Steigende Zölle, Investitionen in die E-Mobilität und hohe Rohstoffpreise zehren aktuell an den Gewinnen der Autobauer, so eine Untersuchung von EY. Auch künftig muss sich die Branche auf niedrigere Margen einstellen. mehr

Der Zulieferer kämpft vor allem mit einem schwächeren Autogeschäft in China. Im dritten Quartal fiel der für die Aktionäre verbleibende Gewinn um 16 Prozent. mehr

Die Automobilbranche steckt im Umbruch - Strom ersetzt Benzin oder Diesel und Software die Mechanik. Continental braucht massenhaft Software-Experten. Nun fordert der Zulieferer für die teure Ausbildung einen größeren Beitrag von Politik und Beschäftigten. mehr

Bei den geplanten Diesel-Nachrüstungen kann sich die Bundesregierung bisher nicht gegen die Autoindustrie durchsetzen. Nun soll es einen neuen Anlauf geben. An anderer Stelle kommt der Bund aber voran. mehr

Spät reagiert Volkswagen auf den SUV-Boom, dafür aber umso stärker: Über 30 Geländewagen-Modelle will die Kernmarke VW bis 2025 anbieten, jedes zweite verkaufte Auto soll dann ein SUV sein. mehr

Die Autobranche ist im Wandel, E-Mobilität und Digitalisierung kosten Milliarden. Dazu hat die "Dieselgate"-Affäre VW viel Geld gekostet. Die Stammmarke soll - auch wegen Spardrucks - besser wirtschaften. mehr

Wer heute an einer Ladesäule tankt, sieht nur in den seltensten Fällen, wie viel Strom er exakt bezahlt. Das ändert sich künftig. mehr

Lange war die Marke VW das Sorgenkind im Wolfsburger Riesenkonzern - das hat sich geändert. Aber Vorstandschef Diess will mehr, zumal die Einführung der vielen Elektromodelle wohl teurer wird als geplant. mehr

Wer ins Handbuch seines Autos schaut, kommt leicht ins Grübeln: Der angegebene Verbrauch stimmt oft nicht mit dem überein, was der Wagen wirklich schluckt. Die Folgen können erheblich sein. Aber nun soll es besser werden. mehr

Darf ein Kfz-Betrieb nach einer Reparatur eines Fahrzeugs die Kosten für die anschließende Testrunde in Rechnung stellen? Ja, entschied das Amtsgericht Tettnang. mehr