Stellantis-Händlerevent 2026: Volle Kraft voraus

Als Florian Huettl die Bühne betritt, ist eine politische Entscheidung erst wenige Tage alt, die dem zweiten Stellantis Connect Event einen besonderen Rahmen gibt. Die von der Bundesregierung bestätigte Förderung für Elektro- und Hybridfahrzeuge verbessert aus Konzernsicht die Vorzeichen für 2026 spürbar. "Der Zeitpunkt könnte kaum besser sein", erklärte der CEO Opel & Vauxhall und Managing Director Stellantis Germany in dieser Woche vor rund 1.250 Handelspartnern sowie rund 600 Mitarbeitenden des Stellantis-Konzerns beim zweiten "Connect"-Event in Wiesbaden. Damit Stellantis von der Prämie profitieren kann, müssen jedoch die operativen Rahmenbedingungen stimmen. Dass dies in der Vergangenheit nicht immer der Fall war, wissen die anwesenden Partner nur zu gut. Entsprechend zielte die Veranstaltung darauf ab, aufzuzeigen, wie Prozesse, Strukturen und die Zusammenarbeit in Deutschland neu ausgerichtet wurden und welche Fortschritte der Konzern dabei erzielt hat. Unabhängig vom aktuellen Anlass verdeutlicht "Connect" den Anspruch von Stellantis, den Dialog mit dem Handel dauerhaft und strukturiert zu führen. Das Format dient dabei als zentrale Austauschplattform und prägt den partnerschaftlichen Ansatz des Konzerns, der im Handel gut aufgenommen wird. In der zweiten Auflage stand im Fokus, transparent darzulegen, wie der Konzern Prozesse und Zusammenarbeit weiterentwickelt hat – und wie der Anspruch einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit zunehmend mit konkreten Maßnahmen unterlegt wird. Ein Fundament, das sich jetzt bewähren muss Näher an den Handel heranzurücken, besser zuzuhören und operative Probleme konsequent anzugehen, hatte die Konzernführung beim ersten Connect Event im Mai des vergangenen Jahres als zentrale Aufgaben formuliert. Einige Monate später zieht Florian Huettl eine positive Bilanz. Das Übergangsjahr 2025 sei vom Abbau zugelassener Bestände, der Straffung von Prozessen und dem weiteren Hochlauf der Elektromobilität geprägt gewesen. Unterm Strich habe man "geliefert" und die Ausgangslage für 2026 spürbar verbessert. Vollständig gelöst ist das Thema Bestände jedoch noch nicht. Während auf der Bühne ein klarer Rückgang hervorgehoben wurde, räumten Händler am Rande der Veranstaltung ein, dass die Lager weiterhin über dem Niveau anderer Fabrikate liegen. In puncto Elektromobilität konnte man jedoch Boden gut machen. Die Zahlen zur Elektrifizierung nutzt Stellantis als Beleg für den eingeschlagenen Kurs. Lag der BEV-Mix bei Opel 2024 noch bei rund fünf Prozent, liegt er inzwischen bei etwa 17 Prozent. Im zweiten Halbjahr war Opel die am schnellsten wachsende Marke in Deutschland bei den alternativen Antrieben, der Marktanteil im Elektromarkt hat sich nahezu verdoppelt. Topmanager Huettl führt diese Entwicklung auf mehrere Faktoren zurück. Neben neuen Modellen seien vor allem die Konditionen entscheidend gewesen. Buyback-Modelle hätten dazu beigetragen, Restwertrisiken besser zu verteilen, die angekündigte Förderung soll die Nachfrage zusätzlich stützen. Stärkung der wirtschaftlichen Basis "Das Fundament, auf dem das alles steht, ist unsere Zusammenarbeit, unsere Partnerschaft", betonte Huettl. Entsprechend nutzte der Konzern die zweite Connect-Veranstaltung, um den anwesenden Partnern konkrete Stellschrauben aufzuzeigen, an denen in den vergangenen Monaten gearbeitet wurde und an denen weiter angesetzt werden soll, um die operative Umsetzung im Tagesgeschäft zu verbessern. Beim Thema Liquidität starten seit Kurzem erste Händler mit dem i-Cash-Pilotprojekt. "Sie gewinnen 22 Tage Liquidität im B2B-Geschäft", erläuterte Huettl die Vorteile des Piloten, der in den kommenden Wochen für alle Partner ausgerollt werden soll. Für Applaus sorgte auch eine andere Nachricht: Zum 1. Februar erhöht Stellantis die Grundmarge für alle Marken. Modelle mit bereits höherer Marge bleiben davon unberührt. Zusammen mit der angekündigten Überprüfung laufender Kosten und der vollständigen Übernahme der CI-Kosten durch den Hersteller soll dies die wirtschaftliche Basis im Handel weiter verbessern. Mehr Struktur im Aftersales Im Aftersales-Bereich, der im Hinblick auf Verbesserungen als besonders ertragreiches Feld gilt, knüpfte Stellantis an ein bereits im September 2025 abgegebenes Commitment an. Damals hatte der Hersteller angekündigt, Kulanzregelungen, Serviceprozesse und die operative Unterstützung der Betriebe grundlegend zu verbessern. Dieses Vorhaben wurde schrittweise umgesetzt, so Pascal Martens, Director Aftersales, der bei Themen wie Teileverfügbarkeit und technischem Support erste Erfolge kommunizierte. Seit Januar gilt bei erweiterter Kulanz ein verbindliches 50/50-Modell, bei dem sich der Hersteller hälftig beteiligt. Ebenfalls neu ist eine feste Frist bei Garantiefreigaben: Bleibt eine Anfrage 48 Stunden unbeantwortet, gilt sie automatisch als genehmigt. Flankiert werden die Prozessanpassungen durch personelle Verstärkungen. Der technische Außendienst wurde ausgebaut und mehr als ein Dutzend Spezialisten kümmert sich nun um komplexe Fälle. Jeder Betrieb erhält einen festen District Manager mit erweiterten Entscheidungsbefugnissen. Für die kommenden Monate kündigte Stellantis weitere Schritte an, darunter den Ausbau der Level-1-Kapazitäten im technischen Support um rund 50 Prozent, zusätzliche mobile Experten im Feld sowie neue technische Trainings mit stärkerem Fokus auf Reparatur- und Instandsetzungsfähigkeit. Ergänzt werden soll dies durch neue und erweiterte CRN-Tools für Pannenhilfe, Garantie- und Eskalationsfälle. Klare Rollen im Markenportfolio Um den neuen Kurs operativ umzusetzen, setzt Stellantis 2026 auf eine differenzierte Steuerung der einzelnen Konzernmarken. Während die Volumenmarken Opel, Peugeot und Citroën die Elektro-Präsenz stabilisieren sollen, schärfen Alfa Romeo und DS Automobiles ihre Profile im Sport- bzw. Premiumsegment. Jeep bleibt der emotionale SUV-Anker des Portfolios. Eine Schlüsselrolle kommt dem Neuzugang Leapmotor zu, der nach dem Börsengang nun auch in Deutschland systematisch Reichweite im Elektro-Einstiegssegment aufbauen soll. Das Ziel für das laufende Jahr ist definiert: Nachhaltiges Volumenwachstum auf Basis einer sanierten operativen Partnerschaft.

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