Die Autobranche ist im Wandel, E-Mobilität und Digitalisierung kosten Milliarden. Dazu hat die "Dieselgate"-Affäre VW viel Geld gekostet. Die Stammmarke soll - auch wegen Spardrucks - besser wirtschaften. mehr

Wer heute an einer Ladesäule tankt, sieht nur in den seltensten Fällen, wie viel Strom er exakt bezahlt. Das ändert sich künftig. mehr

Lange war die Marke VW das Sorgenkind im Wolfsburger Riesenkonzern - das hat sich geändert. Aber Vorstandschef Diess will mehr, zumal die Einführung der vielen Elektromodelle wohl teurer wird als geplant. mehr

Wer ins Handbuch seines Autos schaut, kommt leicht ins Grübeln: Der angegebene Verbrauch stimmt oft nicht mit dem überein, was der Wagen wirklich schluckt. Die Folgen können erheblich sein. Aber nun soll es besser werden. mehr

Darf ein Kfz-Betrieb nach einer Reparatur eines Fahrzeugs die Kosten für die anschließende Testrunde in Rechnung stellen? Ja, entschied das Amtsgericht Tettnang. mehr

Wie sollen Diesel-Fahrzeuge wirksam umgerüstet werden? Darüber gibt es in der großen Koalition Streit. Es geht um viel Geld. Der Finanzminister bezieht klar Position. mehr

E-Autos sind politisch gewollt, mehr Ladestationen sollen kommen, aber auch die Reichweite der Fahrzeuge soll größer werden. Dabei spielen die Batteriezellen eine wichtige Rolle. mehr

Auch nach dem Abflachen der Takata-Rückrufwelle mussten erneut Millionen Autos zur Nachbesserung in die Werkstatt. mehr

Alle reden von E-Autos, auch die Volkswagen-Stammmarke hat sich viel vorgenommen. Gleichzeitig profitieren die Wolfsburger von den angesagten SUV als Wachstumstreiber. Das könnte noch zu Problemen führen. mehr

Der Zulieferer Elring-Klinger profitiert von einer weltweit großen Nachfrage. Hohe Ausgaben hingegen, zum Beispiel für die Einführung einer neuen Software, belasten das Ergebnis. mehr