Ausgabe 17/2011: Citroen

CitroenIm Mittelpunkt steht der Citroen DS5, der mit einem neuen Diesel-Hybrid-Antrieb, der Hybrid4-Technologie, ausgestattet ist. Die Vorderräder des 200 PS starken Crossover werden von einem HDi-Diesel angetrieben, während der E-Motor die Hinterräder befeuert. Wahlweise kann nur der E-Motor oder der Diesel geschaltet werden. Bei Arbeit beider Motoren wird der DS5 zum Allradler mit einem maximalen CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer. Im Fahrzeuginneren herrscht Gran-Turismo-Stimmung mit um den Fahrer angeordneten Bedienelementen. Das Citroen eTouch macht es unter anderem möglich, sich bei einer Panne jederzeit mit dem Notrufdienst in Verbindung zu setzen. ChevroletNeben dem bereits bekannten Volt mit Elektromotor und Benzinmotor zur Reichweitenverlängerung zeigen die Amerikaner drei IAA-Neuheiten: die Mittelklasselimousine Malibu sowie die Konzeptstudien Miray und Colorado Rally Truck. Der Malibu wurde der Öffentlichkeit Anfang des Jahres bereits in Detroit und Shanghai vorgestellt, nun testet Chevrolet auch die Reaktion des europäischen Publikums. Die Chancen für die Markteinführung hierzulande stehen dem Vernehmen nach nicht schlecht. Gleiches gilt für den Pick-up Colorado Rally, mit dem Chevrolet in diesem Jahr bereits die zweite Colorado-Studie präsentiert. Unter seiner Haube werkelt ein 2,8-Liter-Dieselmotor. Beim Miray hingegen sorgen ein 1,5-Liter-Benziner und zwei 15-kW-Elektromotoren für Vortrieb. Der Fahrer hat die Möglichkeit, zwischen Front- und Heckantrieb umzuschalten.HondaBei Honda dreht sich dieses Jahr alles um den neuen Civic. Der speziell für Europa entwickelte Kompakte wird im Januar 2012 in Deutschland in den Handel kommen. Der Fünftürer soll mit deutlich verbesserter Karosseriesteifigkeit und Hinterachskonstruktion überzeugen. Gleichzeitig möchte Honda mit dem Civic weiterhin Bestmarken in Sachen Raumangebot setzen. Zudem wird wieder ein Dieselmotor erhältlich sein: Das überarbeitete 2,2-Liter-Aggregat leistet nun 110 kW/150 PS und soll 110 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren. Neben dem Civic zeigt Honda eine überarbeitete Version des Hybridmodells Insight.FordIm Mittelpunkt des Ford-Stands wird die Serienversion des Kompaktvans B-Max stehen. Besonderes Merkmal des Raumfahrzeugs werden die in dieser Klasse erstmals eingeführten Schiebetüren, die in der Studie auch ohne B-Säulen auskamen. Im B-Max wird ein neuer 1,0-Liter-Dreizylinder mit Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung seinen Dienst antreten. Die CO2-Emissionen sollen unter 100 Gramm pro Kilometer liegen. Daneben wird Ford in Frankfurt eine Studie enthüllen, die Hinweise auf die künftige Designsprache der Marke geben soll.Für umweltbewusste Kunden zeigen die Kölner eine ganze Flotte neuer Ideen: Neben Fiesta und Focus in verbrauchsoptimierter Econetic-Version finden sich auf der Messe auch der Focus Electric sowie der C-Max als Plugin-Hybrid. Sportliche Fahrer können sich auf den Focus ST im Serientrimm freuen. Sein 2,0-Liter-Turbobenziner soll aus vier Zylindern 184 kW/250 PS schöpfen.SsangYongZum Neustart in Deutschland im Frühjahr führten die Koreaner mit dem neuen Korando erstmals ein Kompakt-SUV ein. Die Studie Concept XUV1, die in Frankfurt Premiere feiern wird, ist noch eine Klasse darunter angesiedelt und soll nicht länger sein als ein konventioneller Kleinwagen. Weitere Details sind noch nicht bekannt, jedoch möchte das Konzept durch individuelle Sitzanordnungen überzeugen. Zudem sollen die Insassen die wichtigsten Innenraumfunktionen über Handys oder Smartphones steuern können.HyundaiHyundai zeigt auf der IAA den Nachfolger der Kompaktbaureihe i30, der ab Februar nächsten Jahres auf den Markt kommt und unter 100 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen soll. Der fünftürige Diesel ist länger und breiter als sein Vorgänger und verfügt erstmals über ein Knieairbag, adaptives Fahrlicht und eine elektrische Parkbremse.

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