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Astara kooperiert mit Santander: Microlino jetzt auch im Leasing

21.08.2024 15:29 Uhr | Lesezeit: 2 min
Microlino in Fahrt
© Foto: Microlino

Microlino-Importeur Astara Mobility Deutschland geht mit Santander eine exklusive Leasingpartnerschaft ein. Die Angebote starten bei 148 Euro netto.

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Astara Mobility Deutschland und die Santander Bank bieten den Microlino jetzt auch im Leasing an. So gibt es den Elektro-Flitzer für Gewerbekunden ab sofort in der hochwertigen "Pioneer Edition" und mit der mittleren 10,5-kWh-Batterie zu Preisen ab 148 Euro netto pro Monat, wie der Importeur am Mittwoch mitteilte. Die Laufzeit beträgt in diesem Fall 48 Monate, die jährliche Laufleistung ist auf 5.000 Kilometer begrenzt. Zu Vertragsbeginn wird eine Sonderzahlung in Höhe von 2.100 Euro netto fällig.

Die exklusive Leasingkooperation soll Microlino-Kunden hohe Flexibilität bieten. So sind Verträge mit der 5,5-kWh-Modellvariante ebenso möglich wie auch Angebote mit anderen Laufzeiten und Laufleistungen sowie ohne bzw. mit höherer Sonderzahlung. Nach Ende des Vertrags gibt Astara eine Rückkaufgarantie für alle Fahrzeuge.

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"Mit der Santander haben wir einen der erfahrensten markenunabhängigen Leasingspezialisten Deutschlands als Partner gewonnen. Dadurch können wir unseren Microlino nun zu attraktiven und flexibel anpassbaren Leasingkonditionen anbieten, was den Schritt in die Mikromobilität nochmals vereinfacht", erklärte Managing Director Stefan Krause.

Der Microlino ist ein Leichtkraftfahrzeug des 1999 gegründeten Schweizer Unternehmens Micro. Den Vortrieb übernimmt ein 12,5 kW / 17 PS starker Heckmotor, der ein maximales Drehmoment von 89 Nm entwickelt und den Zweisitzer auf bis zu 90 km/h beschleunigt. Mit dem 10,5-kWh-Akku beträgt die Reichweite laut Hersteller bis zu 177 Kilometer, mit dem 15-kWh-Stromspeicher sollen es bis zu 228 Kilometer sein (WMTC Messverfahren).

In Deutschland wird der Microlino derzeit von rund 40 Händlern vertrieben.


Microlino 2.0 Vorstellung

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KOMMENTARE


Mr.T

22.08.2024 - 08:06 Uhr

Die Rate und die Kondition ist im Vergleich zu den im Markt üblichen Konditionen uninteressant. Für das Geld bekommt man einen Fiat 500e, einen Dacia Spring oder Zoe. Ob das Konzept trotz der hohen Anzahlung überzeugen kann ist fraglich.


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