Ausgabe 21/2012: Glückliches Österreich

Glückliches ÖsterreichUnterberger Gruppe – Das Familienunternehmen aus Kufstein ist seit dem Jahr 2000 auch in Deutschland aktiv. Von Doris plateGrenzen spielen im vereinten Europa kaum noch eine Rolle. In der Region Kiefersfelden/Kufstein schon gar nicht, schließlich war Kufstein lange Zeit Teil des Herzogtums Bayern. Trotzdem gehen die Uhren in der Alpenrepublik noch ein bisschen anders – wie der Blick auf die Unterberger Gruppe, deren Stammsitz sich im österreichischen Kufstein befindet, zeigt. 1976 von Kommerzienrat Fritz Unterberger mit fünf Mitarbeitern als BMW-Autohaus gegründet, hat das Unternehmen einen kometenhaften Aufstieg hingelegt: Heute verkauft die Gruppe an 15 Standorten in Tirol, Vorarlberg, im benachbarten Bayern und im Allgäu rund 7.000 Neu- und Gebrauchtwagen jährlich. Mittlerweile haben die Söhne Dieter, Gerald und Fritz jun. die Geschäftsführung der Automobilsparte übernommen. Seitdem kamen zehn neue Standorte hinzu und rund 35 Millionen Euro wurden in die Modernisierung investiert. Unterberger zählt zu Österreichs größten Autohändlern in hundertprozentigem Familienbesitz. Außer BMW und Mini, die auch heute noch die Kernmarken sind, bietet die Gruppe mittlerweile auch Fahrzeuge von Opel, Hyundai, Mitsubishi, Mazda, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Range Rover und Volvo an. 2011 machte die Automobil-Sparte mit 431 Mitarbeitern 205 Millionen Euro Jahresumsatz.Längst hat sich das Tätigkeitsfeld aber weit über den Automobilbereich hinaus entwickelt. Seit mehr als 30 Jahren ist die Gruppe auch im Immobilien-, Beteiligungs- und als Mitgesellschafter im Leasinggeschäft tätig. Zahlreiche Wohn- und Geschäftshäuser, Fachmarktzentren und Gewerbeimmobilien in Kufstein, Kitzbühel und Innsbruck gehören dem Unternehmen. Weitere Objekte in Kiefersfelden und Lienz sind geplant. Als Bauträger realisiert Unterberger jährlich zwei bis drei Großprojekte im Raum Tirol/Vorarlberg/Bayern. Netzwerk und EigenständigkeitBei aller Größe und Zugehörigkeit zum „Netzwerk“ legt das Familienunternehmen größten Wert auf Nähe zum Kunden und Eigenständigkeit jedes Autohauses. „Jeder ist verantwortlich für sein Ergebnis“, berichtet Gerald Unterberger, der für die Betriebe östlich von Kufstein zuständig ist. Es gebe Absprachen zwischen den Betrieben, deren Manager sich alle zwei Monate treffen. Übergeordnete Markenverantwortliche gibt es aber nicht: „Das würde nur für Ausreden sorgen.“ Zwar gibt es einen Zentraleinkauf für zirka zehn Positionen wie Öl, Lacke, Werkzeuge und Kleinmaterial. Alle Dienstleistungen, also zum Beispiel auch Reifeneinlagerung, Karosserie- und Lackierarbeiten und auch Spot Repair, werden aber in jedem einzelnen Betrieb angeboten: „Wir machen fast überall fast alles. Wo wir es nicht haben, ist es nicht möglich“, erläutert Dieter Unterberger, der für die Betriebe westlich von Kufstein zuständig ist. Hintergrund für diese Entwicklung ist, dass die österreichischen Importeure von ihren Händlern getrennte Betriebsführung verlangen. Die Unterberger Gruppe arbeitet aber auch in den vier deutschen Betrieben in Rosenheim (seit 2000), Prien (seit 2002), Lindau (seit 2009) und Wangen (2010) so, weil sich diese Vorgehensweise bewährt hat. Die deutschen Betriebe kamen nach und nach hinzu, überwiegend weil die vorherigen Betreiber in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten waren. EDV ist Formel 1Lediglich beim EDV-System legen die Manager Wert auf Einheitlichkeit, denn sonst seien die Zahlen nicht vergleichbar. „Formel 1“ ist das Dealer Management System der Wahl. Ansonsten legen die Brüder großen Wert auf Markentrennung. „Jeder Verkäufer kann nur ein, höchstens zwei Fabrikate unter dem Herzen tragen“, erläutert Dieter Unterberger. „Die Spezialisierung ist nötig, der Kunde erwartet das.