BMW

Großer Deal im BMW-Handel: Die Heermann und Rhein GmbH erwirbt die Autohäuser Herrnleben und Degner in Bayreuth bzw. Hof. Alle Mitarbeiter werden übernommen. mehr

Zum 1. Januar 2020 übernimmt Sascha Mika die Verantwortung der Niederlassungsstandorte in der Hansestadt. Vorgänger Matthias Pfalz wechselt nach München. mehr

Die Autoindustrie ist im Krisenmodus – für drei deutsche Oberklasse-Hersteller gab es im November jedoch einen Lichtblick. mehr

BMW X3 xDrive30e: Fünfstelliger Aufschlag für E-Antrieb +++ Neuer Top-Benziner für VW T-Cross +++ VW Touareg "Drive": Zugmaschine ab Werk +++ Polestar 2: Für 600 Euro im Leasing +++ Citroën Berlingo als flexibler "VarioSpace" mehr

Ende 2015 legte BMW erstmalig eine M-Version vom 2er Coupé auf. 2018 folgte die deutlich schärfere Variante M2 Competition. Im März 2020 folgt mit dem CS der finale Höhepunkt der Sportwagenbaureihe. mehr

BMW macht seinen SUV-Klassiker X5 zum Teilzeitstromer. Mit seiner elektrischen Reichweite von bis zu 87 Kilometern kommt der Plug-in-Hybrid weiter als viele seiner Konkurrenten. In einer anderen Disziplin enttäuscht die neue Variante aber. mehr

Konzernweit hat die Zahl der Auslieferungen im Oktober um 1,7 Prozent zugelegt. Gut liefen die Geschäfte in China und den USA. Problemkind ist derzeit Mini. mehr

In erster Linie sollen es die Ladesäulen den 92.000 Mitarbeitern ermöglichen, am Arbeitsplatz Strom zu tanken. mehr

BMW hat sein hochbeiniges Coupé X6 runderneuert, mit neuer, markanterer Front- und Heckpartie versehen und mit moderner Technik vollgepackt. Die Münchner sprechen dabei nicht von einem SUV, sondern "Sport Activity Coupé". mehr

Heute gibt es keinen V12 mehr im BMW 8er und der i8 setzt gar auf Plug-in-Technik. Ganz anders 1989 beim Debüt des BMW 850i, der als erstes deutsches V12-Coupé der Nachkriegsära zum Superstar avancierte. mehr

BMW hat sein hochbeiniges Coupé X6 runderneuert, mit neuer, markanterer Front- und Heckpartie versehen und mit moderner Technik vollgepackt. Die Münchner sprechen dabei nicht von einem SUV, sondern "Sport Activity Coupé". mehr

Neben Coupé und Cabrio reicht BMM mit dem Gran Coupé eine weitere 8er-Variante nach. Der Viertürer ist länger und geräumiger – aber günstiger! mehr

Ein halbes Jahr nach der Limousine bringt BMW den 3er Touring in die Schauräume. Der Kombi bietet das gleiche Fahrspaßpotential, ist aber deutlich praktischer. mehr

Die Konkurrenz in der Kompaktklasse ist groß und wird nächstes Jahr mit den neuen Generationen von Audi A3, Golf und Seat Leon noch härter. Aber bei BMW sieht man das zumindest vordergründig gelassen. Das typische Selbstverständnis der Bayern: Mia san mia – und unser neuer 1er ist sowieso der Maßstab der Klasse. Könnte tatsächlich sein. mehr

Gut zwei Tonnen bringt das neue BMW 8er Cabrio auf die Waage, doch die scheinen zu schmelzen, wenn der offene Münchner leichtfüßig durch die Kurven tänzelt. mehr

Knapp jeder zweite BMW 7er geht nach China – und das Facelift ist optisch genau auf das Reich der Mitte zugeschnitten. Wer sich nicht sicher ist, ob ihm das gefällt, den überzeugen vielleicht die zahlreichen technischen Verbesserungen. mehr

Mit dem neuen X7 hat BMW zum Mercedes GLS aufgeschlossen und Audis Q7 in puncto Größe deutlich hinter sich gelassen. Aber es bleibt für alle deutschen Top-SUV trotzdem noch Luft nach oben. mehr

Der neue BMW X4 folgt der typischen Coupé-Regel, nach der die Kunden mehr Geld für weniger Auto ausgeben müssen und im Gegenzug allerdings ein Plus an Ästhetik und Exklusivität erhalten. Ein bisschen Nutzwert gibt es obendrauf. mehr

Die erste Generation war noch eine echte Fahrmaschine und hatte ein klassisches Faltverdeck. Doch dann hat sich der BMW-Roadster zum Cruiser für Sonntagsfahrer gewandelt. Mit der vierten Auflage soll endlich wieder alles beim Alten sein. mehr

Mit den CS-Modellen von M4 und M3 bietet BMW den wohl besten Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Spaßfaktor. Besonders die Limousine M3 kann diesen Spagat verblüffend gut. mehr