BMW

BMW schließt die Ära der Stahldach-Cabrios ab. Auch der offene 4er trägt nun wieder Stoff. mehr

Der neue BMW M3 ist dem M4 wie aus dem Gesicht geschnitten. Beide Hochleistungsmodelle haben aber noch mehr gemein als die supergroße Niere. mehr

BMW elektrifiziert den Sechszylinder im 5er. Die Businesslimousine fährt mehr als 50 Kilometer emissionsfrei. mehr

Das Feld der sportlichen Mittelklasse-Kombis überlässt BMW bislang den Konkurrenten von Audi und Mercedes. Doch das ist bald vorbei. mehr

Wie bei der Konkurrenz hat die coronabedingte Schließung von Werken und Autohäusern auch beim Münchner Autobauer für rote Zahlen gesorgt. Der Vorstand sieht aber Lichtblicke. mehr

Winzige Kleinwagen haben BMW in Fahrt gebracht, weltweites Renommee als Spezialist für sportliche Fahrzeuge gewannen die Bayern aber erst ab 1930 durch rassige Roadster. Vor allem der 328 avancierte zur zeitlosen Ikone, die alle folgenden Zweisitzer inspirierte, vom 507 über den Z1 bis zum Z4. mehr

Ein gutes Dutzend E-Autos will BMW bis 2023 auf dem Markt haben. Neben den bekannten Modellen nennen die Münchner nun auch neue Kandidaten. mehr

Mit dem M2 CS verstößt BMW bereits gegen jede politische Correctness. Mit der Rennversion für den Kundensport beweist die M GmbH, dass sie noch mehr draufhat. mehr

BMW geht erneut in die E-Offensive. Den Auftakt dazu markiert der reichweitenstarke und ressourcenschonende iX3. Bald schon sollen weitere Stromer seinem Beispiel folgen. mehr

Noch tragen sie das typische Tarnkleid der Prototypen. Doch aus ihren Muskeln machen die Nachfolger von BMW M3 und M4 keinen Hehl mehr. Im Gegenteil: Wer dem Vorspiel der Entwickler auf dem Sachsenring beiwohnt, der bekommt Lust auf mehr. mehr

Je stärker das Auto, desto ausgeprägter für gewöhnlich der Egoismus seines Fahrers – so vermutet zumindest der Volksmund. Wer dieses Vorurteil widerlegen will, dem bietet BMW den M8 jetzt auch als GranCoupé mit vier Türen und mehr Platz für den Rest der Familie. mehr

BMW hat sein hochbeiniges Coupé X6 runderneuert, mit neuer, markanterer Front- und Heckpartie versehen und mit moderner Technik vollgepackt. Die Münchner sprechen dabei nicht von einem SUV, sondern "Sport Activity Coupé". mehr

Neben Coupé und Cabrio reicht BMM mit dem Gran Coupé eine weitere 8er-Variante nach. Der Viertürer ist länger und geräumiger – aber günstiger! mehr

Ein halbes Jahr nach der Limousine bringt BMW den 3er Touring in die Schauräume. Der Kombi bietet das gleiche Fahrspaßpotential, ist aber deutlich praktischer. mehr

Die Konkurrenz in der Kompaktklasse ist groß und wird nächstes Jahr mit den neuen Generationen von Audi A3, Golf und Seat Leon noch härter. Aber bei BMW sieht man das zumindest vordergründig gelassen. Das typische Selbstverständnis der Bayern: Mia san mia – und unser neuer 1er ist sowieso der Maßstab der Klasse. Könnte tatsächlich sein. mehr

Gut zwei Tonnen bringt das neue BMW 8er Cabrio auf die Waage, doch die scheinen zu schmelzen, wenn der offene Münchner leichtfüßig durch die Kurven tänzelt. mehr

Knapp jeder zweite BMW 7er geht nach China – und das Facelift ist optisch genau auf das Reich der Mitte zugeschnitten. Wer sich nicht sicher ist, ob ihm das gefällt, den überzeugen vielleicht die zahlreichen technischen Verbesserungen. mehr

Mit dem neuen X7 hat BMW zum Mercedes GLS aufgeschlossen und Audis Q7 in puncto Größe deutlich hinter sich gelassen. Aber es bleibt für alle deutschen Top-SUV trotzdem noch Luft nach oben. mehr

Der neue BMW X4 folgt der typischen Coupé-Regel, nach der die Kunden mehr Geld für weniger Auto ausgeben müssen und im Gegenzug allerdings ein Plus an Ästhetik und Exklusivität erhalten. Ein bisschen Nutzwert gibt es obendrauf. mehr

Die erste Generation war noch eine echte Fahrmaschine und hatte ein klassisches Faltverdeck. Doch dann hat sich der BMW-Roadster zum Cruiser für Sonntagsfahrer gewandelt. Mit der vierten Auflage soll endlich wieder alles beim Alten sein. mehr