VW erweitert das Angebot des elektrischen Transporters ID. Buzz Cargo um eine Version mit langem Radstand. Die Allradvariante startet bei 50.630 Euro netto, die heckgetriebene Ausführung gibt es ab 48.490 Euro netto. Gegenüber dem Modell mit kurzem Radstand beträgt der Aufpreis jeweils rund 2.340 Euro.
Holzboden und Schiebetüren serienmäßig
Die zusätzlichen 25 Zentimeter Länge kommen dem Laderaum zugute: die Ladefläche wächst auf 2,46 Meter, das Ladevolumen auf 4,4 Kubikmeter. Zwischen den Radkästen stehen 1,23 Meter zur Verfügung. Serienmäßig sind ein Holzboden und zwei seitliche Schiebetüren an Bord. Die Öffnung wurde verbreitert, sodass sich nun auch eine Europalette seitlich einladen lässt. Je nach Antrieb beträgt die Nutzlast bis zu 700 Kilogramm. Die maximale Anhängelast liegt bei 1,8 Tonnen. Angeboten wird die Langversion als Zwei- oder Dreisitzer sowie wahlweise mit großer Heckklappe oder Heckflügeltüren.
Kunden haben die Wahl zwischen dem heckgetriebenen Modell mit 210 kW / 286 PS und einer 250 kW / 340 PS starken Allradversion. Beide nutzen eine Batterie mit 86 kWh Kapazität. Eine Reichweite nennt der Hersteller nicht, beim technisch vergleichbaren Pkw-Modell liegt sie je nach Ausstattung bei rund 470 Kilometern. Die Ladeleistung ist mit 199 kW angegeben.
Mit dem langen Cargo-Modell führt VW zugleich neue Softwarefunktionen ein. Der optionale "Travel Assist" kann künftig auch auf Ampeln reagieren und das Fahrzeug bei Rot bis zum Stillstand abbremsen. Hinzu kommt One-Pedal-Driving mit Verzögerung bis zum Stillstand über das Fahrpedal. Neu ist außerdem eine "Vehicle-to-Load"-Funktion, die den Betrieb externer Geräte über die Traktionsbatterie möglich macht. Zum Modelljahreswechsel erhält der Transporter zudem ein Lenkrad mit klassischen Drucktasten.
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