Werkstattgeschäft: HUK übernimmt Pitstop

Weil Autoschäden samt Reparaturen immer teurer werden und viele Versicherungen die Mehrkosten an die Kunden weitergeben, ändern sich langsam auch die Strategien. Wo soll Wachstum noch herkommen? Nun - über den Service am Kunden. Mit der Übernahme von Pitstop baut die größte deutsche Kfz-Versicherung, HUK-Coburg, ihr Dienstleistungsangebot aus und kann ihren Versicherten nun direkte Werkstattleistungen anbieten. Nach eigener Aussage möchte die HUK "Verbraucherinnen und Verbrauchern Serviceangebote rund um Mobilität machen". Da Pitstop vor allem auf Wartungsarbeiten, Inspektionen und den Austausch von Verschleißteilen spezialisiert ist, wird der klassische Reparaturbetrieb im Autohaus aber nicht direkt verdrängt. Die HUK stellt dazu auf Anfrage von AUTOHAUS klar, dass es sich beim Pitstop-Engagement ausschließlich um "Autoservice-Dienstleistungen, nicht um Schadensteuerung bei Unfallreparaturen" handelt. Es gehe also nicht um Partnerwerkstätten im Rahmen des bestehenden Werkstattnetzes. Karosserie- und Unfallreparaturen würden weiterhin über die rund 1.700 Partnerbetriebe abgewickelt. Das klingt nach einer klaren Differenzierung. Allerdings könnte Pitstop nun verstärkt Kunden anziehen, die eine kostengünstige Alternative zu markengebundenen Werkstätten suchen. Das klingt nach einer klaren Differenzierung. Allerdings könnte Pitstop nun verstärkt Kunden anziehen, die eine kostengünstige Alternative zu markengebundenen Werkstätten suchen. Bereits jetzt hat die HUK-Coburg dank ihrer Beteiligung eine gewisse Sicherheit, dass Versicherungsnehmer bei Pitstop keine erhöhten Preise zahlen müssen. Denn es ist kein Geheimnis, dass bei Reparaturen - egal ob in einer Vertrags- oder freien Werkstatt - das Risiko besteht, dass Leistungen überhöht abgerechnet werden. Die Übernahme von Pitstop ermöglicht zudem eine Senkung der Reparaturkosten. Eine eigene Werkstattkette arbeitet standardisiert, was Effizienzvorteile bringt. Ein weiterer Pluspunkt: Die HUK-Coburg kann Einkaufsvorteile nutzen. Aufgrund ihrer Größe lassen sich bessere Konditionen mit Teileherstellern aushandeln. Die hohe Reparaturmenge stärkt die Verhandlungsposition - potenziell ein Hebel zur Senkung der Versicherungsprämien. Darüber hinaus kann der Versicherer sein Serviceangebot ausbauen. Werkstattdienstleistungen, Mietwagenservice oder zusätzliche Versicherungsoptionen wie Rechtsschutz könnten künftig als Komplettpaket angeboten werden. Pitstop könnte dabei bevorzugt HUK-Kunden bedienen - das stärkt die Kundenbindung und erhöht die Attraktivität für Neu- und Bestandskunden. Pitstop als Konkurrenz? Jein. Mit der Übernahme von Pitstop baut die HUK-Coburg zwar systematisch ihr Mobilitätsangebot aus. Wie bereits erwähnt, verfolgt der Versicherer aber vor allem das Ziel, den gesamten Schadenprozess aus einer Hand abzubilden. Auch künftig haben HUK-Versicherte weiterhin die Freiheit, ihre Werkstatt selbst zu wählen. Und doch gibt es einen ersten Einschnitt. Werkstattwahl für Versicherte HUK-Versicherte haben weiterhin freie Werkstattwahl. Dennoch dürfte Pitstop als bevorzugte Option im HUK-Netzwerk - vor allem digital - prominent platziert werden. Durch die Integration in die HUK-App lassen sich Termine bequem online buchen. Autohäuser müssen daher ihre eigenen Leistungen stärker herausstellen: etwa Originalteile, Garantieleistungen oder markenspezifisches Know-how. Händler und Werkstätten könnten mit eigenen Servicepaketen gegenhalten, die neben dem Preis auch Aspekte wie Kundenbindung, Zusatzleistungen oder Mobilitätsgarantien betonen. Die besondere Kompetenz bei komplexen Reparaturen bleibt ein klares Differenzierungsmerkmal. Vorteil Markenwerkstatt? Ja. Bei Vertragswerkstätten der Versicherer kann es zu längeren Wartezeiten auf Ersatzteile kommen. Der Grund: Autohersteller beliefern bevorzugt ihre eigenen Markenbetriebe mit Originalteilen. Der Aftersales-Markt - also alles rund um Reparatur, Inspektion und Teile - ist für Hersteller ein wichtiger Ertragsbereich, oft profitabler als der Fahrzeugverkauf. Viele Originalteile sind daher nur über den Hersteller und dessen Partner erhältlich. Andere Werkstätten erhalten diese oft nur mit Verzögerung oder im Extremfall gar nicht - das kann Reparaturen erheblich verzögern. Auswirkungen auf die Preise Durch die engere Kooperation zwischen HUK und Pitstop könnte der Druck auf Preise in freien und markengebundenen Werkstätten steigen. Laut HUK sollen aber beide Seiten profitieren - durch stabilere Auslastungen und besser kalkulierbare Kosten. Wie sollten Autohäuser reagieren? Die stärkere Integration von Versicherern in den Werkstattmarkt verändert die Wettbewerbssituation. Autohäuser sollten sich auf ihre Stärken konzentrieren: herstellerzertifizierte Reparaturen, Originalteile, kundenorientierte Servicekonzepte und Garantieleistungen. Zudem kann eine Zusammenarbeit mit Versicherern oder das Angebot eigener Mobilitätsdienstleistungen ein Weg sein, sich langfristig zu positionieren. Denn auch wenn Pitstop eine preisgünstige Alternative darstellt, für viele Kunden bleiben Qualität und Expertise einer Markenwerkstatt entscheidend.

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