Ausgabe 22/2011: Traditionshaus mit runden Prozessen

Traditionshaus mit runden ProzessenWettbewerb E Der AUTOHAUS Wettbewerb „Das beste Räder & Reifen-Autohaus 2011“ findet ein breites Echo. Heute stellen wir das RR-Management des 3. Siegers vor: Mercedes-Händler Dr. Vogler aus Bad Homburg. von Prof. Hannes BrachatBeim AUTOHAUS-Reifenwettbewerb 2011 stand das MB-Autohaus Dr. Vogler aus Bad Homburg als Drittplatzierter auf der Siegertreppe. Welche Bedeutung das Räder- & Reifen-Management (RRM) im Hause hat, dokumentieren die Zahlen. Das Traditionshaus, 84 Marktjahre alt, ist heute an acht Standorten vertreten: Bad Homburg, Bad Camberg, Bad Vilbel, Butzbach, Büdingen, Friedberg, Königstein und Usingen. 370 Mitarbeiter erwirtschaften bei 900 Neuwagen und 1.314 Gebrauchtwagen einen Gesamtumsatz von 132 Millionen Euro. 1,6 Millionen davon entfallen auf das Räder- & Reifen-Geschäft. Das Kundenräder-Einlagerungsvolumen entspricht 4.500 Radsätzen. Das ist gleichzusetzen mit 25 Prozent der Stammkundschaft. Die ReifenpolitikServicegesamtleiter Mario Böhm zur grundsätzlichen Reifenpolitik des Hauses sowie zur innovativsten Idee: „Das Räder- & Reifengeschäft hat in unserem Service-Portfolio einen sehr hohen Stellenwert. Das Reifen-Hotel hat für uns Kundenbindungscharakter und führt zu weiteren Serviceterminen. Dadurch erzielen wir eine sehr hohe Kundenzufriedenheit. Unsere innovativste Idee ist die Integrierung des ‚Reifen-Managers‘ in unser Terminplanungsprogramm (TKP) von der Firma SoftEnergy. Dadurch haben wir jederzeit Zugriff auf sämtliche gelagerten Räder/Reifen in allen unseren Centern. Zugriff meint auch Zugriff auf alle relevanten Reifendaten wie z. B. Profiltiefe, Reifenmarke, Reifengröße, Beschädigung etc. Somit können wir Marketingstrategien entwickeln und diese von zentraler Seite aus umsetzen. Aktuell haben wir in Bad Homburg von Big Wheel in eine 4-Radwaschanlage investiert. Hier können parallel zum Radwechsel die Räder einzeln oder komplett in hoher Qualität gewaschen werden. Außerdem werden die Arbeitsprozesse insgesamt optimiert.“Reifen-MarketingIm Hause Dr. Vogler arbeitet man mit dem Marketingsystem MMS (Marktbearbeitung mit System). Dadurch besteht die Möglichkeit, die Kunden mit speziell zugeschnittenen Angeboten zu kontaktieren. Es ist selbstredend hinterlegt, welche Reifen/Räder der Kunde bereits im Hause gekauft hat. An jedem der acht Unternehmensstandorte sind gezielte Plakatwände montiert. Hinzu kommen Prospekte, Preislisten, Anzeigen, Funkspots und Mailings. Müssen gelagerte Reifen erneuert werden, erfolgt ein gezieltes Anschreiben. 99 Prozent der angeschriebenen Kunden nehmen daraufhin das Angebot an. Der Kunde hat auch die Möglichkeit, die Reifen im Internet zu bestellen. Zur Saison werden an Samstagen Boxenstops gefahren. Mit Frühstück! Da sind dann für jedes Fahrzeug zwei Mitarbeiter abgestellt. Beim Verkauf von Neu- oder Gebrauchtwagen werden statt Nachlass gezielt ein Satz Winterräder bzw. die erste Lagersaison der Räder ohne Berechnung offeriert. Im Flottengeschäft wird gerade an einem Pilotprojekt gearbeitet, um hier höhere Anteile einzufahren. Die Reifenlagerung selbst wird in jedem Center in eigenen Räumlichkeiten vorgenommen. Damit ist ein schneller Zugriff auf die Kundenräder gewährleistet. Die Lagerung der Räder erfolgt auf speziellen Reifenregalen. Die Radsätze werden stets am Vortag gewuchtet und montagefertig vorbereitet. Für die Einlagerung werden pro Saison 65 Euro inkl. der Reinigung in Rechnung gestellt. Nicht nur, dass es an jedem Standort einen Reifenteamverantwortlichen gibt, man legt auf runde Prozesse großen Wert. Im Reifenverkauf sind Zubehörverkäufer am Werke. Das sind Logistikkaufleute und Kfz-Mechatroniker, die fortlaufend geschult werden, u. a. durch die jeweiligen Reifenhersteller, aber auch der Daimler AG. Die Führungscrew im Hause ist guter Dinge, das Räder- & Reifen-Geschäft weiter ausbauen zu können. zMit freundlicher Unterstützung von

Ausgabe 22/2011: Traditionshaus mit runden Prozessen

Traditionshaus mit runden Prozessen

MEISTGELESEN

Automesse in Brüssel startet: Stellantis dominiert, China drängt

Leapmotor B03X: Kleines SUV, große Ambitionen

Autos für die Ewigkeit: Diese Klassiker sind unkaputtbar

STELLENANGEBOTE

NEWSLETTER