Bild 1 von 15: Der Audi 80 (Typ 85, B2) wurde Ende 1982 als Quattro-Variante vorgestellt. Heute sind in Deutschland nur noch 79 Fahrzeuge dieser Art zugelassen.
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Bild 2 von 15: Der Jugendtraum vieler Autobegeisteter: Audi Sport Quattro, entwickelt für den Rallyesport und in einer Stückzahl von 214 Einheiten für die FIA-Homologation produziert. Zum Stückpreis von 195.000 DM wurde das Fahrzeug ab Dezember 1984 verkauft.
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Bild 3 von 15: Rot wie die Abgasplakette in der Windschutzscheibe: Der erste BMW mit Dieselmotor, der 524 td, kann sich nun für das H-Kennzeichen und damit die Einfahrt in Umweltzonen bewerben.
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Bild 4 von 15: Der vor 30 Jahren präsentierte BMW M 635 CSi erreichte mit 286 PS und einem Leergewicht von 1.510 kg eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h.
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Bild 5 von 15: Das Ritmo Cabrio wurde bei Bertone gebaut und ist weniger rostanfällig als sein bei Fiat produzierter Schrägheck-Bruder.
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Bild 6 von 15: Heute gilt der Ford Sierra XR 4i als ein gesuchter Klassiker. In Deutschland gibt es nur noch 20 Fahrzeuge.
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Bild 7 von 15: Im Herbst 1983 gab der Lancia Delta HF seine IAA-Premiere. Der 1,6-Liter-Motor war mit einem Garret-T3-Turbolader ausgerüstet und leistete in der Doppelvergaserversion 131 PS.
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Bild 8 von 15: Zur IAA 1983 ergänzte die Sportversion 190 E 2.3-16 das Programm der Mercedes-Benz Modellreihe W201. Mit fast 50.000 DM war das Modell fast doppelt so teuer wie die Basisversion.
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Bild 9 von 15: Im August 1983 erschien mit der Bezeichnung GSE die höchste Ausstattungslinie des Opel Monza. Er war ausschließlich mit dem Dreiliter-Sechszylindermotor mit 180 PS erhältlich.
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Bild 10 von 15: Der Porsche 928 S2 wurde vor 30 Jahren mit neuem Einspritzkonzept und erstmals mit ABS in Frankfurt gezeigt.
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Bild 11 von 15: Der Fuego Turbo leistete 1983 mit 1.565 Kubikzentimetern Hubraum beachtliche 132 PS. Zum Serienumfang gehörten elektrische Außenspiegel und Bordcomputer.
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Bild 12 von 15: In Frankfurt ist der erste jemals produzierte Golf II zu sehen. Weitere 6,3 Millionen sollten folgen. Heute sind immerhin noch 126.394 Einheiten hierzulande zugelassen - ggf. bald auch mit H-Kennzeichen.
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Bild 13 von 15: Der ausgestellte taubengraue VW T3 Caravelle Carat verfügte über einen 90 PS starken Wasser-Boxer-Motor mit Einspritzanlage und Automatikgetriebe im Heck. Als Spitzenmodell der Baureihe verfügte er über den stärksten Benziner.
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Bild 14 von 15: Das Deutsche Rote Kreuz zeigt auf seinem Stand ebenfalls in Halle 3.1 klassische Rettungsfahrzeuge.
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Bild 15 von 15: Auch im Arbeitskreis Historische Fahrzeuge des ZDK engagiert sich Carbon. Im Bild ein VW-Porsche 914-6 mit original Breitbau in Blech (M 471) von 1972.
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