Mercedes-Benz VLE 300 electric

Bild 1 von 25: Die Länge von mindestens 5,31 Metern sieht man dem neuen Mercedes VLE nicht an – ohne Vergleichsfahrzeug. Es gibt sogar noch eine Langversion: +17 Zentimeter.

Bild 2 von 25: Auch die Breite des Mercedes VLE will in Innenstädten und Parkhäusern beherrscht werden. Mit 2,26 Metern gehört er zu den "Dumbos" im Land. Das Heckfenster lässt sich bei den Startversionen stets separat öffnen, ist aber eigentlich ein Extra.

Bild 3 von 25: Die gefahrene Ausstattungslinie des Mercedes VLE 300 hört auf den Namen Exclusive. Zu erkennen am Chromgrill und dem Design der 22-Zoll-Räder. Je nach Fahrzeugkonfiguration dürfen auch mal nur 560 Kilogramm in den VLE geladen werden – das kann knapp werden.

Bild 4 von 25: Geladen wird der Mercedes VLE electric hinten rechts. Empfehlenswert ist ein AC-Ladekabel von eher 8 Metern Länge. Geladen wird AC mit 11 kW, gegen 622 Euro Aufpreis mit 22 kW. DC schafft er VLE 300 etwas mehr als 300 kW Maximalleistung.

Bild 5 von 25: 22 Zoll markiert die Maximalgröße beim Mercedes VLE. In der Basisausstattung rollt der VLE 300 auf 19-Zoll-Alufelgen. Luftfederung kostet 2.204 Euro extra und ist eine Empfehlung, vor allem mit der Hinterachslenkung, die den Wendekreis auf unter elf Meter reduziert.

Bild 6 von 25: Das Interieur des Mercedes VLE entspricht auf Wunsch dem der Pkw-Versionen. So erfolgt auch die Bedienung analog und ist zudem gut über die Sprachanweisungen zu erledigen – falls man wirklich dauernd Lust hat, mit seinem Auto zu sprechen.

Bild 7 von 25: Das Lenkrad lässt sich im Exclusive sogar elektrisch verstellen. Der Einstellbereich ist gut, das Gefühl im Großraumvan luxuriös.

Bild 8 von 25: Die Instrumente im VLE 300 sind gut ablesbar, im Lenkrad gibt es praktische Walzen zum Scrollen.

Bild 9 von 25: Ein paar physische Tasten helfen fürs schnelle Bedienen des Mercedes VLE. Ein paar mehr wären noch besser.

Bild 10 von 25: Das Beifahrerdisplay ist und bleibt Spielerei und sieht vor allem im abgeschalteten Zustand alles andere als hochwertig aus.

Bild 11 von 25: Akustikverglasung gibt es als Einzeloption für 271 Euro und ist eine Empfehlung. Der Mercedes VLE gehört damit zu den leisesten Fahrzeugen.

Bild 12 von 25: Die Handys werden auf Wunsch beide geladen und derweil belüftet. In der Mittelkonsole des VLE 300 Exclusive gibt es unter der Armlehne einen kleinen Kühlschrank.

Bild 13 von 25: Die Sitze im Mercedes VLE gehören zu den besten überhaupt, in einem Van sind es zweifelsohne die besten.

Bild 14 von 25: Das Burmester-Soundsystem hallt im VLE-Innenraum mittels 22 Lautsprechern und verwandelt jeden Sitzplatz zu einem gigantischen Konzertsaal. Allerdings kostet das Hörerlebnis (zumindest zum Bestellstart) rund 17.000 Euro, da es zwangsgekoppelt an diverse andere Extras ist.

Bild 15 von 25: Das ultimative Sitzerlebnis im Mercedes VLE gibt es in der zweiten Sitzreihe oder bei genereller 6er-Bestuhlung. Dieses Arrangement gleicht dann in etwa dem Fahrerlebnis in einem Maybach oder Bentley. Vermutlich wählen jedoch die meisten, die das wollen, einen Maybach oder Bentley.

Bild 16 von 25: In Europa wird der Riesen-Bildschirm für den Fond des Mercedes VLE wohl eher selten zu sehen sein. Er verschwindet bei Nichtgebrauch elektrisch im Dach. In Asien wollen die Kunden angeblich genau das. Das mittels Rollo abschattbare Glasdach kostet 1.639 Euro und lässt sich nicht öffnen.

Bild 17 von 25: Interessanter für Europa sind sicherlich die beim VLE erstmals in diesem Segment herunterfahrbaren Seitenscheiben in der zweiten Sitzreihe. Das hat echten Mehrwert.

Bild 18 von 25: Becherhalter sind ein alter Hut. Und haben dennoch Berechtigung, wie hier, schön integriert in die Armlehne des Mercedes VLE 300 Exclusive.

Bild 19 von 25: Die Dreiersitzbank ganz hinten ist mit drei Isofix-Ösen ausgerüstet. Das hilft kinderreichen Familien, alle sicher zu befördern. Die Klimaautomatik im Fond gibt es für 848 Euro.

Bild 20 von 25: Das Einsteigen in die letzte Reihe gelingt. Nicht wirklich gut und nicht wirklich schnell. Die elektrische Easy-Entry-Funktion benötigt Zeit. Besser: einfachere Sitze mit manueller Verstellung. Diese kann man auch leicht demontieren und in die Garage rollen. Beim Exclusive ist alles fix an Bord.

Bild 21 von 25: Nicht viel, aber besser als nichts. Zwei Koffer passen in den voll bestuhlten VLE 300, ein paar Taschen obendrauf.

Bild 22 von 25: Wer die letzten Sitze umlegen will, macht das im Exclusive elektrisch per Taste und das dauert...

Bild 23 von 25: Der Mercedes VLE ist ein durchaus elegantes Fahrzeug, das seine Käufer finden wird. Die Abmessungen passen jedoch nicht in die europäischen Großstädte (und Parkhäuser).

Bild 24 von 25: Ab sofort gibt es vorkonfigurierte VLE 300 ab zirka 82.000 Euro brutto. Die Basis kostet rund 70.000 Euro und ab Anfang 2027 wird für rund 64.000 Euro der VLE 250 mit LFP-Akku und 80 kWh Speicher kommen. Digital Light kostet stets 1.526 Euro extra. Was man bei der Bestellung nicht vergessen sollte: Die DC-400-Volt-Kompatibilität für 622 Euro. Was das ist? Fragen Sie doch einfach mal beim Händler nach.

Bild 25 von 25: Beim Mercedes-Benz VLE strahlt der Stern wieder hell. Und teuer. Was übrigens auch Luxus ist: beheizte Scheibenwischer. Kosten zwar 136 Euro, aber sie sind sinnvoll.

Mercedes-Benz VLE 300 electric

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