“ Das gilt auch für die Autowelt in Innsbruck, wo die Familie gemeinsam mit der Wolfgang Denzel AG sieben Marken anbietet und die Autowelt Kufstein Nord, wo sechs Marken in einem geschickt gestalteten Gebäude untergebracht sind. Gesund und organischVor den Herausforderungen vor allem im BMW/Mini-Bereich, wo der Hersteller in den nächsten Jahren große Investitionen fordert, fürchten sich die Kufsteiner nicht: „Bis jetzt haben wir uns immer geeinigt, damit die Betriebe halbwegs sinnvoll wirtschaftlich gestaltet werden konnten.“ Das Unternehmen wachse gesund und organisch. So würden zum Beispiel in Wangen schon die neuen Standards erfüllt, in Dornbirn und Rosenheim sind schon neue Mini-Salons geplant. Und auch in die Diskussion um einen exklusiven i-Standort für die Elektrofahrzeuge der Marke hat die Gruppe ihrem Lindauer Standort schon eingebracht.Die Investitionen können auch dank des Baumanagements der eigenen Immobilienabteilung im Rahmen gehalten werden: So soll der Neubau in Dornbirn, wo auch gleichzeitig eine neue Reifeneinlagerungshalle entsteht, 1,8 Millionen Euro kosten. In Rosenheim ist ein Investment von 1,1 Millionen Euro geplant. Keine massiven Markteinbrüche„Wir agieren eher vorsichtig“, ist das Credo der Geschäftsleitung. Der nicht zur Familie gehörende Geschäftsführer Josef Gruber schaut auf die Kosten. Der ihrer Meinung nach vor allem in Deutschland vorherrschende Hype um Verkaufs- und Umsatzzahlen lässt die österreichischen Manager kalt: „Größe ist nicht entscheidend. Im Vordergrund steht die Profitabilität.“ Und die stimmt bei Unterberger. In Deutschland und Österreich lag die Umsatzrendite nach eigenen Angaben in 2011 bei 2,1 Prozent. In Österreich erwarten die Verantwortlichen für 2013 eine Entwicklung auf dem gleichen Niveau. Eine Rabattschlacht wie im Nachbarland gebe es in der Alpenrepublik nicht. „Die Kunden wollen lieber eine Lösung mit ihrem Händler vor Ort finden“, erläutert Gerald Unterberger die Unterschiede in der Kaufmentalität. Einen dramatischen Markteinbruch befürchten die Manager aber zumindest in ihrer Region nicht: „Tirol ist wirtschaftlich sehr stark.“ Und so setzen die Unterbergers auf Kontinuität und bemühen sich zurzeit besonders um den Nachwuchs. Derzeit ist eine spezielle Unternehmensbroschüre für Azubis in Vorbereitung. Das Unternehmen ist ständig auf der Suche nach motivierten Lehrlingen. Dabei setzt das Unternehmen überwiegend auf Empfehlung: Gute Arbeitsbedingungen, Aufstiegschancen – Führungspositionen werden nach Möglichkeit intern besetzt – und langfristige Mitarbeiterbindung werden groß geschrieben. Für weitere Expansion offenDem deutschen Trend, auf Abiturienten als Mechatroniker-Azubis zu setzen, steht Dieter Unterberger skeptisch gegenüber: „Der Schuss kann auch nach hinten losgehen“, meint er mit Blick auf die Abwanderungstendenzen der gut Ausgebildeten Richtung Uni. Insgesamt fühlt sich das Unternehmen hervorragend aufgestellt und ist für weitere Expansionen offen. Wenn Angebote an das Marktgebiet sinnvoll anschließen, sei man nicht abgeneigt, die „Task Force“ in Bewegung zu setzen. Immerhin haben die Unterbergers inzwischen erhebliches „Beteiligungs-Know-how“ angesammelt. ■ KurzfassungDie Unterberger Gruppe mit Stammsitz in Kufstein gehört zu den größten Autohändlern Österreichs. Das Familienunternehmen ist seit 2000 auch in Deutschland aktiv. In der Führung der einzelnen Autohäuser setzen die Manager auf völlige Eigenständigkeit der jeweiligen Betriebe und strikte Markentrennung.

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