Künstliche Intelligenz: Der Praxistest läuft

Künstliche Intelligenz ist in den Betrieben angekommen und wird inzwischen für konkrete Aufgaben eingesetzt. Laut dem AUTOHAUS Panel vom August nutzt mehr als jeder zweite Autohausbetrieb KI-Anwendungen. Der Anteil stieg binnen eines Jahres von 37 auf 52 Prozent. Dabei ist der Einsatz bislang vor allem pragmatisch geprägt. Von einer flächendeckenden Transformation kann noch keine Rede sein. Vier Prozent der Befragten setzen KI bereits gezielt und umfassend ein, weitere 17 Prozent nutzen die Technologie strukturiert in einzelnen Bereichen. Die größte Gruppe arbeitet jedoch noch punktuell mit KI-Lösungen. 31 Prozent setzen die Werkzeuge dort ein, wo sie schnell sichtbare Effekte versprechen. Die bevorzugten Anwendungen zeigen deutlich, worin die Händler den größten Nutzen sehen. An der Spitze steht Marketing/Social Media mit 59 Prozent. Es folgen Leadgenerierung und Kundenkommunikation mit 52 Prozent. Dahinter liegen Fahrzeugbewertung und Preisfindung (40 Prozent) sowie die Service- und Werkstattannahme (39 Prozent). Die Branche nutzt KI also vor allem dort, wo täglich viele Informationen verarbeitet, Texte erstellt, Kundenkontakte bearbeitet oder Entscheidungen vorbereitet werden. Auffällig ist, dass die meisten Händler anscheinend auf leicht verfügbare Standardlösungen setzen. 57 Prozent nutzen Werkzeuge wie ChatGPT oder Copilot. Fast ebenso viele greifen auf Angebote spezialisierter Anbieter aus der Kfz-Branche zurück (54 Prozent). Hersteller und Importeure spielen nur eine Nebenrolle. 41 Prozent der Nutzer berichten, dass der Nutzen die Kosten bereits heute übersteigt. Davon sprechen 29 Prozent sogar von einem deutlich positiven Verhältnis zwischen Aufwand und Ertrag. Gleichzeitig bleiben die Investitionen überschaubar. Viele Betriebe arbeiten mit vergleichsweise geringen monatlichen Ausgaben und erzielen dennoch erste Effizienzgewinne. Auch die oft diskutierte Frage nach dem Personalabbau beantwortet das Panel überraschend eindeutig. In 59 Prozent der Betriebe hatte KI bislang keine Auswirkungen auf den Personalbedarf. Statt Stellen abzubauen, werden Aufgaben neu verteilt oder zusätzliche Kompetenzen aufgebaut. Für viele Händler geht es derzeit weniger um Kostensenkung als um Produktivitätssteigerung und die bessere Bewältigung wachsender Kommunikationsvolumina. Die Herausforderungen liegen deshalb an anderer Stelle. 45 Prozent der Anwender nennen die Qualität der Ergebnisse als Problem. 43 Prozent kämpfen mit der Integration in bestehende Systeme wie DMS, ERP oder CRM. Datenschutz- und Compliance-Anforderungen folgen mit 41 Prozent ebenfalls weit vorne. Interessant ist noch ein anderer Befund. Obwohl KI bereits von jedem zweiten Betrieb genutzt wird, verfügen nur 42 Prozent über verbindliche Regeln für den Umgang. Mehr als die Hälfte der Anwender arbeitet ohne schriftlich definierte Leitlinien, Freigabeprozesse oder klare Verantwortlichkeiten. Genau hier liegt die eigentliche Baustelle der Branche. Die Technologie verbreitet sich derzeit schneller als die organisatorischen Leitplanken. Wer KI für Angebote, Kundenkommunikation, Marketing oder interne Prozesse einsetzt, bewegt sich automatisch in Bereichen wie Datenschutz, Haftung, Urheberrecht und Dokumentationspflichten. Fehlen klare Regeln, entstehen Risiken bei der Datenverarbeitung, Inkonsistenzen in der Kundenansprache und Unsicherheiten bei den Mitarbeitern. Die eigentliche Herausforderung lautet daher nicht mehr, ob KI genutzt wird, sondern wie professionell ihr Einsatz gesteuert wird. Das AUTOHAUS Panel zeigt: KI hat den Sprung vom Experiment in die Praxis geschafft. Die Händler nutzen die Technologie vor allem als Effizienzwerkzeug für Kommunikation, Marketing und Organisation. Entscheidend wird jetzt sein, ob es den Betrieben gelingt, den technologischen Fortschritt mit klaren Regeln, sauberen Prozessen und belastbaren Verantwortlichkeiten zu verbinden. Denn erst dann wird aus einem nützlichen Werkzeug ein echter Wettbewerbsvorteil. AUTOHAUS Pulsschlag37 %Zufriedenheit mit dem NW-GeschäftIm Juli waren 37 Prozent der befragten Autohändler mit dem Neuwagengeschäft (sehr) zufrieden. Das ist deutlich mehr als noch im Juni mit 28 Prozent.93GW-StandzeitenDie Standzeiten für Gebrauchtwagen vom Ankauf bis zum Wiederverkauf verharrten im Juli auf dem Vormonatsniveau von durchschnittlich 93 Tagen. Das sind ganze fünf Tage weniger als noch im Juli 2025. Der niedrigste Wert in den vergangenen zwei Jahren lag im Mai 2026 - mit im Schnitt nur 81 Tagen.84 %- 1 Punkt gegenüber VormonatWerkstattauslastungDie Auslastung der Werkstätten sinkt seit Mai leicht. Im Juli lag sie bei 84 Prozent, das war ein Prozentpunkt weniger als noch im Juni 2026 sowie ebenfalls ein Punkt weniger als im Juli 2025.NW-Nachlass 10,8 %Die Rabatte ziehen an: Mit 10,8 Prozent lag der mittlere Nachlass im Juli deutlich über dem Wert des Vormonats (10,3 Prozent). Auch im Juli 2025 war die Situation entspannter: mit einem durchschnittlichen Rabatt von 10,5 Prozent.Alle genannten Werte stammen aus dem AUTOHAUS pulsSchlag Ausgabe 08/2026 und basieren auf der Befragung des AUTOHAUS-Panels durch die puls Marktforschung. Die Übernahme und Nutzung der Daten bedarf der schriftlichen Zustimmung der Tecvia GmbH München.

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