Am Mittwoch gibt es erneut ein Spitzentreffen im Kanzleramt zur Zukunft der Autoindustrie. Vorher sorgt der Bericht einer Arbeitsgruppe für Schlagzeilen, wonach bis zu 410.000 Arbeitsplätze in Gefahr sind. mehr

Der Autofahrerclub hat die Bundesregierung aufgefordert, die Kfz-Steuer zu reformieren. Die Steuer sollte sich künftig nur an den CO2-Emissionen des Fahrzeugs orientieren. Dies könne beim Autokauf ein Anreiz für sparsamere Modelle sein. mehr

E-Autos sollen bald den Durchbruch auf dem Massenmarkt schaffen. Doch wo können die Fahrer ihre Fahrzeuge auftanken? Neue Daten geben interessante Einblicke. mehr

Seit Tagen läuft wieder eine Debatte darüber, ob es in Deutschland ein generelles Tempolimit auf Autobahnen geben soll. Eine Sprecherin der Bundesregierung verweist auf den Koalitionsvertrag. Handeln müsste nun die SPD-Parteispitze. mehr

Kaum ein Wirtschaftszweig prägt Deutschland so wie die Autobranche. Doch auf den Erfolgen der Vergangenheit können sich die Unternehmen nicht ausruhen. Die gesamte Mobilität ändert sich. Wer den Wandel nicht mitgestalten kann, droht auf der Strecke zu bleiben. mehr

Das Thema lässt die wenigsten kalt: Sollte es auf Autobahnen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 Kilometern pro Stunde geben? Die SPD meint: ja. Vom Verkehrsminister kommt eine Abfuhr - und von seinem Ministerium ein nicht ganz treffsicherer Tweet. mehr

In der letzten Podcastfolge für dieses Jahr wirft AUTOHAUS-Herausgeber Prof. Hannes Brachat einen Blick in die Faktenkammer und blickt auf das Jahr 2019 zurück. mehr

Die geplanten verschärften CO2-Vorgaben der EU-Kommission bedrohen zahlreiche Jobs in der Autoindustrie, ist sich Bosch-Chef Volkmar Denner sicher. Der Veränderungsprozess brauche Zeit, ein Strukturbruch könne die Industrie nicht bewältigen. mehr

Deutschland will den internationalen Ausstieg aus Kohle, Öl und Gas vorantreiben. Eine neues Sekretariat in Berlin soll die Gewinnung synthetischer Brenn-, Kraft- und Grundstoffe koordinieren, sodass unter dem Strich keine Treibhausgase mehr ausgestoßen werden. mehr

Die CO2-reiche Produktion von E-Auto-Batterien ist ein Zankapfel in der Diskussion um ein besseres Klima. Der Fertigungsprozess werde jedoch zunehmend umweltfreundlicher, bescheinigt eine Studie aus Schweden. mehr