Mercedes C-Klasse als BEV-Modell: Digitaler Kokon

17.04.2026 09:02 Uhr | Lesezeit: 2 min
Mercedes-Benz C-Klasse Elektro 2027
Die neue elektrische Mercedes C-Klasse setzt im Cockpit auf einen großen MBUX Hyperscreen.
© Foto: Mercedes-Benz

Ein schwebender Hyperscreen, sternenübersätes Glasdach und Lounge-Atmosphäre: Mercedes zeigt, wie luxuriös Elektromobilität in der neuen C-Klasse sein kann.

Kurz vor der Weltpremiere seiner ersten elektrischen C-Klasse gibt Mercedes-Benz einen detaillierten Ausblick auf den Innenraum des Mittelklassemodells. Im Mittelpunkt steht eine mittlerweile markentypisch großformatige Displaylandschaft. Der sogenannte MBUX Hyperscreen erstreckt sich als schwebend wirkendes Element über die gesamte Armaturentafel. Digitales Kombiinstrument und Infotainment-Touchscreen gehen optisch ineinander über und reichen bis weit in den Beifahrerbereich. Zwei runde, von Ambiente-Licht eingefasste Luftausströmer bilden seitlich den Abschluss der Bildschirmfläche. 

Die Mittelkonsole ist klar reduziert gestaltet. Neben wenigen physischen Tasten, etwa für das Warnblinklicht, finden sich dort Getränkehalter sowie Ablagen mit Lademöglichkeit für Smartphones. Darüber sitzen zwei rechteckige Lüftungsdüsen. Viele Funktionen, darunter auch der Bedienhebel für das Getriebe, sind rund um das Lenkrad angeordnet. 

Mercedes-Benz C-Klasse Elektro 2027
Das Kombiinstrument geht nahtlos in den Infotainment-Touchscreen über.
© Foto: Mercedes-Benz

Der Innenraum ist als luxuriöses Refugium konzipiert und bietet laut Hersteller deutlich mehr Platz. Mercedes spricht von einer immersiven Cocooning-Atmosphäre mit fließender Gestaltung sowie hohem Klima- und Akustikkomfort. Eine Wärmepumpe sorgt für effiziente Temperierung und kurze Aufwärmzeiten. Zudem gibt es Nettigkeiten wie ein großes Panorama-Glasdach mit semitransparenten und illuminierten Sternmotiven, neue Materialien mit Naturfaseranteilen sowie aufwendig gestaltete Sitze mit Massagefunktion und Fokus auf Langstreckenkomfort.

Offizielle Details zur Antriebstechnik nennt der Hersteller noch nicht. Als wahrscheinlich gilt jedoch die neue Elektroplattform MB.EA-M, die auch beim künftigen GLC zum Einsatz kommen dürfte. Erwartet werden eine 800-Volt-Architektur, Allradantrieb mit bis zu 475 PS Leistung, eine Batterie mit mehr als 90 kWh Kapazität sowie Reichweiten von deutlich über 600 Kilometern. Auch Ladeleistungen von bis zu 330 kW wie beim GLC darf man erwarten. 

Der Marktstart der elektrischen C-Klasse ist für das zweite Halbjahr 2026 vorgesehen. Die Preise dürften bei rund 60.000 Euro beginnen.

Mercedes-Benz C-Klasse Elektro 2027
Optional wird ein Glaspanoramadach mit Sternenhimmel bestellbar sein.
© Foto: Mercedes-Benz

Bringen Sie Ihr Autohaus aufs nächste Level!

Im Abo erhalten Sie neben allen gedruckten Ausgaben der Fachzeitschrift AUTOHAUS auch 5 Zugänge zum Profi-Portal AUTOHAUS next. Profitieren Sie von exklusivem Fachwissen, praxisorientierten Online-Kursen und aktuellen Marktanalysen.

Jetzt testen

HASHTAG


#Mittelklasse

Mehr zum Thema


#Mercedes-Benz

MEISTGELESEN


STELLENANGEBOTE


KOMMENTARE

SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG

Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!


NEWSLETTER

Newsletter abonnieren und keine Branchen-News mehr verpassen.


Auto News für die Automobilbranche: AUTOHAUS ist eine unabhängige Abo-Fachzeitschrift für die Automobilbranche und ein tagesaktuelles B2B-Online-Portal. AUTOHAUS bietet Auto News, Wirtschaftsnachrichten, Kommentare, Bilder und Videos zu Automodellen, Automarken und Autoherstellern, Automobilhandel und Werkstätten sowie Branchendienstleistern für die gesamte Automobilbranche. Neben den Auto News gibt es auch Interviews, Hintergrundberichte, Marktdaten und Zulassungszahlen, Analysen, Management-Informationen sowie Beiträge aus den Themenbereichen Steuern, Finanzen und Recht. AUTOHAUS bietet Auto News für die Automobilbranche.