Peugeot Deutschland: Elektrooffensive geht weiter

Peugeot ist hierzulande trotz Zulassungs- und Marktanteilsrückgang recht gut durch das Corona-Jahr gekommen, sagt Haico van der Luyt. Der Geschäftsführer von Peugeot Deutschland blickt auf 2020 zurück und erklärt, wie es nun bei den Modellen weitergeht und was von der neuen GW-Marke Spoticar zu erwarten ist. AH: Wie ist das vergangene Jahr für Peugeot in Deutschland gelaufen? H. van der Luyt: Den neuen 208 und 2008 konnten wir noch vor dem ersten Lockdown erfolgreich einführen. Gleichzeitig konnte Peugeot auch an der Elektrifizierung gut partizipieren. So verkaufen wir von der Elektroversion des 208 mehr als von den Verbrennern. Wir hatten einen sehr guten Auftragseingang und sind trotz allem recht gut durch das Jahr gekommen. Der neue 3008 kommt gerade auf den Markt und zeigt sich mit dem neuen Familiengesicht noch markanter. Unzufrieden bin ich allerdings mit der Entwicklung des Marktanteils aufgrund des Rückgangs bei den Rentals. Hier haben wir etwas verloren. Der Marktanteil unserer Partner ist jedoch stabil geblieben. Wir haben uns auch deutlich mit taktischen Maßnahmen zurückgehalten. Der Handel konnte dadurch seinen Bestand abbauen. AH: Wie hoch ist der Anteil an elektrifizierten Modellen? H. van der Luyt: Der Anteil am Auftragsvolumen in 2020 von BEV und Hybridmodellen belief sich auf rund ein Viertel. Wir sind also stark dabei. Aufgrund unseres interessanten Angebots gehe ich von einer Steigerung der Marktanteile aus. Es gibt also mehr Chancen als Risiken. Wir werden auch bevorzugt beliefert, da wir neben Frankreich das zweitwichtigste Land in Europa für Elektromobilität sind. AH: Wie hat sich die Rendite im Handel entwickelt? H. van der Luyt: Unsere Händler haben sich sehr gut auf die Gesamtsituation eingestellt und haben fast das Vorjahresergebnis erreicht. Klar fehlt es an Umsatz. AH: Wie beschreiben Sie Ihr Verhältnis zum Händlerverband? H. van der Luyt: Wir arbeiten konstruktiv zusammen. Elektrische Nutzfahrzeuge AH: Was kommt in diesem Jahr mit und ohne Steckdose? H. van der Luyt: In 2021 erweitern wir unsere Flotte mit weiteren elektrifizierten Modellen wie den e-Rifter oder den e-Boxer. Im Sommer vervollständigen wir unsere Nutzfahrzeugflotte mit dem neuen e-Partner. Damit sind dann alle unsere Nutzfahrzeuge elektrifiziert. Unsere wichtigste Markteinführung wird dann Ende des Jahres der neue Peugeot 308 ebenfalls mit elektrifizierter Variante sein. Es gibt dann nicht viele, die ein derartiges Angebot haben werden. AH: Wie lauten Ihre Erwartungen beim neuen 308 sowie für 208 und 2008? H. van der Luyt: Der 308 Kombi verkaufte sich bisher sehr gut. Wir müssen uns aber bei der 3- und 5-türigen Variante steigern. Auch bei den Privatkunden erwarte ich eine Erhöhung der Verkäufe. Die neuen Modelle 208 und 2008 müssen sich in diesem Jahr stärker entwickeln. AH: Erwarten Sie also insgesamt für dieses Jahr das Niveau von 2019? H. van der Luyt: Wir haben unser Ziel an die Händler definiert. Auch der Handel braucht den Umsatz. Unsere Fahrzeugpalette ist sehr gut aufgestellt. Unsere Modelle passen hinsichtlich Design und Qualität in die Zeit. Deutschland ist immer noch ein gesundes Land mit entsprechender Nachfrage. Peugeot