Händlerversammlung: BYD macht noch mehr Tempo

Zwei Jahre nach dem Deutschlandstart bleibt BYD auf dem Gaspedal. Auf der Händlerversammlung in Oberjoch skizzierte der Importeur vor rund 150 Handelspartnern und mehr als 400 Teilnehmern seine Wachstumsstrategie bis 2027. Mehr Händler, neue Modelle und Flash Charging sollen das Wachstum beschleunigen.

Noch vor zwei Jahren spielte BYD im deutschen Automarkt kaum eine Rolle. Heute spricht die Marke selbstbewusst über Marktanteile, Händlerausbau und neue Geschäftsfelder. Die Botschaft an den Handel war deshalb eindeutig: BYD sieht sich nicht mehr als Newcomer, sondern als ernsthaften Wettbewerber im deutschen Markt.

"24 Monate in Deutschland sind eigentlich eine sehr kurze Zeit für etwas, was man Automobilvertrieb nennt", sagte Lars Bialkowski, Country Manager Deutschland und Regional Director BYD Benelux. Gleichzeitig verwies er auf einen symbolträchtigen Meilenstein: "Bis heute haben wir 40.300 BYD-Zulassungen im Pkw-Markt in Deutschland erreicht."

Zulassungsziel bestätigt 

Mit einem Marktanteil von 2,5 Prozent und einer besonders starken Position im Privatkundengeschäft sieht sich BYD auf Kurs. Das Ziel von rund 55.000 Zulassungen für das laufende Jahr bleibt bestehen. Dahinter verbirgt sich jedoch ein deutlich größerer Anspruch: Die Marke will dauerhaft zu den relevanten Volumenanbietern in Deutschland gehören. Ein wesentlicher Baustein dafür ist der Handel. Aktuell zählt BYD mehr als 250 Vertriebsstandorte in Deutschland. Bis Jahresende sollen es 300 werden. "Sie sind unser Rückgrat", unterstrich Bialkowski. 

Dass die Marke inzwischen sichtbar geworden ist, führt Magda Jablonska, Marketingleiterin von BYD Deutschland, auf eine konsequente Marketingoffensive zurück. Ihr Motto lautet: "Vom Challenger zum Trendsetter." Während es zunächst darum gegangen sei, Bekanntheit aufzubauen, wolle man heute den Markt aktiv prägen.

Die Zahlen stützen diese Entwicklung. Der Google Share of Search stieg nach Unternehmensangaben innerhalb eines Jahres von 0,6 auf 2,7 Prozent. Diese Marketingkennzahl misst, wie oft nach einer bestimmten Marke im Verhältnis zu ihren Mitbewerbern gesucht wird. Gleichzeitig fließen die Marketingaktivitäten zunehmend direkt in den Handel. Mehr als 40.000 Leads und über 8.000 Probefahrten seien allein aus lokalen Marketingaktionen entstanden, hieß es. Die Botschaft dahinter: Markenaufbau soll nicht nur Reichweite schaffen, sondern Fahrzeuge verkaufen.

E-Offensive nimmt Fahrt auf

Während BYD in Deutschland bislang vor allem mit Plug-in-Hybriden wächst, soll nun der nächste Schritt folgen: mehr Elektroautos. "Der deutsche E-Auto-Markt wächst und wir sollten uns davon ein dickes Stück des Kuchens holen", erklärte Fabian Ulbrich, Head of Product Deutschland. Der Produktchef kündigte zahlreiche Neuheiten und Modellüberarbeitungen an. "Wir haben Autos für jedermann", sagte er und machte deutlich, dass BYD langfristig nahezu jedes relevante Segment bedienen möchte.

Ein Star der Veranstaltung stand vor dem Hotel: die neue Flash-Charging-Technologie. BYD verspricht Ladeleistungen von bis zu 1.500 kW. Fahrzeuge mit der neuen Generation der Blade-Batterie sollen in fünf Minuten von zehn auf 70 Prozent laden können. Nach rund neun Minuten soll die Batterie nahezu voll sein. "Laden mit 1.500 kW, das ist der Gamechanger", sagte Bialkowski. BYD will also nicht nur die Fahrzeuge liefern, sondern auch die Infrastruktur. In China sind entsprechende Stationen bereits im Einsatz. Die Energie stammt dabei teilweise aus stationären Speichersystemen auf Basis der Blade-Batterie.

Auch Ulbrich sieht im Flash Charging einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil: "Damit sind wir dem Markt wirklich Jahre voraus, weil wir nicht nur die Technologie im Auto haben, sondern auch die Infrastruktur mitbringen." Nach Unternehmensangaben sollen bis Jahresende rund 3.000 Flash Charger nach Europa kommen. Viele davon sollen bei BYD-Händlern installiert werden. Damit soll der Handel nicht nur ein zusätzliches Kundenbindungsinstrument erhalten, sondern möglicherweise auch ein neues Geschäftsfeld.

Service rückt in den Fokus

Mit wachsendem Fahrzeugbestand steigt auch die Bedeutung des Servicegeschäfts. Entsprechend deutlich positionierte sich Daglef Seeck, verantwortlich für Aftersales. "Dieses feste Fundament ist After Sales", betonte er. BYD investiert derzeit massiv in Ersatzteillogistik, Prozesse und Schulungen. Die Lagerkapazitäten werden auf 9.000 Quadratmeter ausgebaut, gleichzeitig soll die Lieferfähigkeit weiter steigen. Noch wichtiger ist für Seeck jedoch die Kundenzufriedenheit. "Die Kundenzufriedenheit ist für uns der wichtigste KPI", so der Service-Chef. Neue digitale Trainingsprogramme und KI-gestützte Kundensimulationen sollen helfen, die Servicequalität weiter zu verbessern.

"Unsere Zahlen sind das Ergebnis von ganz harter Arbeit", betonte Patrick Schulz, Deputy Country Manager und Vertriebschef. Innerhalb von nur zwölf Monaten habe sich die Marke von Rang 23 auf Rang zwölf der deutschen Markenrangliste verbessert. Für die nächste Wachstumsphase setzt Schulz auf drei Hebel: mehr Elektroautos, mehr Gewerbekundengeschäft und mehr Leasing. "Wir setzen voll auf BEV und lassen Plug-in-Hybride natürlich nicht aus", erläuterte er. Die neue Schnellladetechnik sieht auch er als Türöffner. "Flash Charging verändert die ganze Diskussion um Elektromobilität."

Zum Abschluss würdigte BYD mehrere Handelspartner für besondere Leistungen. Das Autohaus Neubeck in Speyer wurde als "Sales Champion" geehrt. "Customer Excellence" ging an Muckelbauer Mobility aus Bamberg, den "Spirit Award" erhielt ASL Lichtblau in Teltow und Potsdam. Als "Service Excellence Partner" und "Dealer of the Year" wurde Sternauto Leipzig ausgezeichnet.