ZDK-Neujahrsgipfel 2026: Klare politische Erwartungen

Der Neujahrsgipfel 2026 des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) am 27. Januar in Berlin startete mit Zahlen - und endete mit klaren politischen Erwartungen. Mehr als 1.000 Gäste aus Politik, Verbänden und Automobilwirtschaft kamen im Gasometer zusammen, darunter Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) als Gastredner. Zum Auftakt präsentierten Uta Heller und Martin Endlein von der Deutschen Automobil Treuhand den DAT-Report 2026 und verdeutlichten den Strukturwandel im Markt: Der freie Gebrauchtwagenhandel baut seinen Anteil weiter aus, Kaufverhalten und neue Anbieter verändern das Wettbewerbsumfeld spürbar. Das Auto bleibt wichtig, bei E-Autos herrscht weiter Skepsis (mehr ab Seite 14). Kein Jahr des Abwartens Im Anschluss stellte ZDK-Präsident Thomas Peckruhn den Gipfel unter das Leitmotiv Verlässlichkeit. Nach Jahren tiefgreifender Umbrüche und wachsender Unsicherheiten brauche es stabile politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen, damit Mobilität in Deutschland dauerhaft bezahlbar und zukunftsfähig bleibe, so der Tenor des Branchenabends. Zwar hat die Bundesregierung bis zu drei Milliarden Euro für eine neue E-Auto-Förderung zugesagt, doch die Ausgestaltung sorgt weiter für Verunsicherung. Die E-Auto-Prämie sei ein wichtiger Impuls für Privatkunden und das Modelljahr 2026, betonte Pekruhn. Der Hochlauf der Elektromobilität brauche diesen Rückenwind, und die neue Förderung könne die Nachfrage spürbar auf ein breiteres und nachhaltiges Fundament heben. Entscheidend bleibe jedoch eine schnelle und verbindliche Umsetzung. Die Verzögerungen der vergangenen Wochen hätten sowohl Unternehmen als auch Kunden verunsichert, sagte Peckruhn auf dem EUREF Campus. "Für unsere Betriebe ist entscheidend, dass dieser Prozess an Tempo gewinnt. Was wir jetzt brauchen, sind Schnelligkeit und echte Umsetzungsstärke der Politik." Seit der Ankündigung der Förderung vor zwei Monaten warte die Branche auf konkrete Regelungen und Fristen. Kunden und Händler bräuchten Planungssicherheit statt weiterer Verunsicherungen und Kaufzurückhaltung. Mit Patrick Schnieder war der richtige Ansprechpartner vor Ort. Auch VDA Präsidentin Hildegard Müller und VDIK Präsidentin Imelda Labbé warnten in einer gemeinsamen Diskussion mit dem Bundesverkehrsminister vor weiteren Verzögerungen. Die Betriebe seien bereit, die Transformation zur Elektromobilität mitzutragen, bräuchten aber verlässliche Rahmenbedingungen. Peckruhn betonte, das Kfz Gewerbe starte mit einem klaren Anspruch ins neue Jahr: Mobilität in Deutschland zuverlässig, bezahlbar und zukunftsfähig zu halten - vom Fahrzeugverkauf bis zur Werkstatt. Die Politik müsse jetzt liefern. 2026 sei kein Jahr des Abwartens, sondern der Entscheidungen. Branche im Wandel Neben der politischen Debatte rückte der ZDK auch den Wandel innerhalb des Kfz-Gewerbes in den Fokus. Der steigende Anteil von Frauen unter den Mechatronikern spiegele sich auch im Programm des Neujahrsgipfels wider, das mehrheitlich weiblich besetzt war. Zudem setzte der Dachverband mit der erstmaligen Verleihung eines Nachwuchstalentpreises ein Zeichen für die Fachkräfte von morgen. In einer Expertinnenrunde diskutierten zudem Unternehmerinnen aus Handel und Werkstatt über die zentralen Herausforderungen der Branche - von Digitalisierung und künstlicher Intelligenz bis hin zum Fachkräftemangel. "Unsere Branche wandelt sich - mit starken Frauen, jungen Talenten und innovativen Technologien. Wer heute investiert, sichert die Mobilität von morgen", betonte Peckruhn. Stärkere Vernetzung Das ZDK-Event setzte zudem ein Zeichen für stärkere Vernetzung innerhalb der Branche: Als Gast vertreten war auch der Verband der Automobilhändler Deutschlands (VAD) - und gemeinsam mit Würth als "Barbetreiber" aktiv. Die Beteiligung des VAD werteten viele Gäste als Hinweis auf neue Allianzen, mehr Austausch und frische Impulse im Autohandel. Neue ZDK-Vorstände Die Mitgliederversammlung des ZDK hat am 27. Januar in Berlin die Weichen für die Zukunft des Verbands gestellt. Mit der Wahl von drei neuen Vorstandsmitgliedern leite das Gremium einen Generationswechsel in der Führung ein, hieß es: "Gemeinsam repräsentieren sie die Vielfalt und Stärke des Kfz-Gewerbes in den Regionen." Nina Eskildsen engagiert sich seit fast zwei Jahrzehnten im Kfz-Gewerbe Schleswig-Holstein und ist seit 2018 Präsidentin des Landesverbands. Thorsten Krämer ist Obermeister der Innung des Kfz-Gewerbes Fulda und wirkt seit 2023 als Landesinnungsmeister sowie Vizepräsident des Landesinnungsverbands Hessen. Michael Schneider, Obermeister der Kfz-Innung Sachsen-West, ist seit 2023 Präsident des Kfz-Gewerbes Sachsen und Landesinnungsmeister. Zugleich verabschiedeten die Delegierten mit 95 Prozent Zustimmung eine umfassende Satzungsreform. Sie schaffe klarere Strukturen und bilde das Fundament für die strategische Neuausrichtung des ZDK, erklärt ZDK-Präsident Thomas Peckruhn. "Mit diesen Entscheidungen treiben wir die Modernisierung unseres Verbands konsequent voran. Der ZDK stellt sich organisatorisch und personell zukunftsfest auf."

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