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von 9: Auf dem Goodwood Festival of Speed durfte der Jaguar F-Type bereits im Tarnanzug auftreten. Offiziell stellt ihn Jaguar auf dem Pariser Automobilsalon vor. (Fotos: Jaguar, Thomas Schneider/mid)
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von 9: Der XK120 war ab 1948 der erste Roadster mit dem Namen Jaguar. Vor 1945 hieß die Marke Swallow Sidecar Company.
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von 9: Der Innenraum des Jaguar XK120 wirkt aus heutiger Sicht spartanisch. Sicherheitsgurte gab es keine.
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von 9: Auf Basis des Jaguar XK120 entstand 1953 dieser C-Type. Mit dem Modell gewann das Jaguar Werksteam zweimal die 24 Stunden von Le Mans.
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von 9: Das Lenkrad im C-Type würde heutzutage wohl nicht mehr als Sportlenkrad durchgehen.
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von 9: Der Jaguar D-Type "Long Nose" mit charakteristischer Heckflosse hinter dem Fahrersitz erreichte dank starkem Motor und geringem Luftwiderstand bereits in den 50ern 278 km/h.
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von 9: Der Innenraum des D-Type war zweigeteilt. Bei den Rennsport-Modellen war meist nur ein Sitz montiert.
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von 9: Bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon am 15. März 1961 sorgte der Jaguar E-Type für Furore. Er gilt als eines der schönsten Autos aller Zeiten.
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von 9: Obwohl Jaguar in den 60ern kein Rennsportteam mehr unterhielt, war der E-Type bei Rennen überaus erfolgreich. 1963 gewann er beispielsweise die australische GT-Meisterschaft.
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