Nio und Würth: Individueller Service aus einer Hand

Würth und Nio arbeiten seit rund eineinhalb Jahren eng zusammen - beide profitieren von der Kooperation. AUTOHAUS war im Nio Hub in München und sprach mit Nio-Vertreter Franz Riedlberger sowie den Würth-Mitarbeitern Sascha Bauer und Jörg Weichsel. AH: Würth und Nio haben sich im vergangenen Jahr auf eine enge Zusammenarbeit geeinigt. Was steckt dahinter? F. Riedlberger: Wir haben im vergangenen Jahr den Bedarf an Werkzeugen festgelegt, den wir für eine klassische Reparatur unserer Fahrzeuge brauchen. Ebenfalls formulierten wir die Anforderungen für die Werkstattausstattung, die auch die Power-Swap-Stations umfassen. Denn hier erfolgt binnen fünf Minuten ein Akkutausch. Entsprechend wurde das neue Nio Hub im Münchner Osten ausgestattet. Im Showroom in der Zamdorfer Straße können Kunden Autos anschauen, kaufen oder ein Abo für eines der Modelle abschließen. Ebenfalls bieten wir Service in der angeschlossenen Werkstatt an. AH: Warum haben Sie sich für Würth als Kooperationspartner entschlossen? F. Riedlberger: Wir haben einen zuverlässigen und erfahrenen Partner gesucht und gefunden, der europaweit aufgestellt ist. Beispielsweise für unsere einzigartige Lösung des Batterietausches, die viele mechanische Schritte umfasst. Hier müssen in regelmäßigen Abständen Justierungen und Wartungen vorgenommen werden, wofür uns Würth das entsprechende Spezialwerkzeug zur Verfügung stellt. Die Bandbreite reicht vom klassischen Schraubendreher bis hin zum Spezialwerkzeug für Hochvolttechnik. Ausschlaggebend für Würth war neben einem attraktiven kommerziellen Rahmen ein unkomplizierter Bestellprozess mit schnellen Belieferungen, sowohl offline, als auch online. Überzeugt hatte uns ebenfalls das umfangreiche und in der Nähe zu unseren Nio-Standorten liegende Filialnetz von Würth. Außerdem war es für uns wichtig, in den unterschiedlichen Nio-Häusern mit nur einem Lieferanten zusammenzuarbeiten. Einheitliche Produkte und somit Standards lassen sich so viel besser verwirklichen. Jörg Weichsel: Unsere Niederlassungen haben einen 24-Stunden-Service. Das bedeutet, es sind rund um die Uhr entsprechende Teile oder Werkzeuge verfügbar. So können wir schnell reagieren. Bei Bedarf kann auch ein Nio-Mitarbeiter nachts ein bestehendes Problem beheben. Das hat den Vorteil, dass beispielsweise nötige Wartungsarbeiten nicht während des normalen Geschäftsbetriebes erfolgen müssen, sondern nach den Geschäftszeiten oder auch am Wochenende möglich sind. Sascha Bauer: Unser Vorteil besteht darin, dass wir sehr viel aus einer Hand anbieten können. Dadurch kommen wir den Kundenwünschen und -anforderungen nach einer individuellen Werkstatt nach. Darüber hinaus umfasst unser Portfolio weitere Segmente wie Ausrüstung, Arbeitskleidung und Standard- als auch Spezialwerkzeuge. Und das nicht nur hier in Deutschland, sondern auch in anderen Ländern, auf höchstem Niveau. Die Verknüpfung aller unterschiedlichen Bereiche und Systeme soll letztendlich zur Produktivitätssteigerung unserer Kunden beitragen. AH: Wann hat Würth angesichts der zunehmenden E-Mobilität entsprechende Produkte entwickelt? J. Weichsel: Das Thema E-Mobilität hat bei Würth bereits vor vier Jahren angefangen, nachdem die ersten Elektroautos auf die Straße kamen. Das Portfolio umfasst die vorgeschriebenen Schulungen ebenso wie Werkstattausstattung und Spezialwerkzeug bis hin zum Sicherheitstechnischen Equipment. Mittlerweile besitzen wir wohl die größte Einkaufsmöglichkeit und eine sehr hohe Kompetenz im Sektor E-Mobilität im Markt. AH: Wie hat sich die Zusammenarbeit nach einem Jahr Partnerschaft entwickelt? F. Riedlberger: Nachdem Würth die komplette Ausstattung übernommen hatte, ist die Zusammenarbeit weiter gewachsen. So ist beispielsweise die Arbeitsschutzkleidung hinzugekommen. Ebenso gewachsen ist