Genfer Salon: Toyota Deutschland: Positiver Trend beim Weltmarktführer

Zwei Prozent Marktanteil, ein Plus von 14,5 Prozent bei den Zulassungen - der Februar 2016 war ein erfolgreicher Monat für Toyota Deutschland. Zur Aktion "Volle Hütte" kamen zahlreiche Besucher in die Autohäuser. Für Premierenstimmung sorgten dabei der neue RAV4 und die neue Modellgeneration des Hybrid-Bestsellers Prius. Auf dem Automobilsalon in Genf stand dann der neue Crossover SUV C-HR. Kein Wunder, dass Toyota Deutschland Präsident Tom Fux sich auf der Messe zuversichtlich zeigt: "Wir werden in 2016 wachsen und einen ersten Schritt über die 70.000 Einheiten machen." Vom neuen RAV4 seien im ersten Verkaufsmonat schon so viele Einheiten verkauft worden wie vom Vorgängermodell in sechs Monaten. Besonders stolz ist Fux darauf, dass 80 Prozent der Verkäufe Hybride sind, bei den Privatkunden sogar 85. Von einer Elektroautokaufprämie hält der Deutschland-Chef der japanischen Marke denn auch nicht viel. "Staatliche Kaufprämien sollten nicht an die Technologie gebunden sein. Der Kunde sollte die Wahl haben", meint er. Toyota-Kunden kauften ohnehin seit 1997 Hybride, da brauche es keine besondere Prämie mehr. Die Marke ist eher schon einen Schritt weiter: Mit dem Mirai wurde im letzten Jahr die erste serienmäßige Brennstoffzellenlimousine eingeführt. Derzeit sind es zwei Demofahrzeuge, die Interessenten aus Unternehmen und Behörden, aber auch schon Privatkunden vor allem in den großen Städten gezeigt werden. "Wir wollten mit unserem Angebot einen Anfang machen", sagte Fux. Denn andere Hersteller schieben es immer noch auf die fehlenden Wasserstofftankstellen, dass Fahrzeuge mit diesem Antrieb auf die Straßen kommen. "Das ist ein Henne/Ei-Problem", meint der Slowene an der Spitze des Importeurs. Und Toyota wollte nun mutig nach vorne gehen. Er geht davon aus, dass in diesem Jahr noch 30 Mirai hierzulande verkauft werden können. Netzumstellung zum 1. Juni 2016 ist für Toyota in Deutschland ein Jahr des Umbruchs. Zum 1. Juni tritt die Netzumstellung in Kraft. Die Zweistufigkeit wird abgeschafft. Von den früheren Partnerhändlern werden dann 100 nur noch Servicebetriebe sein. Über 80 Prozent der Händler haben bereits ihre neuen Verträge unterschrieben, so Fux. Die Umstrukturierung werde positive Auswirkungen auch auf die Rendite haben. Bereits in 2015 stieg die durchschnittliche Händlerrendite nach seinen Angaben von 0,8 auf ein Prozent. Als Grund dafür nannte er, dass es Importeur und Händlern gemeinsam gelungen ist, die Fixkosten zu reduzieren und die Aftersales-Aktivitäten auszuweiten. Mit dem neuen Margensystem, das ebenfalls ab Mitte des Jahres greift, wird ein weiterer Push erwartet. Das Ziel für 2017 sei eine durchschnittliche Händlerprofitabilität von über 1,5 Prozent. Wie bei vielen in der Branche ist Digitalisierung derzeit auch bei Toyota ein wichtiges Thema. Zur Bewältigung dieser Aufgabe wurde eine eigene Abteilung mit dem Namen "Consumer 1" gegründet. Sie soll alle diesbezüglichen Projekte im Verkauf, im Marketing und Service koordinieren. Neuwagenverkauf im Internet sei allerdings kein Ziel von Toyota, betont Fux. Es gehe vielmehr darum, das Kundenerlebnis zu verbessern, indem die Verkaufsanbahnung im Internet verbessert würde. Einen "Kauf per Mausklick" werde es aber nicht geben. Der japanische Hersteller wolle keineswegs seine Händler beim Verkaufsprozess umgehen, die Händler müssten aber in ihren Ausstellungsräumen digitaler werden. Kommentar Genfer Impressionen: Als Beobachter ist man beim Salon 2016 innerlich gespalten. In Genf wird von den Herstellern gezeigt, was die Kunden kaufen sollen. In der Tat, das Geschäft läuft derzeit nach wie vor gut über größere Autos, SUVs, jetzt sogar neu bei Maserati, über noch mehr Power in der Motorisierung und mit opulenter Ausstattung. Davon leben wir!Steht man in Genf vor dem neuen Bugatti Chiron, tut sich ein automobiler Himmel auf, bar jeglicher Realität: 1.500 PS, in 6 sec. von 0 auf 200, 16 Zylinder, Topspeed 420 km/h. Der Preis: 2,4 Mio. Euro. Lieferzeit: zwei Jahre. Der Spritverbrauch von angeblich 190 l/100 km wird zurückgehalten. Die Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung hat da allenfalls in weiter Ferne für die Radolfzeller Abmahnhaie Bedeutung. Limitierte Auflage des Chiron: 500 Prachtexemplare. Wer bleibt da nicht stehen und erbaut sich an hoher Ingenieurskunst. Automobile Emotion pur!Allerdings sollte man zukunftsgerichtet