ist eine starke Marke, die in Europa stark verwurzelt ist. Allerdings fahren wir aufgrund der aktuellen Lage auf Sicht. AH: Wie lief das Geschäft mit Nutzfahrzeugen? H. van der Luyt: Im Handel bei den Verkäufen haben wir eine große Spannweite. Es geht auch hier um die Frage der Spezialisierung im Autohaus, um die Frage, ob genügend Ressourcen dafür zur Verfügung stehen. Betriebe mit mehreren Marken müssen sich auch für eine Nutzfahrzeugmarke entscheiden. Die Entscheidung darüber findet natürlich vor Ort statt. Der Markt ist 2020 annähernd stabil geblieben und bietet noch zahlreiche Chancen, sich zu entwickeln. Die Elektrifizierung bei Nutzfahrzeugen wird in den Großstädten sicher noch ein wichtiges Thema. AH: Die CO2-Auflagen wurden von PSA insgesamt erfüllt. Wie sieht die Einhaltung für 2021 aus? H. van der Luyt: Die Einhaltung der CO2-Ziele hat für die Groupe PSA höchste Priorität. Unser Handel wurde ab 2018 frühzeitig vorbereitet. Für 2020 haben wir festgestellt, dass unsere Vorgehensweise der Einhaltung von Monatszielen der richtige Weg war. Wir mussten am Jahresende keine Fahrzeuge aus dem Programm nehmen und konnten alles liefern. Es bleibt allerdings eine Herausforderung für beide Seiten. Auch zukünftig spielt das Thema CO2 eine unverändert wichtige Rolle. Dabei werden die Händler der Konzern-Marken in die Erreichung der Ziele eingebunden bleiben, etwa über eine Steuerung des Anteils an elektrifizierten Fahrzeugen an den Verkäufen. Das hängt auch davon ab, wie man sich im Verkauf mit dem Produkt identifiziert. Die staatliche Prämie wird dazu sicher auch einen Beitrag leisten. 30 bis 40 Open Points AH: Suchen Sie noch Händler? H. van der Luyt: 30 bis 40 weiße Flecken müssen wir noch besetzen. Wir versuchen Mehrmarkenhändler zu finden, die mit Peugeot das Portfolio ergänzen wollen. AH: Sind unter den Opel-Händlern mögliche Interessenten? H. van der Luyt: Wir schauen uns jeden potenziellen Interessenten an, inwiefern eine Zusammenarbeit stattfinden kann. Wir sind da offen. GW-Marke Spoticar AH: Was erwarten Sie sich von der neuen PSA-Gebrauchtwagenmarke Spoticar und was ist neu an diesem Programm, das es in Frankreich ja bereits gibt? H. van der Luyt: Wir sind der Überzeugung, dass ein einheitliches Label Wachstumspotenzial birgt - für die Händler und für unser Unternehmen. Nicht zuletzt, weil wir mit Spoticar ein absolut wettbewerbsfähiges Angebot auf Premiumniveau bieten werden. Die Spoticar Kundenversprechen mit einer bis zu 24-monatigen Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbeschränkung sind in ihrer Gesamtheit aktuell die stärksten Leistungszusagen im Vergleich zum Wettbewerb. Profitieren werden die Händler von einer europaweit einheitlichen Marke mit Premiumanspruch, einem einheitlichen Markenauftritt sowie einem zentralen Marketing. Zudem werden deutliche organisatorische Vereinfachungen im Vergleich zur heterogenen Aufstellung mit unterschiedlichen Gebrauchtwagenlabels der jeweiligen Marken umfassende Synergien bringen. Sehr wichtig ist auch unsere neue leistungsstarke und kundenorientierte Online-Verkaufsplattform www.spoticar.de. AH: Herr van der Luyt, herzlichen Dank für das Gespräch. .

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