das Thema Hochvoltbatterie-Reparatur - wobei hier neben dem Equipment auch die entsprechenden Schulungen und Qualifikationen notwendig sind. Aktuell bauen wir sogar zusammen den Prototyp eines mobilen Service-Fahrzeugs auf. AH: Welches Fahrzeug kommt dabei zum Einsatz? F. Riedlberger: Dabei kommt ein Verbrenner natürlich für uns nicht in Frage. Bei dem Prototypen handelt es sich um ein Elektrofahrzeug aus unserer Flotte, genauer um das SUV Nio ES8, das aktuell entsprechend umgerüstet und ausgestattet wird. AH: Welche Services lassen sich mit einem solchen Fahrzeug abdecken? Ist auch ein Reifenwechsel beim Kunden vor Ort geplant? F. Riedlberger: Nein, dieser Service ist durch unseren Kooperationspartner Global Automotive Service, kurz G.A.S., abgedeckt. Das Werkstattnetz umfasst deutschlandweit rund 1.700 Mehrmarken-Werkstattbetriebe, davon haben sich einige auf E-Fahrzeughersteller spezialisiert. Bei unserem Serviceangebot geht es um kleinere Reparaturen - wie den Austausch von Zierleisten, die Instandsetzung einer abgefallenen Armlehne bis hin zum Software-Update beim User vor Ort. AH: Welche Vorteile hat die Kooperation für Würth und Nio? F. Riedlberger: Würth hat in Europa einen großen Bekanntheitsgrad. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit sehen wir unsere Produkte noch besser auf dem Markt platziert. Andererseits ist Nio natürlich in China eine feste Größe im Automobilmarkt, was wiederum Würth den Einstieg in den dortigen Markt ebnen kann. Insofern bietet diese Partnerschaft für beide Unternehmen interessante Kooperationsmöglichkeiten. S. Bauer: Wir lernen durch die Zusammenarbeit mit Nio auch dazu, denn das Unternehmen geht andere Wege, beispielsweise hinsichtlich des Direktvertriebs und der Betriebsmittel. Wir bekommen so auch immer mehr Input, wie man künftig auch freie Werkstätten hinsichtlich der zunehmenden E-Mobilität im Werkstattbereich besser unterstützen kann. Wir finden vermehrt Antworten auf die Fragen, wie wir unseren Kunden im Rahmen der Transformation unterstützen können und welche Konzepte wir künftig ins Angebotsportfolio aufnehmen. AH: Hätten Sie ein Beispiel für einen Service? S. Bauer: Da lässt sich das Thema Scheibenaustausch anführen, den viele Betriebe mittlerweile outgesourct haben. Wir überprüfen zusammen mit unserem Partner, wie sich dieser Service, entweder komplett oder als Teilprozess, wieder effizient und wirtschaftlich zurückholen lässt. Wir sehen darin ein großes Umsatzpotenzial für Werkstätten. Letztendlich kann eine Werkstatt mit diesem "neuen" Angebot Marketing betreiben, um neue Kunden zu gewinnen und natürlich den Umsatz zu steigern. AH: Wie viele Akkuwechselstationen hat Nio momentan? F. Riedlberger: Europaweit sind es aktuell 26 Power-Swap-Stations, weitere befinden sich im Bau. Wann genau die neuen an den Start gehen, ist aufgrund der komplexen Baugenehmigungen in den unterschiedlichen Ländern schlecht vorhersehbar. Eine Genehmigung für eine Akkuwechsel-Station kann in Deutschland über zehn Monate in Anspruch nehmen. AH: Welche Werkstattausrüstung hat Würth hier am Standort in München konkret eingebaut? F. Riedlberger: Im Prinzip alles, was zu sehen ist: Werkbänke, Hängeschränke und Rollschränke wurden für Nio maßgeschneidert designed und angefertigt. Zur Ausrüstung gehören sämtliche Werkzeuge einschließlich Hochvoltwerkzeuge. Der Benchmark bestand darin, die Werkstatt fertig zu übergeben, damit die Mechaniker sofort mit ihren Arbeiten beginnen konnten. Dazu gehörte auch ein spezieller Schrank für die Nio-Wallbox, damit diese nicht jedes Mal geöffnet werden muss, um an das Ladekabel zu kommen. Diese bewährten Ausrüstungen und Ausstattungen lassen sich auch in künftige Nio Hubs problemlos und schnell integrieren. AH: Vielen Dank für das informative Gespräch!

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