Ausgabe 06/2013: „Kapazität anpassen“

„Kapazität anpassen“Ford – Für 2015 erwartet Deutschland-Chef Bernhard Mattes in Europa wieder schwarze Zahlen. von Ralph M. Meunzel und Christian Frederik MertenAls Reaktion auf die schwache Nachfrage in Europa schließt Ford zwei Werke in Großbritannien und den Standort im belgischen Genk. AUTOHAUS sprach in Genf mit Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH, über die mittelfristigen Perspektiven der Marke in Deutschland und Europa.AH: Herr Mattes, ein Blick auf Europa. Was erwarten Sie für 2013?B. Mattes: In Europa ist die Pkw-Nachfrage in den letzten drei bis vier Jahren um dreieinhalb bis vier Millionen Einheiten zurückgegangen. Unsere Einschätzung für 2013 liegt bei 13 bis höchstens 14 Millionen Einheiten. Ford ist der zweitgrößte Hersteller in Europa, unser Ziel ist es, unseren Marktanteil von 7,9 Prozent auch dieses Jahr zu halten.AH: Und wie sind Ihre Erwartungen für Deutschland?B. Mattes: Der deutsche Markt wird mit insgesamt drei Millionen Einheiten stabil bleiben. Die guten Auftragseingänge zeigen, dass wir eine relativ stabile Wirtschaft haben. Unser Marktanteilsziel ist eine Sieben vor dem Komma.15 zusätzliche ProdukteAH: Was sind aus Ihrer Sicht derzeit die Marktstellgrößen?B. Mattes: Die drei Stellhebel sind das Produkt, die Marke und die Effizienz, also die Kosten. Wir werden die bestehende Produktpalette nicht nur erneuern, sondern erweitern. Wir werden in Europa 15 zusätzliche Produkte auf globalen Plattformen einführen. Ein Beispiel hierfür ist der Ecosport, der als B-Segment-SUV ab Ende dieses Jahres in ein neues Segment geht und damit Wachstum verspricht. Allein die Produkte, die wir 2013 vorstellen, werden rund 40 Prozent unseres Absatzvolumens ausmachen.AH: Welche Rolle spielt die Marke?B. Mattes: Die Marke definiert sich maßgeblich über die Produkte beziehungsweise den Erfolg der Produkte. Das läuft gut, wir sehen zum Beispiel, dass ein guter Anteil höherwertiger Fahrzeuge geordert wird. Das stärkt auch die Marge und bringt zusätzlichen Ertrag – für uns und für den Handel.AH: Was sind die Ford-Kernwerte?B. Mattes: Qualität, Sicherheit, smarte Technologie und Nachhaltigkeit. Diese Werte werden wir weiter mit unseren Produkten und unserer Kommunikation transportieren.Kapazitätsanpassung zwingendAH: Wie setzen Sie bei den Kosten an?B. Mattes: Man kann sich aus einem Nachfragerückgang der aktuellen Größenordnung nicht alleine durch Kostensenkungen retten. Man muss seine Kapazität anpassen. Da sind wir jetzt mit zwei Werken in Großbritannien und dem Werk Genk in der Umsetzung. Mit der Produktionsverlagerung des Mondeo nach Valencia möchten wir unsere Kapazitäten 2014 angepasst haben. Insgesamt soll die Kapazitätsanpassung einen positiven Ergebnisbeitrag von 450 bis 500 Millionen Dollar einbringen. 2015 wollen wir in Europa wieder schwarze Zahlen schreiben.AH: Was tun Sie zur Erhöhung der Kundenloyalität?B. Mattes: Vertrieb und Ford Bank arbeiten hier sehr intensiv zusammen, zum Beispiel wenn es um die Erneuerung von Leasing- oder Finanzierungsverträgen geht. Insbesondere die Ford-Flatrate ist ein sehr attraktives „Sorglos-Angebot“ für Fahrzeug, Service und Garantien und wird von unseren Kunden sehr geschätzt. Wir unterbreiten Kunden, deren Verträge auslaufen, sehr systematisch rechtzeitig ein entsprechendes Angebot für ein neues Auto. Auch für Ford-Fahrer, die nicht mehr in den Ford-Service kommen, implementieren wir gezielte Aktionen, um sie wieder zurückzuholen. Denn nur so bekommen sie wieder Nähe zur Marke und der Handel und wir die Chance, ihnen wieder ein gebrauchtes oder neues Auto zu verkaufen.Wichtige TransporterAH: Welchen Stellenwert besitzt das Transportergeschäft bei Ford?B. Mattes: Das Nutzfahrzeuggeschäft ist für uns eine ganz wesentliche Säule für den zukünftigen Erfolg. Nicht nur die Transporter der Transit-Baureihe, sondern auch alle Modelle der Tourneo-Familie mit Pkw-Zulassung, die wir hier in Genf vorstellen. Wir erwarten uns hier erhebliches Wachstum in Europa und insbesondere in Deutschland. Mit unseren Nutzfahrzeug-Schwerpunkthändlern richten wir uns mit einem entsprechenden Angebot auf dieses Segment aus. So bieten wir den Kunden zum Beispiel mit dem neuen Konzept Transit-24 eine Rund-um-die-Uhr-Betreuung an, damit das Fahrzeug immer rollen kann.AH: Vielen Dank für das Gespräch.

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