Händlerprognosen: Ein weiteres Übergangsjahr

Michael Hedtke, Geschäftsführender Gesesellschafter Autohaus Hedtke und Hedtke Automobile (Volvo, Lynk & Co, Jaguar Land Rover, Polestar): "Deutschland steckt wirtschaftlich seit drei Jahren fest und man muss kein Hellseher sein, um zu wissen, dass auch 2026 noch keinen echten Wendepunkt liefern wird. Spätestens das Anfang November vorgelegte Gutachten der Wirtschaftsweisen bestätigt diesen stagnativen Kurs, der lediglich durch kalendarische Sondereffekte etwas aufgehellt werden dürfte. Diese schmerzhafte Erkenntnis liefert aber dahin gehend Gewissheit, dass wir in puncto Risikomanagement weiterhin maximal sensibilisiert und prozessual optimal aufgestellt sein müssen. Wir konnten trotz dieser ernüchternden gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen weiter gesund innerhalb unserer Region Rhein-Main wachsen, indem wir versucht haben, in jedem Geschäftsfeld gut funktionierende Prozesse behutsam weiter zu optimieren und zugleich in für uns gänzlich neuer Dimension hohe Investitionen in eine maßgeschneiderte IT-Infrastruktur mit dem Ziel, kundenfokussierter und zugleich effizienzsteigernder zu agieren, getätigt haben. Mit dieser "Blaupause" sehen wir uns für 2026 gut gerüstet. Unsere Hersteller sehe ich mit einem sehr guten und breit aufgestellten Modellportfolio, das sich zwischen Mainstream, Premium und Luxus bewegt, für 2026 ebenfalls gut aufgestellt; insbesondere bei unserer Kernmarke Volvo erwarten wir Absatzsteigerungen im wachsenden BEV-Markt. Der neue und technologisch vielversprechende Volvo EX60 geht dabei in einem prognostiziert steigenden Premium-D-SUV-Segment an den Start. Wachstumschancen bestehen neben dem Ausbau des Gewerbekundengeschäftes für Volvo besonders im Privatkundenbereich; mit den richtigen Herstelleranreizen kann dort weiteres Geschäft realisiert werden. Mit Lynk & Co. konnten wir gerade hier gut Tritt fassen. Das Gebrauchtwagengeschäft erfordert weiterhin unsere volle Aufmerksamkeit und optimale Ablaufprozesse (Standtage 1 is the king!). Chancen und Risiken liegen auch hier eng beieinander. Insbesondere die stark ansteigenden BEV-Leasingrückläufer werden uns und den gesamten Handel fordern." Peter Schäfer, Geschäftsführer der Autohausgruppe KreuterMedeleSchäfer (Mercedes-Benz): "Ich rechne auch für 2026 mit einem leicht rückläufigen Neuwagenmarkt, vermutlich bei rund 2,6 Millionen Zulassungen. Die entscheidenden Impulse für ein breiteres Wirtschaftswachstum fehlen weiterhin - und das spürt man natürlich auch im Automobilhandel. Die Kaufzurückhaltung bleibt hoch, und viele Kunden wägen sehr genau ab. Im Gebrauchtwagengeschäft sehe ich dagegen eine gewisse Stabilisierung auf Vorjahresniveau. Der Markt funktioniert - vor allem bei jungen Fahrzeugen, die ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Servicegeschäft wird sich aus meiner Sicht leicht rückläufig entwickeln, schlicht weil die Neuwagenbasis der vergangenen Jahre fehlt. Es kommen weniger Fahrzeuge in die Werkstätten und die Effekte aus dem Hoch der Corona-Jahre laufen langsam aus. In der Nutzfahrzeugsparte erwarte ich keine großen Veränderungen. Das Niveau von 2025 dürfte sich fortsetzen. Auch hier fehlen klare Wachstumsimpulse, und die Investitionsbereitschaft vieler Flottenkunden bleibt verhalten. Insgesamt gehe ich davon aus, dass 2026 ein weiteres Übergangsjahr wird - ohne Krise, aber auch ohne Aufbruchsstimmung. Entscheidend wird sein, die Erträge im Bestand zu sichern und Prozesse schlank zu halten." Jens Wernsing, Geschäftsführer im Autohaus Wernsing (Ford): "2025 war für uns im FordPro-Geschäft ein sehr erfolgreiches Jahr, und wir blicken mit Zuversicht auf 2026. Unser Fokus wird weiterhin darauf liegen, das Nutzfahrzeuggeschäft auszubauen. Beratungskompetenz und digitale Tools wie Ford Pro e-Switch dürften dabei eine wichtige Rolle spielen, um unseren Kunden präzise und effiziente Lösungen anbieten zu können. Wir sehen uns bei Ford mit einer der breitesten und praxisnahesten Nutzfahrzeugpaletten im Markt sehr gut aufgestellt. Im Pkw-Bereich bleibt die zurückhaltende Stimmung gegenüber der Elektromobilität spürbar, auch wenn wir seit Monaten wieder steigende Auftragseingänge verzeichnen. Mit der beschlossenen Sonderabschreibung erwarten wir zusätzlichen Rückenwind. Damit sich der Trend stabilisiert, wäre eine sinnvoll ausgestaltete Umweltprämie 2.0 ein weiterer wichtiger Impuls. Wir rechnen insgesamt mit einem anspruchsvollen Jahr: Preis- und Wettbewerbsdruck, CO2-Vorgaben und steigende Erwartungen an Prozesse und Effizienz werden den Handel fordern. Im Gebrauchtwagenmarkt rechnen wir mit stabiler Nachfrage, während die Bewertung elektrifizierter Fahrzeuge weiter an Bedeutung gewinnt. Eine zentrale Herausforderung bleibt das Personal - insbesondere die Balance zwischen steigenden Anforderungen von Herstellern und Kunden und den real verfügbaren Ressourcen. 2026 könnte hier zu einem wegweisenden Jahr werden." Andreas Everschneider, Geschäftsführer Auto Nagel (u. a. Jaguar Land Rover und Volvo): "Für den Jaguar-Land-Rover-Handel wird 2026 nach meiner Einschätzung ein deutlich besseres Jahr als 2025. In diesem Jahr fehlten uns durch den Hackerangriff zwei komplette Monate, dazu kamen Modellpausen und Verzögerungen. Jetzt sehen wir, dass Land Rover wieder stabiler liefert, und mit den neuen Modellen, die 2026 kommen sollen, ist eine Steigerung von zehn bis zwanzig Prozent durchaus möglich. Eine wichtige Rolle spielt dabei auch Jaguar. Nach der kompletten Pause können die verbliebenen Händler im Laufe des Jahres endlich wieder Neuwagen verkaufen. Das neue Modell spricht zwar eine andere Zielgruppe an, aber allein die Rückkehr der Marke in den Markt wird für viele Betriebe ein spürbarer Effekt sein, auch wenn sich Stückzahlen erst 2027 bemerkbar machen werden. Trotz dieses Aufbruchs dürfen wir den Gesamtmarkt nicht ausblenden. Die wirtschaftliche Lage bleibt angespannt, viele Hersteller kämpfen mit Nachfrage und Preisniveau. Ich gehe eher von einem insgesamt rückläufigen Automarkt aus. Für Land Rover sehe ich trotzdem gute Chancen, weil die Marke stabil läuft und ihre Kunden weniger preissensibel sind. Deshalb bin ich überzeugt, dass wir auch in einem schwierigeren Umfeld wachsen können."

Händlerprognosen: Ein weiteres Übergangsjahr

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