AUTOHAUS Zukunft: Agil und achtsam

Der Digitalisierungszug rollt unaufhaltsam durch die Autobranche - und er nimmt immer mehr Fahrt auf. Getrieben durch gesetzliche Vorgaben, technische Entwicklungen und veränderte Kundenerwartungen, stecken Händler und Hersteller inmitten eines dramatischen Umbruchs. Wie die Marktteilnehmer selbst Tempo bei der Neuausrichtung ihrer Geschäfte machen können und auch wollen, stand Mitte November im Zentrum des 3. AUTOHAUS Zukunftskongresses in München.Bereits am Vorabend der Veranstaltung machte Prof. Willi Diez deutlich, dass es für die Branche ein Weiter so in der digitalen Welt nicht geben darf. "Wir müssen unseren Mindset verändern. Zuerst nachdenken, dann handeln - das ist immer erfolgversprechender", sagte der ehemalige Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA). Der digitalen Transformation, die jahrzehntelange Gewissheiten, Strukturen und Traditionen aufbreche, müsse man mit Offenheit und Veränderungsbereitschaft begegnen.In seiner Kongress-Keynote legte Prof. Diez den Teilnehmern zwei Denkweisen besonders ans Herz: Agilität und Achtsamkeit. Man müsse den Kunden genau zuhören, um zu verstehen, was im Markt passiere. "Ein ausgeprägtes Sensorium ist in heutiger Zeit wichtiger denn je." Agilität steht aus seiner Sicht für ein schnelles Handeln und eine große Experimentierfreudigkeit. Gerade dem Automobilhandel machte der Autoprofessor in diesem Punkt Mut: Anders als die großen Konzerne mit ihren langwierigen Entscheidungsfindungen und steilen Hierarchien könnten Kfz-Betriebe Themen schneller aufgreifen und umsetzen. "Probieren Sie neue Dinge aus", appellierte er an die anwesenden Unternehmer. In diesem Zusammenhang verwies der Experte auf die Kultur der Start-ups, die sich auch in Autohäusern mit entsprechendem Personal implementieren lasse."Dinge ausprobieren"Mit seinen grundlegenden Gedanken gab Prof. Diez den Ton vor für den Hauptteil am folgenden Tag. Die Zukunftsgestaltung in einem mittelständischen Familienbetrieb skizzierte Nina Eskildsen den rund 180 Teilnehmern in der Allianz Arena. Nach Ansicht der geschäftsführenden Gesellschafterin des Autohauses Eskildsen reichen Herkunft und Tradition nicht mehr aus, um künftig am Markt erfolgreich zu bestehen. "Wir müssen uns intensiv mit der neuen Mobilität auseinandersetzen und auch Dinge ausprobieren", betonte die Kfz-Unternehmerin. Dienstleistungen wie Carsharing oder Mietwagen könnten auch für Kfz-Betriebe in ländlichen Regionen eine sinnvolle Ergänzung sein.Mit Blick auf offene Fragestellungen bei Online-Vertrieb und Elektromarge beklagte Eskildsen, die auch Präsidentin des Kfz-Gewerbes Schleswig-Holstein ist, die fehlende Planungssicherheit für den Handel: "Wir leben in Zeiten größter Verunsicherung." Umso mehr müsse man sich Zukunftsthemen öffnen und beschleunigen. Bis auf wenige Ausnahmen sei das Kfz-Gewerbe noch "viel zu langsam" unterwegs.Um Offline- und Online-Welt bestmöglich zu verknüpfen, sollte der Handel beide Wege intensiv beschreiten. Eskildsen: "Wir müssen investieren - in den Verkaufsberater im Showroom ebenso wie in den Spezialisten für E-Commerce." Um mehr Freiräume für strategische Entscheidungen im digitalen Wandel zu schaffen, habe die Händlerin der zweiten Führungsebene im Betrieb eine größere Verantwortung übertragen. Dieser Prozess stehe aber erst am Anfang. Als ein weiteres wichtiges Instrument erachtet die Unternehmerin Kooperationen zwischen Autohäusern, bis hin zu Fusionen. "Aus ehemaligen Konkurrenten können Partner werden. Zudem weitet der Austausch untereinander den Blickwinkel", kreatives und produktives Arbeiten zu fördernSkoda-Manager Arno Kalmbach nannte herstellereigene Ökosysteme als Haupttreiber für bestehende und neue Geschäftsmodelle in der Branche. Die Bausteine des tschechischen Autobauers seien Mobilitätsdienste, Konnektivität und der digitale Kunde. Skoda habe sich bis 2025 zum Ziel gesetzt, digitale Prozesse und IT-Systeme über sein dreistufiges Vertriebssystem zu vereinheitlichen und konsequent an den Bedürfnissen des Kunden auszurichten, so der Leiter Customer Experience Management. Schlüsselfaktor sei dabei die gemeinsame