weniger diesen spektakulären "Volkswagen" hochhalten, sondern ein mögliches 1-Liter-Auto zum Preis von 8.500 Euro oder das kleinste Elektroauto. Ein echtes Stadtauto, wo zwei auf einem Platz parken können.In Genf wurden immer wieder thematische Sonderausstellungen präsentiert. Auch frühzeitig zum E-Auto. Man wünschte sich nun mehr Zukunftspräsentationen zu den großen Digitaltrends, dem selbstfahrenden Auto sowie zu denkbaren Geschäftsmodellen rund um die Mobilität. Selbst wenn die heutige Jugend angeblich dem Auto gegenüber nüchterner eingestellt ist, das Smartphone ist künftig zentrales Bauteil im Auto und wird da die Karten in der Mobilität auch für die jugendliche Nutzung neu mischen. Das Interieur des Automobils wird digital. Nur beim Chiron legt man noch großen Wert darauf, dass Kinder mit aufgepresster Nase am Seitenfenster auf dem Tacho Tempo 500 entdecken. Virales Marketing! Das Cockpit denkt künftig mit und wird mit berührungsempfindlichen Bildschirmen bestückt sein. Die Außenspiegel werden durch Kameras ersetzt werden und fassen alles ohne toten Winkel mit Rundumsicht zusammen. Das alles mag noch für eine Messe wie Genf in weiter Ferne liegen, mag zu viel Zukunft sein. Umgekehrt ist aber eine (Verkaufs-)Messe wie der Salon in Genf zu viel Vergangenheit!Prof. Hannes Brachat, Herausgeber AUTOHAUS Die Vertreter der akf bank besuchten ihren Partner McLaren in Genf, v. l. Michael Roeck (Regional Operation Manager McLaren), Dagmar Girod (Leiterin Marketing akf bank), Rainer Bickel (Leiter Vertrieb Kfz akf bank), Jan Pollock (Managing Director Europe McLaren), Dan McElholm (Sales Director Europe) und Martina Krauß (Bereichsleiterin Kooperationsmanagement akf bank).Giulio Pastore, Europa und Interims-Deutschland Chef von Maserati, mit dem viel beachteten SUV Levante. Der Wettbewerber von Porsche Cayenne und BMW X 5 soll schon im nächsten Jahr den Ghibli als meistverkauftes Maserati-Modell ablösen und künftig für 50 Prozent der Zulassungen hierzulande stehen.Peter Schoppmann, Regional Director Rolls Royce Motor Cars Deutschland mit dem Rolls Royce Ghost "Black Badge", der auf der Messe vorgestellt wurde und dessen Produktion im August beginnt. 2016 erwartet die Marke hierzulande auch mit Hilfe des auf der IAA vorgestellten Cabrios "Dawn" weiteres Wachstum. 2015 wurden in Deutschland 116 Zulassungen gemacht, bei einem Durchschnittspreis von 400.000 Euro. Derzeit gibt es vier Händler in Deutschland, und zwar in Köln, München, Berlin und Dresden. Von Dresden aus werden auch die tschechische Republik und das westliche Polen bedient. Anfang April eröffnet ein temporäres Rolls Royce Studio in Hamburg, das der Hersteller betreiben wird. Derzeit gäbe es aber auch Gespräche mit einem potenziellen Investor für Hamburg, die aber noch eine Zeitlang dauern würden, so Schoppmann in Genf. Die Marke solle in Deutschland behutsam entwickelt werden. Zur Profitabilität machte er keine konkreten Angaben, nur so viel: "München freut sich über den jährlichen Scheck."Wolfgang Kopplin, Geschäftsführer Marketing und Verkauf der Ford Werke GmbH mit dem neuen S-Max Vignale, der ab sofort bestellt werden kann. In Genf feierte nicht nur dieses Modell, sondern auch der Edge Vignale Weltpremiere. Hinzu kam die Studie eines Kuga Vignale. Als spezielle Services erhalten die Kunden, die die Topausstattung "Vignale" kaufen, z. B. das gleiche Auto als Ersatzwagen, Hol- und Bringservice und eine Aufbereitung ihres Fahrzeugs nach dem Werkstattaufenthalt. Wohl fühlen sollen sie sich im Autohaus in einer speziellen Vignale Lounge.Lexus Europa-Chef Alain Uyttenhoven konnte in Genf gleich mit mehreren Erfolgsmeldungen aufwarten: Im März wird der einmillionste Lexus Hybrid an einen Kunden ausgeliefert. Mit 652.000 Verkäufen in 2015 weltweit verzeichnete die Marke ihren dritten Verkaufsrekord hintereinander. Und 2020 wird Lexus sein erstes Brennstoffzellenfahrzeug auf den Markt bringen.Auf der Messe stand aber der LC500h im Mittelpunkt des Auftritts. Das Sportcoupé beschleunigt in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Frühjahr 2017 kommt es auf den Markt. Für 2016 plant Lexus in Europa wieder zweistellige Wachstumsraten und will über 70.000 Verkäufe realisieren. Treiber ist dabei das Modell "NX", ein Wettbewerber von X3 und Q5, der zirka die Hälfte der Verkäufe ausmacht. Auch der neue "RX" soll wieder öfter auf die Straße kommen.

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