Mercedes-AMG erweitert das Angebot des neuen GT 4-Türer Coupé um die Einstiegsmotorisierung GT 53. Die mindestens 115.430 Euro teure Variante wird von zwei E-Motoren angetrieben, die zusammen 270 kW / 367 PS Dauerleistung sowie 400 kW / 544 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment Spitzenleistung bereitstellen.
Damit sprintet der 5,09 Meter lange 2,4-Tonner in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Mit der sogenannten 1-Foot-Rollout-Messung, hier beginnt die Messung erst noch 20 Zentimeter Fahrstrecke, nennt AMG sogar 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist serienmäßig auf 230 km/h begrenzt, mit dem optionalen AMG Driver's Package sind 250 km/h möglich. Der vordere Elektromotor lässt sich bei geringer Last abkoppeln, während an der Hinterachse ein Zweiganggetriebe Effizienz und Fahrleistungen verbessern soll. Für ein allradgetriebenes E-Auto ist der Verbrauch mit 15,6 bis 18,5 kWh pro 100 Kilometer entsprechend niedrig.
Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé
Bildergalerie
Die 106 kWh große 800-Volt-Batterie ermöglicht nach vorläufigen WLTP-Angaben eine Reichweite von 682 bis 809 Kilometern. Dank einer maximalen Ladeleistung von 600 kW soll sich der Ladestand von zehn auf 80 Prozent in elf Minuten erhöhen lassen. Innerhalb von zehn Minuten fließt laut Hersteller Strom für bis zu 534 Kilometer. Wechselstrom lädt der GT 53 mit maximal elf kW.
Für Verbrenner-Nostalgiker bietet das Fahrprogramm "AMGForce Sport+" künstlich inszenierte Gangwechsel und den digital reproduzierten Klang eines AMG-Reihensechszylinders. Zu den weiteren Besonderheiten zählen Allradantrieb, Luftfederung, adaptive Dämpfer, aktive Aerodynamikelemente am Heck, ein 14-Zoll-Zentraldisplay und ein Panoramaglasdach mit elektrisch regelbarer Lichtdurchlässigkeit.
Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (2026)
Bildergalerie
