Ausgabe 07/2013: Elektro-Zweiräder laufen „wie geschmiert“

Elektro-Zweiräder laufen „wie geschmiert“zweiräder mit E-Motor – Der Verkauf von E-Bikes und E-Scootern kann auch ein Geschäftsmodell für den Autohandel sein. von ralph m. meunzelEs läuft und läuft und läuft – allerdings ausschließlich mit Strom. Die Rede ist hier aber nicht vom Elektroauto, sondern von Zweirädern. Fahrräder mit Elektroantrieb sind inzwischen mit beeindruckender Erfolgsbilanz ein Teil der Mobilität der Zukunft geworden. Im vergangenen Jahr wurden allein in Deutschland 380.000 E-Bikes verkauft. Bei insgesamt über vier Millionen verkauften Rädern bedeutet das einen Anteil von fast zehn Prozent (man stelle sich diese Relation nur mal im Vergleich zu den Pkw-Neuzulassungen vor!). Der Markt der Zweiradstromer ist damit um rund 15 Prozent gewachsen. 2011 waren es noch 330.000 Stück, berichtet aktuell der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) in Berlin. Dieser Trend soll sich laut ZIV aufgrund der Weiterentwicklung von Batterie und Antrieb ungebremst fortsetzen. Junge Leute auf dem E-BikeAktuell sind es laut ZIV vorwiegend die „Silver Ager“, die sich mit dieser Art der Mobilität beschäftigen. In der Stadt entdecken nun allerdings immer mehr jüngere Menschen die Nutzungsmöglichkeiten eines E-Fahrrads im Alltag, so die Vereinigung. „Die Nachfrage nach hochwertigen E-Zweirädern ist ungebrochen, deshalb haben wir in diesem Jahr auch unser Programm deutlich erweitert“, sagt Anja Christina Schröder, Geschäftsführerin der E-Tropolis GmbH in Stuhr/Bremen. Das Unternehmen hat nicht nur E-Bikes, sondern auch eine Reihe von Elektro-Rollern der eigenen Marke E-Tropolis und exklusiv von e-max im Portfolio. Ein Schwerpunkt liegt beispielsweise beim Akku, der bei bestimmten Modellen nun herausnehmbar ist. Damit wird zum Laden keine Garage mehr benötigt und das Gewicht konnte um 30 Kilogramm reduziert werden. Es genügt eine Steckdose in der Wohnung oder am Arbeitsplatz. „Wir haben insgesamt 20 Modellvarianten von E-Bikes (ab 1.695 Euro UPE) und E-Scootern (ab 2.795 Euro UPE) im Angebot. Damit decken wir alle relevanten Segmente ab“, so Jan Schmötzer, der bei E-Tropolis für Produktmanagement und Einkauf zuständig ist. 95 Prozent der am Markt angebotenen Fahrräder mit Elektroantrieb sind übrigens Pedelecs. Die Unterstützung durch den Motor erfolgt dabei nur, wenn getreten wird. Diese Zweiräder gelten bis zu einer Höchstgeschwindigkeit (mit Motorunterstützung) von 25 km/h und einer Nenndauerleistung des Motors von max. 250 W als Fahrräder.Gefördertes DienstfahrradE-Bikes oder Pedelecs sowie E-Roller sind künftig nicht nur für Privatleute interessant. „Unsere Elektrofahrzeuge werden immer öfter auch von Unternehmen als Alternative zum Dienstwagen genutzt. Das wird sogar steuerlich gefördert“, erklärt E-Tropolis-Geschäftsleiter Thomas Hajek. Zu den weiteren Kundengruppen der E-Mobilität auf zwei Rädern zählen laut Hajek beispielsweise Pendler. Die günstige Anschaffung, die Reichweite von bis zu 100 Kilometern und die geringen Unterhaltskosten seinen hier die wichtigsten Argumente. Um den Verkauf zu forcieren, sucht das Unternehmen deutschlandweit Vertriebspartner (vgl. auch die Beilage in diesem Heft). Marge wie bei KleinwagenFür Thomas Hajek ist dabei der Autohandel der ideale Partner für die Vermarktung der Elektro-Zweiräder. „Damit lässt sich das bestehende Geschäft mit geringen Investitionen attraktiv erweitern“, meint Hajek. Und weiter: „In beiden Segmenten kann eine Marge generiert werden, die in der Regel derjenigen eines Kleinwagens entspricht – und das bei einem wesentlich geringeren Kapitaleinsatz!“ Weitere Infos gibt es im Internet unter www.e-tropolis.de bzw. haendlernetz@e-tropolis.de. Das Unternehmen gehört zur mittelständischen SiG Solar Group in Stuhr. ■Lesen SIe hier...... wie die E-Mobilität auf zwei Rädern auch für Autohäuser mit relativ wenig Kapitaleinsatz zu einem margenstarken Geschäft werden kann.

Maserati wird elektrisch: Blitz ohne Donner

Mazda CX-80: Eine Nummer größer

Pkw-Markt: Oster-Minus in Europa

Elektromobilität: Kia und e-mobilio kooperieren langfristig

Werk Grünheide: Tesla reduziert Zahl der Leiharbeiter

Alle Schlagzeilen

Ausgabe 07/2013: Elektro-Zweiräder laufen „wie geschmiert“

Elektro-Zweiräder laufen „wie geschmiert“

WEITERLESEN

NEWSLETTER