Changan: Händlernetz statt Direktvertrieb

AH: Wie lief das vergangene Jahr für Changan und welche Ziele verfolgen Sie mit dem Markteintritt in Deutschland? S. Obst: Changan blickt auf über hundert Jahre Geschichte zurück, der Name bedeutet übersetzt "lang anhaltender Frieden". Daraus leitet sich direkt unsere Strategie ab: Mit europäischem Design aus unserem Designstudio in Turin und globaler Innovation, auch aus unserem R&D Center in Birmingham, möchten wir uns dauerhaft in Europa und in Deutschland etablieren. Dafür schaffen wir 2025 die solide Basis. Im ersten Schritt geht es primär darum, die Bekanntheit der Marke Changan zu steigern sowie Vertrauen aufzubauen. Einen wichtigen Beitrag dazu wird in der Fläche unser Vertriebs- und Servicenetz leisten, das sich derzeit im Aufbau befindet und mit dem wir ebenfalls langfristig zusammenarbeiten möchten. Der Anfang ist gemacht, den ersten Changan-Showroom in Deutschland hat Mitte August das Autohaus Günther in Halstenbek bei Hamburg eröffnet. Ein weiterer wichtiger Baustein in unserer Vertriebsstrategie ist die langfristige Kooperation mit etablierten Finanzierungs- und Leasingpartnern. Im Aftersales spielt unser Teilelager in Helmond in den Niederlanden eine zentrale Rolle für die zuverlässige und schnelle Versorgung. Das betreiben wir zusammen mit Kühne & Nagel als erfahrenen Logistik-Partner. Perspektivisch streben wir in Europa einen Marktanteil von zwei bis drei Prozent an. AH: Welche Rolle nimmt Deutschland in Ihrer europäischen Gesamtstrategie ein? S. Obst: Deutschland ist der mit Abstand größte und wichtigste, aber auch am höchsten regulierte Automobilmarkt in Europa. Er ist gesättigt und die lokalen Autohersteller besitzen hier eine besonders starke Wettbewerbsposition. Damit ist er einer der global anspruchsvollsten Märkte und besitzt für Hersteller in der ganzen Welt seit jeher ein besonderes Prestige. Für uns spielt Deutschland eine wichtige Rolle in Europa und es ist kein Zufall, dass wir hier unsere erste eigene Vertriebsgesellschaft gegründet haben. Unsere Teilnahme an der IAA Mobility unterstreicht die hohe Relevanz des deutschen Markts für uns ebenfalls. Mit je einem Stand auf dem IAA Summit und dem Open Space, mit unserem Business Partner Meeting und zahlreichen Presseveranstaltungen und Testfahrmöglichkeiten haben wir in München einen tiefen Einblick in die Welt von Changan geboten. Aber, und das möchte ich an dieser Stelle betonen: Andere Länder sind für unsere Europa-Strategie ebenfalls sehr relevant. Eigene Vertriebsgesellschaften etablieren wir auch im Vereinigten Königreich und in den Niederlanden, weitere wichtige Märkte werden folgen. In Märkten wie Griechenland, Portugal oder den skandinavischen Staaten werden wir mit Importeuren zusammenarbeiten. AH: Welche Vertriebs- und Servicemodelle planen Sie für den deutschen Markt? S. Obst: Im Vertrieb und im Service ist unsere Strategie klar: Wir setzen auf ein klassisches Händlernetz. Wir alle kennen Beispiele ausschließlich digitaler Vertriebskonzepte, mit denen sich Automobilhersteller in Deutschland etablieren wollten. In letzter Konsequenz zeigt sich aber immer: Die lokale Kompetenz des Handels ist und bleibt unverzichtbar für den Aufbau langfristiger Kundenbeziehungen. Denn niemand kennt die Kunden und ihre Bedürfnisse besser als der Händler vor Ort. Diese Kundennähe sehen wir als wesentlichen Erfolgsfaktor, weshalb die Einführung eines Direktvertriebs für uns zu keinem Zeitpunkt eine Option war. AH: Wie unterscheiden sich die Marken Changan, Deepal und Avatr? K. Harder: In Europa und Deutschland findet sich eine im Detail angepasste Markenstruktur. Hier fungiert Changan als unsere Kernmarke, was auch in unseren Social-Media-Kanälen sichtbar ist, die wir unter der Marke Changan Europe betreiben. Deepal ist hier unsere Produktlinie, die derzeit mit den Modellen S05 und S07 am Markt vertreten ist. Mit Deepal sprechen wir technik- und auch designaffine Zielgruppen an, die zugleich viel Wert auf ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis legt. Deshalb verfolgen wir im Unterschied zu vielen Volumenmarken und chinesischen Anbietern keine Premiumpositionierung für Changan. Denn Changan soll unkompliziert und nahbar sein und das Leben und die Mobilität unserer Kunden vereinfachen. Diese Haltung drückt unser Slogan "Fun should be easy" sehr gut aus: Unsere von globalen Teams entwickelte intelligente Technologie und unser smartes und markantes Design aus Europa resultieren in einem intuitiven und sorgenfreien Fahrerlebnis, das einfach Spaß macht. AH: Wie sieht Ihre Roadmap für die zweite Jahreshälfte 2025 aus? K. Harder: Unser vollelektrisches Mittelklasse-SUV Changan Deepal S07 haben