Datennutzung mit dem Handel. Kalmbach: "Das Teilen von Kundenbeziehungen braucht Vertrauen zwischen den Partnern. Und: Alle Händler müssen Teil des Systems sein.""Proaktivität ist gefragt"Christophe Mittelbergers Botschaft an die Kongressteilnehmer war klar: "Es besteht überhaupt kein Grund zur Besorgnis. Der Wandel bietet Riesenchancen. Hier ist Proaktivität gefragt." Neue Plattformen und Lösungen sollten Autohäuser nicht als Bedrohung begreifen, sondern als hilfreiche Tools, um das Tagesgeschäft weiterzuentwickeln. Der Vertriebsvorstand von Renault Deutschland zeigte sich davon überzeugt, dass der Autoverkauf ein "People Business" bleibe. "Der Kunde will Kommunikation - und die läuft weiterhin über den Verkäufer." Dementsprechend setze Renault auch in Zukunft auf ein schlagkräftiges Händlernetz mit großen Autohausgruppen einerseits und stark verwurzelten "Local Heroes" andererseits.Toyota Deutschland-Chef Alain Uyttenhoven stieß ins gleiche Horn: "Wir sehen die Digitalisierung als Chance, die wir gemeinsam mit unseren Händlern gestalten wollen." Auch das elektrifizierte und autonome Fahrzeug der Zukunft werde Wartung und Reparaturen brauchen. Dazu benötige man ein kompetentes Servicenetz. Gleichwohl erwartet der Geschäftsführer, dass bis 2040 immer weniger Privatleute ein eigenes Auto besitzen werden. Die Antwort der Japaner: die Transformation vom Automobilhersteller zum Mobilitätsdienstleister. Dabei wähle Toyota einen branchenunüblichen Ansatz: "Wir denken Mobilität etwas weiter und breiter", erklärte Uyttenhoven und verwies unter anderem auch auf Lösungen für ältere Menschen und Personen mit Handicap.Inspirierende AuftritteFür Begeisterung auf und vor der Bühne sorgte Bajram Bekirovski. Der SsangYongund Kia-Händler aus Dormagen ist erst seit Ende 2013 im Geschäft. Zuletzt machte der Senkrechtstarter mit seinen Kia-Präsenzen in Einkaufszentren von sich reden. Auf dem Kongress brach er mit viel Verve eine Lanze für den Verkauf von elektrifizierten Fahrzeugen. Sein simples Erfolgsrezept: "Man muss es leben. Nur wer selbst brennt, kann Feuer in anderen entzünden." Ebenfalls aus der Praxis berichtete Christian Ritter. Der Geschäftsführer der Torpedo Garage stellte die Herausforderungen einer heterogenen IT-Landschaft heraus. Der Mercedes-Händler hat sich deshalb mit Michal Sobczak, Gründer der HC Digital GmbH, zusammengetan. Gemeinsam wollen sie in einer Community die gesamte Wertschöpfungskette im Autohaus digitalisieren. Als zentrales Ökosystem soll die Softwarelösung "Chedri" dienen.Alex Khan, Chef von Attractive Media, gab konkrete Tipps, wie Autohändler durch Werbekampagnen auf den großen Social-Media-Plattformen Facebook und Instagram Bekanntheit und Umsätze steigern können. "Aufmerksamkeit ist eine Währung geworden. Wer dem Kunden am nächsten ist, gewinnt immer", so der Digitalexperte." Philipp Posselt, Mitgründer und Geschäftsführer der VEACT GmbH, forderte, die Tech-Welt stärker mit dem traditionellen Autohandel zu verzahnen. Seine Zukunftsprognose: "In zehn Jahren wird Künstliche Intelligenz hochpreisige Autos verkaufen können." Deutschland- Premiere feierte Andy Moss. Der CEO des US-Dienstleisters Roadster.com stellte im Rahmen des Zukunftskongresses seine Unternehmung erstmals deutschen Händlern vor. Roadster.com bietet Autohäusern Lösungen für den Omni-Channel-Vertrieb. Das Ziel: ein Shopping-Erlebnis wie bei Amazon und Apple.Lukas Steinhilber, Chef der Leasingplattform Vehiculum, ging in seinem Vortrag der Frage nach, ob E-Commerce im Autohaus überhaupt geht? "Alles funktioniert mittlerweile auf dem Smartphone. Doch der Autohandel steht noch irgendwo im Nirgendwo." Dr. Benedikt Maier vom Institut für Automobilwirtschaft (IfA) spannte zum Abschluss den großen Bogen bis 2030: "Ich erwarte keine Disruption im Automobilvertrieb, eher einen evolutionären Prozess." Der Handel habe es selbst in der Hand, wenn er digitale Kompetenzen aufbaue, neue Dienstleistungen integriere sowie on- und offline Präsenz zeige.Stimmen vom 3. AUTOHAUS-Zukunftskongress gibt es im Video auf next.autohaus.de! UTOHAUSZukunftskongres

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