zertifizierung Händlern, Werkstätten und Flottenbetreibern einen wichtigen Wettbewerbsvorteil. Felix-Matthias Walter, Leiter Service Solutions bei Mahle Lifecycle and Mobility, erklärte laut einer Mitteilung: "Wir freuen uns, mit der Zertifizierung von E-Scan die Rolle von Mahle als kompetenten, starken Partner im wachsenden Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge weiter zu festigen." Entscheidender Vorteil sei die schnelle Beantwortung der Kundenfrage nach dem Batteriezustand "ohne dafür zusätzlich investieren zu müssen". Zudem schaffe die CARA-Standardisierung "Vergleichbarkeit und Transparenz über nationale Märkte hinweg". 

Für tiefergehende Diagnosen bietet Mahle das Gerät "E-Health Charge" an, das innerhalb von 15 Minuten eine detaillierte, herstellerunabhängige SOH-Analyse ermöglichen. Die Kombination aus physikalischer Messung beim Laden und OBD-Daten soll speziell Werkstätten unterstützen, die sich auf E‑Fahrzeuge ausrichten. Das Modell E-Charge 20 lässt sich zusätzlich als DC‑Ladegerät mit 22 kW nutzen. 

Mahle baut derzeit ein umfassendes Werkstatt-Ökosystem auf, das Ersatzteile, Ausrüstung, digitale Tools und Weiterbildungen verknüpft. Im Fokus stehen Trainings rund um E-Mobilität und Fahrzeugdiagnose – Bereiche, in denen sich die Technik besonders schnell entwickelt.


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