Ausgabe 20/2011: Annahme perfektioniert

Annahme perfektioniertAPI R-2000 E Auf der Equip Auto wurde die nächste Stufe des API-Direktannahmeroboters mit einer Vielzahl neuer Funktionen vorgestellt. von Bernd reichDie Perfektionierung der Dialogannahme hat sich API auf die Fahnen geschrieben. Als Erweiterung ihres automatischen Direktannahmeroboters R-2000 hat das Unternehmen auf der Equip Auto als Neuheit den Reifenscan vorgestellt. Dabei handelt es sich um ein zusätzliches Modul, welches bei allen bestehenden API-Systemen nachgerüstet werden kann. Parallel zur Vermessung des Fahrwerks erfassen aus den beiden Robotern ausfahrende Scanner die Profiltiefe der Reifen. Außerdem liefert das System Bilder der Profile sowie der kompletten Räder von der Seite. Die so gewonnenen Daten werden in das von API entwickelte Direkt-Annahme-Cockpit (DAC) eingespeist und stehen dem Service-Annehmer für sein Beratungsgespräch mit dem Kunden sowohl auf seinem Arbeitsplatz-PC als auch auf einem Apple iPad zur Verfügung. Zu jedem Fahrzeug wird ein so genanntes Car-Ticket angelegt, so dass mehrere Fahrzeuge gleichzeitig bearbeitet werden können. Alle zusammenhängenden Informationen sind in einem Sensor-Ticket kombiniert, so dass Infos zu Reifen und Fahrwerk in zwei unterschiedlichen Sensor-Tickets aufgeführt sind. Kurz vor der Realisierung steht außerdem der weitere Ausbau des API-Systems durch ein OBD-Modul. Bald mit OBD-Diagnoseschnittstelle Mit diesem OBD-Modul wird die Zeit für den Annahmeprozess weiter optimiert, denn damit wird die Fahrgestellnummer des zu prüfenden Fahrzeugs ausgelesen und an das Fahrwerksvermessungssystem übergeben, dadurch entfällt die manuelle Fahrzeugselektion. Gleichzeitig werden Daten wie Kilometerstand und eventuell in den Steuergeräten abgespeicherte Fehler an das DAC übertragen. Zur Gewinnung weiterer Information erfolgt je nach Konfiguration des Service-Betriebes die Erstellung weiterer Sensor-Tickets. So enthält das DAC bereits das Öl-Sensor-Ticket. Hier wird der gezogene Öl-Messstab mit der im iPad integrierten Kamera fotografiert und auch der Aufkleber für den Ölwechsel abgelichtet. Auf diese Weise wird der Zustand eines Fahrzeugs bei der Annahme systematisch erfasst. Dazu lassen sich optional weitere Prüfschritte und Prüfgeräte, wie zum Beispiel eine Prüftstraße, einbinden. Um den Service-Annehmer zu entlasten, können die Standard-Prüfschritte von einem Service-Assistenten durchgeführt werden, denn nach Erfahrung von API ist nur in 20 Prozent aller Annahmeprozesse das Fachwissen eines qualifizierten Service-Beraters erforderlich. Für das Beratungsgespräch ermittelt das DAC zum Beispiel für Reifen und Motoröl die Reststandzeit, hochgerechnet auf die individuelle Kilometerleistung des Kunden. Außerdem visualisiert die Software sämtliche Prüfresultate, um den Annehmer zu unterstützen. Ergänzend wird aufgezeigt, welche Folgen ein falsch eingestelltes Fahrwerk hat und warum Öl rechtzeitig zu wechseln ist. Das Resultat jeder Direktannahme lässt sich in einem ausführlichen Protokoll zusammenfassen und ausdrucken. Im Hintergrund erfasst das System den Wartungsaufwand pro Fahrzeug und die erteilten Kundenaufträge. So lässt sich im Detail betriebswirtschaftlich nachvollziehen, wie erfolgreich ein Autohaus Werkstattleistungen verkauft. Übrigens konnte sich API für den Direktannahmeroboter R-2000 nach dem ADAC-Preis „Gelber Engel 2011“ mit der „Trophée d‘Or“ auch einen Innovationspreis der Equip Auto 2011 sichern. zLesen SIe hier...... wie das Automotive Process Institute (API) mit dem neuen Reifenscan-Modul und der OBD-Schnittstelle den Direktannahmeprozess weiter systematisiert.

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