Nach Volvo, Hyundai oder Kia zertifiziert jetzt auch Mazda besonders früh die Motoren der aktuellen Pkw-Generation nach der derzeit strengsten Abgasnorm. Dabei brauchen die Benziner nicht mal einen Partikelfilter. mehr

Die BMW-Aktionäre freuen sich über eine satte Dividende und sehen ihr Unternehmen in der Dieselaffäre weiterhin nur am Rande betroffen. Die Manager kritisieren VW und feiern ihre Elektro-Offensive. mehr

In der Pkw-Mittelklasse waren Dieselmotoren bislang Standard. Volvo verzichtet bei seiner Limousine nun auf den umstrittenen Antrieb. mehr

Die Autohersteller überspringen Euro 6c und zertifizieren ihre Autos direkt nach Euro 6d-temp. Auch Hyundai will damit besonders früh fertig sein. mehr

Nachrüsten lassen - ja oder nein? Seit Monaten ringt die Politik mit dem Umbau dreckiger Diesel-Fahrzeuge. Die Fronten verlaufen auch quer durch die GroKo. mehr

Die Motorenbauer übertreffen sich auf ihrem wichtigsten Jahrestreffen mit neuen Ideen für bessere Verbrennungsmotoren. Fragt sich nur, ob Kunde und Gesetzgeber auch so begeistert sind. mehr

Ein vom Verkehrsministerium in Auftrag gegebenes Gutachten zeigt: Bei Euro-5-Dieselfahrzeugen sind Hardware-Nachrüstungen mit "verträglichem Aufwand möglich". Die Kosten sollen etwa 3.000 Euro pro Auto betragen. mehr

Die achte Generation des wichtigsten Modells wird Vorreiter einer Revolution bei den Verbrennungsmotoren aus Wolfsburg. Ganz freiwillig geschieht der Modernisierungsschub bei VW natürlich nicht. mehr

Alles redet von E-Autos, die ganze Branche hat mit dem Umbruch zum Elektrozeitalter zu tun. Eine Studie geht aber davon aus: Benziner und Diesel werden auch 2040 noch gefragt sein. mehr

VW will die Lastwagenbauer MAN und Scania an die Börse bringen - in einem Jahr will Spartenchef Renschler startklar sein. Für die 15.000 Beschäftigten der MAN-Maschinenbausparte heißt das: Aufbruch zu neuen Ufern. mehr