Zum Autorechtstag 2026 in Bonn kritisieren der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und der Zentralverband Karosserie‑ und Fahrzeugtechnik (ZKF) eine zunehmende Einflussnahme der Versicherer auf Reparaturentscheidungen. Vor allem bei gebrauchten Ersatzteilen drohten Qualitätsrisiken und Einschränkungen der fachlichen Entscheidungsfreiheit. ZDK‑Präsident Thomas Peckruhn betont, dass die Wahl geeigneter Ersatzteile ausschließlich durch qualifizierte Fachbetriebe erfolgen müsse. "Es darf nicht sein, dass Versicherer faktisch vorgeben, welche Ersatzteile in einer Reparatur verbaut werden", sagt Peckruhn. Wirtschaftliche Vorgaben dürften nicht über technischen Standards stehen.
Werkstätten sehen hohen Aufwand und Risiken
ZKF‑Ehrenpräsident Peter Börner verweist auf den handwerklichen Aufwand bei der Aufbereitung gebrauchter Karosserieteile. Reinigung, Korrosionsschutz und Lackaufbau seien zwingende Schritte. Werden sie aufgrund von Kostendruck ausgelassen, könne dies Reparaturqualität und Verbraucherschutz beeinträchtigen. Besonders bei Karosserieteilen können höhere Lackschichtstärken nach Reparaturen zu späteren Missverständnissen führen – etwa bei Leasingrückgaben oder Fahrzeugbewertungen. Dies berge die Gefahr von Streitfällen und Wertverlusten. Die Verbände fordern klare technische Standards sowie dokumentierte Prüf- und Haftungsregeln.
Forderung nach politischer Klarstellung
ZDK und ZKF betonen, dass gebrauchte Teile grundsätzlich zur Ressourcenschonung beitragen können, die Entscheidung darüber aber bei den Werkstätten bleiben muss. "Nachhaltigkeit darf nicht zum Deckmantel werden, um Qualitäts‑ und Sicherheitsstandards im Reparaturmarkt auszuhöhlen", so Peckruhn. Politik und Regulierung müssten die Entscheidungsfreiheit der Betriebe schützen.