wir bereits im März vorgestellt, zur IAA folgte die Europa-Premiere des Deepal S05. Der Deepal S05 fährt ebenfalls vollelektrisch, aber mit 4,6 Meter Länge etwas kompakter und effizienter. Für beide Modelle planen wir im nächsten Jahr außerdem weitere Antriebsoptionen. Auf der IAA haben einen Überblick über unser Europa-Geschäft und wichtige Kooperationspartnerschaften bekanntgeben. Wir werden schrittweise immer mehr Vertriebs- und Service-Partner in unser Netz aufnehmen. Begleiten werden wir diese Schritte mit einer breit gestreuten Mediakampagne auf allen relevanten Kanälen inklusive Social Media, um die Markenbekanntheit von Changan in Deutschland und Europa zu steigern. Auf diesem Wege, durch Marketingkooperationen oder mit unserem digitalen Marketingbaukasten für unsere Vertriebspartner unterstützen wir das Geschäft unserer Händler unmittelbar. AH: Changan plant mittelfristig mit rund 200 Händlern in Europa. Welche Bedeutung hat dabei der deutsche Markt? S. Obst: Wie gesagt ist Deutschland unser wichtigster Markt in Europa und zählt damit auch global zu unseren bedeutendsten Märkten. Dieser Fakt wird sich natürlich in unserem Vertriebs- und Servicenetz widerspiegeln. Um unseren Kunden den bestmöglichen Service zu bieten, setzen wir auf starke und etablierte Partner. Wir starten mit dem Netzaufbau zunächst in Ballungsgebieten, werden sehr schnell aber auch in der Fläche vertreten sein. Für uns ist dabei wichtig, dass unsere Partner eine engagierte 360-Grad-Kundenbetreuung im Sinne des 4S-Service anbieten: also im Verkauf, Service, Ersatzteilgeschäft und in der Kundenbetreuung auch nach dem Kauf. Dabei wird sie auch unser Vertriebsteam um unseren Network Development Manager Alexander Thomas und unseren Fleet- und Leasing-Manager Karim Ben Naceur aktiv unterstützen. AH: Welche Unterstützung können Vertragspartner beim Start erwarten? S. Obst: Für unsere Kunden haben wir ein umfassendes Garantiepaket geschnürt: Auf das Fahrzeug selbst gewähren wir sieben Jahre oder bis 160.000 Kilometer Garantie, auf die Antriebsbatterie acht Jahre oder bis 200.000 Kilometer. Auch dass der Changan Deepal S07 mit fünf Sternen die Euro-NCAP-Höchstwertung erreicht hat, spricht für sich. Für unser neues Kompakt-SUV Deepal S05 rechnen wir mit derselben Einstufung. Das sind nur zwei Beispiele dafür, wie wir als Changan Vertrauen bei unseren Kunden aufbauen können - und die sich auch positiv auf unsere Markenbekanntheit auswirken werden. Im gleichen Maße streben wir eine vertrauensvolle Zusammenarbeit mit unseren Vertriebs- und Servicepartnern an. Das wird sich auch in der Unterstützung ausdrücken, die wir ihnen anbieten. Sie wird im Marketing auch finanzielle Bausteine umfassen, außerdem steht für unsere Händler kurzfristig eine Retail Marketing Managerin als Ansprechpartnerin zur Verfügung. Letztendlich geht es immer darum, dass unsere gemeinsamen Aktivitäten in hoher Kundenzufriedenheit und -bindung resultieren. Unser Ersatzteilzentrum in Helmond garantiert dafür eine zuverlässige Teileversorgung in der Fläche, und auch unser europäisches Trainingszentrum am Changan Forschungs- und Entwicklungszentrum in Birmingham liefert einen wichtigen Beitrag dazu. Neben den dortigen Präsenztrainings werden wir künftig auch Online-Trainings anbieten, um den Qualifizierungsprozess effizienter zu gestalten. AH: Mit den Modellen Deepal S07 und S05 starten Sie in Europa. Welche Chancen sehen Sie speziell in Deutschland? S. Obst: Generell sprechen wir mit Changan Deepal design- und technikaffine Kunden an. Deepal S05 wie Deepal S07 entsprechen exakt diesem Anspruch. Der Deepal S05 ist als urbanes und effizientes batterieelektrisches C-SUV genau für diese Zielgruppe konzipiert, mit stylischen und dynamischen Formen und Linien sowie vielen intelligenten Fahrfunktionen. Auch der größere, als Mittelklasse-SUV positionierte Deepal S07 ist stylish, komfortabel und ein mit zahlreichen Technik-Features hervorragend ausgestattetes Elektro-SUV. Derzeit entstehen beide Modelle in China mit aufwendigen Adaptationen für Europa. Wie aber bereits im Frühjahr angekündigt, sind wir entschlossen, bis 2030 in Europa für Europa zu produzieren und dafür auch mit lokalen Zulieferern zusammenzuarbeiten. Zu diesem Zweck werden wir unsere europäischen Forschungs-, Entwicklungs- und Designteams weiter verstärken und aktiv nach Möglichkeiten für eine lokale Produktion suchen. Die europäische Produktion wird ein wesentlicher Meilenstein auf unserem Weg, uns zu einem der führenden Automobilhersteller in Europe und weltweit zu entwickeln. Details können wir leider noch nicht kommunizieren. AH: Vielen Dank für das Gespräch!

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