Renault Trucks in Deutschland richtet seine Führungsstruktur neu aus: Ab dem 1. Juni 2025 übernimmt Christoph Walter die Position des Director New Trucks Sales. Er bringt umfangreiche Erfahrung aus Vertrieb, Strategie und Transformation mit. Bereits seit dem 1. April 2025 leitet Maximilian von Löbbecke die Geschäfte als Geschäftsführer. Mit diesen Neubesetzungen ist das Managementteam von Renault Trucks in Deutschland nun komplett aufgestellt und bereit, die strategische Zukunft des Unternehmens zu gestalten.
Christoph Walter bringt Transformationserfahrung mit
Walter war mehr als zwölf Jahre in leitenden Funktionen beim ADAC tätig, zuletzt als Geschäftsführer des ADAC Truckservice. Zuletzt begleitete er als Interim-Consultant zahlreiche Transformationsprojekte in der Transport- und Logistikbranche. „Ich freue mich sehr, Teil von Renault Trucks zu sein – einem Unternehmen, das mit klarer Vision und innovativen Produkten den Weg in eine emissionsarme Zukunft ebnet“, betont er. „Mit meiner Erfahrung in den Bereichen Sales und Strategieentwicklung möchte ich aktiv dazu beitragen, unseren Vertrieb zukunftsfähig aufzustellen und den Markterfolg unserer Fahrzeuge weiter auszubauen.“
Strategische Ausrichtung unter neuer Führung
Maximilian von Löbbecke, seit April 2025 Geschäftsführer von Renault Trucks in Deutschland, betont: „Eine erfolgreiche Organisation braucht Engagement, eine positive Kultur und Expertise. Mit Christoph Walter gewinnen wir eine Führungspersönlichkeit, die Strategie und Praxis kompetent verbindet. Seine breite Erfahrung im Nutzfahrzeugsektor wird ein zentraler Baustein für die weitere Entwicklung unserer Marke in einem sich rasant verändernden Marktumfeld sein.“
Fokus auf nachhaltige Mobilität und Kundennähe
Renault Trucks setzt künftig auf eine nachhaltigere Mobilität und den Ausbau seines CO₂-effizienten Produktportfolios. Das Unternehmen verfolgt einen technologieoffenen Ansatz: Neben batterieelektrischen Fahrzeugen, die vor allem im städtischen Verteilerverkehr bereits etabliert sind, spielen moderne Dieselantriebe weiterhin eine Rolle. Der besonders kraftstoffsparende Turbo Compound-Motor nutzt beispielsweise Abgasenergie, um Verbrauch und CO₂-Emissionen zu senken – eine wirtschaftliche Lösung für viele Transportaufgaben im Fernverkehr.
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