Nach Ora und Wey bringt der chinesische Hersteller Great Wall Motor (GWM) nun die nächste Submarke nach Deutschland: Haval. Während Ora mit vollelektrischem Antrieb (und auffälligem Design) und Wey mit Plug-in-Hybriden punkten soll, setzt Haval bewusst auf ein breiteres, volumenstarkes Segment.
Im Fokus stehen die beiden SUV-Modelle Haval H6 und Haval Jolion Pro. Sie richten sich vor allem an Privatkunden – insbesondere an preisbewusste Familien. GWM, 1984 gegründet und erst seit 2022 in Europa aktiv, will mit umfangreicher Serienausstattung, attraktiven Preisen und einer großen Auswahl an Antrieben überzeugen.
GWM Haval Jolion Pro
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Dabei verfolgt das Unternehmen eine klare Strategie: Statt ausschließlich auf Elektromobilität zu setzen, bleibt GWM technologieoffen. Der weltweit erfolgreiche Haval H6, der sich 2025 über 240.000 Mal verkaufte, kommt als Vollhybrid mit 243 PS Systemleistung. Der kompaktere Jolion Pro setzt hingegen auf einen klassischen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 177 PS und 270 Newtonmeter Drehmoment. "Wir wollen unseren Kunden die Wahl lassen", betont der Hersteller. Der Claim "All scenarios, all powertrains" unterstreicht diesen Ansatz.
Preislich startet der kleinere Jolion Pro in der "Premium"-Ausstattung ab 24.990 Euro, für die "Luxury"-Variante müssen Kunden 27.690 Euro hinblättern. Der größere Haval H6 ist ab 31.990 Euro zu haben. Für beide Modelle bietet GWM noch bis Ende Juni 2026 sogar jeweils einen Nachlass von mehreren tausend Euro.
In Deutschland plant GWM mit rund 100 Händlern und einem Absatz von jeweils etwa 1.500 Einheiten pro Modell jährlich. Das klassische Händlernetz soll weiter ausgebaut werden, um Kundennähe und Service zu stärken. Als Vertriebspartner fungiert wie bei Ora und Wey die O! Automobile GmbH.
Geschäftsführer Johannes Brandenburger sieht großes Potenzial: Besonders der Jolion Pro dürfte im stark nachgefragten C-SUV-Segment auf Interesse stoßen. "Mit dem Haval Jolion Pro setzen wir unsere strategische Neuausrichtung konsequent fort und bieten unseren Handelspartnern und vor allem unseren Kunden ein weiteres attraktives Modell im volumenstarken Kompakt-SUV-Segment", sagte Brandenburger.
GWM Haval H6 (2026)
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Und das ist erst der Anfang der Prodkutoffensive hierzulande: Bis 2027 will GWM insgesamt neun neue Modelle und Varianten in Europa einführen. Zudem soll Mitte 2026 mit dem Ora 5 ein weiteres Elektromodell zwischen Ora 3 und Ora 7 positioniert werden.
