Mercedes-AMG bringt erstmals ein eigenständig entwickeltes großes SUV auf den Markt. Der vollelektrische GT SUV setzt auf extreme Fahrleistungen, hohe Ladegeschwindigkeit und sportliche Fahrwerkstechnik. Zum Marktstart kommt zunächst die 400 kW / 544 PS starke Basisversion GT 53, im Frühjahr 2027 folgen mit GT 55 und GT 63 zwei weitere Varianten, die 600 kW / 816 PS beziehungsweise 860 kW / 1.169 PS leisten. Die Preise starten bei 113.000 Euro.
Der rund fünf Meter lange GT SUV basiert auf der neuen Elektroplattform AMG.EA, die auch beim flacheren AMG GT 4-Türer zum Einsatz kommt. Während die Einstiegsversion über zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse verfügt, arbeiten in den stärkeren Modellen drei. An der Hinterachse arbeiten dabei zwei sogenannte Axialflussmotoren, die bei geringer Baugröße besonders hohe Leistungen erlauben und eine Verteilung der Antriebskraft zwischen den Rädern ermöglichen. Das Topmodell GT 63 soll dank vierstelliger PS-Leistung in 2,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt mit optionalem "Driver's Package" 270 km/h.
Mercedes-AMG GT SUV (2027)
BildergalerieBis zu 700 Kilometer Reichweite
Für die Energieversorgung stehen zwei Batterien mit 106 und 128 kWh nutzbarer Kapazität zur Wahl. Die größere soll Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ermöglichen. Eine Besonderheit ist die hohe Ladeleistung: Dank 800-Volt-Technik und direkt gekühlter Rundzellen sollen unter optimalen Bedingungen bis zu 710 kW möglich sein. Damit ließen sich innerhalb von zehn Minuten bis zu 450 Kilometer Reichweite nachladen. Für den Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent nennt Mercedes eine Mindestzeit von zwölf Minuten. Voraussetzung ist allerdings eine entsprechend leistungsfähige Schnellladesäule.
Aufwendige Fahrwerkstechnik
Beim Fahrwerk setzt AMG auf aufwendige Technik. Das neu entwickelte System "Active Ride Control+" soll mit hydraulischer Nick- und Wankstabilisierung Karosseriebewegungen beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven reduzieren. Eine Hinterachslenkung gehört zur Serienausstattung. Für zusätzliche Sportwagen-Atmosphäre sorgen auf Wunsch simulierte Gangwechsel und künstlich wiedergegebene Sechs- beziehungsweise Achtzylinder-Motorgeräusche.
Konkurrenz im Luxus-SUV-Segment
Mit dem GT SUV erweitert AMG sein Elektroangebot in die Klasse besonders leistungsstarker Luxus-SUV. Dort trifft der Neuling unter anderem auf den Porsche Cayenne Electric und den Lotus Eletre.
